سباق صيني للفوز بالريادة في "اقتصاد التنقل على ارتفاعات منخفضة"
تخوض شركات السيارات في الصين منافسة للفوز بموقع الريادة في صناعة السيارات الطائرة التي يتوقع أن تنمو سوقها أكثر من 5 أضعاف، لتصل إلى نحو 486 مليار دولار بحلول 2035.
تشارك بعض أكبر الشركات الصينية في المنافسة على قيادة الابتكارات فيما يطلق عليه "اقتصاد التنقل على ارتفاعات منخفضة" الذي يشكل جبهة جديدة لصناعة السيارات، بحسب صحيفة "ساوث تشاينا مورنينج بوست".
قدمت "إيرو إتش تي" الأسبوع الماضي طلبًا إلى إدارة الطيران المدني الصينية للحصول على ترخيص لبناء أول سيارة طائرة بدون طيار، فيما حصلت "إيهانج" على ترخيص لتقديم خدمات السفر الجوي على ارتفاعات منخفضة للركاب.
وتكرس "هونج تشي" التابعة لمجموعة فاو - أقدم شركة لصناعة السيارات في البر الرئيسي – و"جيلي أوتو" و"جي إيه سي" و"شيري أوتوموبيل" وغيرها من الشركات موارد كبيرة لأبحاث وتطوير السيارات الطائرة بدون طيار، للتغلب على الاختناقات المرورية في المراكز الحضرية.
يشير اقتصاد التنقل على ارتفاعات منخفضة إلى الشركات التي تُشغّل المركبات الجوية على ارتفاع أقل من 1000 متر. وقد اكتسب هذا القطاع زخما منذ 2021، عندما وضعت بكين سياسات ولوائح لدعمه.
تتميز حاملة مركبات أرضية تابعة لـ"إيرو إتش تي" بجهاز كهربائي صغير لشحن السيارات التي تقلع وتهبط عموديا. أوضحت الشركة أن منشآتها الإنتاجية اكتملت بنسبة 70%، ويمكن أن تبدأ عملياتها في الربع الأخير من هذا العام.
قال وانج تان، المؤسس المشارك والمصمم الرئيسي، في مقابلة أجريت معه العام الماضي: إن الشركة الناشئة تهدف إلى بيع 5000 وحدة بسعر 200 ألف دولار لكل منها.
وفقًا لهيئة الطيران المدني الصينية، من المنتظر أن يتضاعف اقتصاد التنقل على ارتفاعات منخفضة في الصين أكثر من 5 أضعاف ويصل إلى 485.7 مليار دولار بحلول 2035. أضافت أن السيارات الكهربائية شكلت، منذ منتصف 2024، أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة في البلاد.
كشفت شركة جي إيه سي، المملوكة للدولة، عن سيارتها الطائرة "جوفي" GOVY في ديسمبر، وأطلقت أول سيارة طائرة "جوفي إيرجيت" للسفر حتى 200 كيلومتر و"جوفي إيرتاكسي" للرحلات حتى 20 كيلومترا.
من جانبها، أسست "جيلي" في 2020 شركة تابعة هي "إيروفوجيا" لإنتاج طائرات بدون طيار UAVs ومركبات eVTOL. تركز الشركة على النقل على ارتفاعات منخفضة للسياحة وعمليات الإنقاذ الطبي. كانت تكلفة تشغيلها أقل بنسبة تراوح بين 20% و33%، 20 من طائرات الهليكوبتر التقليدية، وفقًا لرئيسها التنفيذي، قوه ليانج.
شركة شانجان، المملوكة للدولة، أعلنت أواخر العام الماضي عن شراكة مع شركة إيهانج في مجال البحث والتطوير والتصنيع والمبيعات وتشغيل المركبات الكهربائية العمودية. وتدرس الشركتان تأسيس مشروع مشترك لتطوير تكنولوجيا أنظمة التنقل المستقبلية.
في أكتوبر الماضي عرضت شركة شيري نموذجا أوليا لسيارة طائرة في مؤتمرها العالمي للابتكار في مقاطعة آنهوي - وسط الصين. أكمل النموذج رحلة تجريبية قطع خلالها 80 كيلومترا.
لا تحتوي السيارة الطائرة على عجلة قيادة أو دواسة وقود، وتتكون من 3 أجزاء، تشمل قمرة قيادة ذكية، وهيكل ذكي. وهي قادرة على التبديل بين الطيران الذاتي والقيادة، ما يجعلها مناسبة للتنقلات القصيرة في المناطق الحضرية المزدحمة.
