أمين مجلس التعاون يحث على مضاعفة الجهود لإنجاز مشروع سكة حديد دول الخليج حسب المخطط
أكد الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج جاسم البديوي اليوم الأربعاء، أن دول المجلس حريصة على إنجاز مشروع سكك الحديد بينها حسبما هو مخطط له، وذلك لتحقيق مزيد من التنمية والرفاهية في المنطقة، وجاء ذلك خلال حضوره في العاصمة السعودية الرياض اليوم اجتماع استعرض مستجدات المشروع، بمشاركة مدير عام هيئة السكك الحديدية الخليجية والفريق المعني.
وخلال الاجتماع اطلع البديوي على سير أعمال مشروع السكة الحديدية، إضافة إلى التنسيق بين دول المجلس.
وأشاد الأمين العام لمجلس التعاون بالمستويات المتقدمة والجهود التي تبذلها الفرق المعنية في دول المجلس وهيئة السكك الحديدية الخليجية، لإنجاز المشروع حسب المراحل المخطط لها.
وحث هيئة السكك الحديدية الخليجية على مضاعفة وتعزيز الجهود لتحقيق المشروع، بما يحقق تطلعات شعوب دول مجلس التعاون، تجاه تحقيق جانب مهم من جوانب التكامل الخليجي المنشود.
ويشار إلى أن دراسة اقتصادية سابقة قد قدرت تكلفة مشروع ربط السكة الحديدية بين دول الخليج بنحو 15 مليار دولار.
يذكر أن قرار إنشاء مشروع سكة حديد تربط دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية أقره قادة دول المجلس، نظرا لآثاره الإيجابية المباشرة على تيسير الحركة التجارية بين دول المجلس، وحرية التنقل للمواطنين والمقيمين فيها، إلى جانب دعم الاستثمارات المشتركة بين دول المجلس بما يسهم في تفعيل التبادل التجاري والاقتصاد الخليجي، وتوفير فرص عمل إضافية بقطاع السكك والنقل والمواصلات والخدمات المساندة لمواطني دول المجلس، والحد من البطالة وتنمية الموارد البشرية، وتشجيع تطوير الصناعات الوطنية المساندة للمشروع.
ويبدأ مسار سكة حديد دول المجلس من الكويت مرورا بالدمام إلى البحرين ومن الدمام إلى قطر عن طريق منفذ سلوى وسيربط قطر بالبحرين، ومن السعودية إلى الإمارات (أبو ظبي والعين) ومن ثم إلى مسقط عبر صحار، ويربط مدينة الكويت مرورا بكل دول المجلس وصولا إلى مسقط.
ويقدر الطول الإجمالي للمسار بـ 2117 كيلو مترا، وفقا لموقع الأمانة العامة لدول مجلس التعاون، ومن المقرر أن تكون سرعة قطارات نقل الركاب ما يقارب 220 كيلو مترا في الساعة، وقطارات نقل البضائع بين 80 إلى 120 كيلو مترا في الساعة، باستخدام الديزل لتوليد الطاقة الكهربائية.
ويستخدم القطار الخليجي أفضل المواصفات والمعايير المتوافرة إقليميا وعالميا في قطاع السكك الحديدية للمشروع، مثل الأحمال المحورية، والإشارات، وأنظمة الاتصالات، وأنظمة التشغيل والصيانة.
