طريق الرياض - الطائف .. عقد ضائع

بعد نشر مقالي الأسبوع الماضي حول التنفيذ السيئ لطريق الباحة - الطائف وصلتني رسالة على إيميلي من أحد مهندسي وزارة النقل يلفت نظري فيها إلى ضعف المتابعة للعقود الموقعة من قبل الوزارة ما ينتج عنه استغلال المقاولين الوضع القائم وتنفيذهم مشاريع طرق بمواصفات أقل من المتفق عليها في العقد، وهذا أمر واضح في بعض المشاريع التي شاهدناها، وقد كنت أتساءل دائما من يحاسب هؤلاء وهم يقبضون مئات الملايين ويتركون لنا طرقا رديئة قاتلة أزهقت أرواح العابرين، أما الموضوع الأهم في رسالته فقد لخص فيه وضع طريق "الرياض - الطائف" الحالي وقال لعلك تعرف أهمية هذا الطريق الذي يعتبر شريان المملكة حيث يربط المنطقة الشرقية والرياض بمكة المكرمة وحتى العابرين من القصيم وحائل والقادمين من الخليج يسلكون الطريق نفسه للوصول إلى مكة المكرمة، وأضاف لا يوجد طريق بمثل أهمية هذا الطريق الذي يبلغ طوله قرابة 1200 كيلومتر وتقام على أطرافه مدن وقرى وحركة اقتصادية وتنموية نشطة.
وأضاف المهندس مشكلة الطريق الحالي هي في عدم إنارته سوى أجزاء بسيطة نفذت من قبل بلديات الروضة والعطيف والمويه ولا تتجاوز 30 كيلومترا مقارنة بطول الطريق وحجم المسافرين من كل الدول خاصة في موسم الحج حيث يعد الطريق واجهة للسعودية.
وقال المهندس في رسالته: إن وزير النقل السابق الدكتور جبارة الصريصري اعتمد عقدا لإنارة الطريق بالكامل تتجاوز قيمته 55 مليون ريال قبل أكثر من أربع سنوات ولكن لم ينفذ العقد ولم يهتم أحد بمتابعته خاصة مع تعاقب الوزراء وكثرة التغييرات التي شهدتها الوزارة، ولعلك تعيد الكتابة عنه ونعرف مصير العقد والشركة المنفذة ولماذا لم يتم التنفيذ حتى هذه اللحظة رغم أهمية تطوير هذا الطريق ودوره في تحقيق "رؤية المملكة 2030".
والحقيقة أنني استغربت كلام المهندس فكيف تغفل وزارة النقل عن متابعة عقد كهذا؟ وكيف تغفل أساسا عن طريق بحجم طريق الرياض الذي فعلا لا أرى طريقا بحجم أهميته وحجم الحركة عليه وربطه مناطق المملكة والخليج بمكة المكرمة لدعم الحركة السياحية وأيضا دعم زيادة المعتمرين لمكة وفق "رؤية 2030" وقد بحثت في شبكة الإنترنت عن معلومات حول العقد ووجدت بالفعل أن وزير النقل السابق الدكتور جبارة الصريصري قد اعتمد في 15 /7/2012 عقدا لإنارة المرحلة الأولى من طريق الرياض - الطائف السريع بطول عشرة كيلومترات ولم يتضح لي في الخبر المنشور في معظم الصحف التكلفة الفعلية وكنت أتساءل هل يعقل أن تكون المسافة عشرة كيلومترات فقط من أصل 1200 كيلومتر؟ وهل توقف المشروع عند هذه الكيلو مترات البسيطة أم تجاوزها؟ وماذا عن بقية المراحل من العقد؟ وكم تستغرق إنارة الطريق بالكامل؟ وما التكلفة الإجمالية؟ هذه الأسئلة تبحث عن إجابة!