شركتان صينيتان تشغلان طائرة كوماك سي 919 بعد استلام أول طائراتهما
قالت محطة تلفزيون الصين المركزية المملوكة للدولة إن شركتي طيران إير تشاينا وتشاينا ساوثرن إيرلاينز ستصبحان ثاني وثالث شركة طيران صينية تشغل طائرة ركاب صينية محلية الصنع من طراز كوماك سي 919 بعد استلام أول طائراتهما اليوم الأربعاء.
وذكر تلفزيون الصين المركزي أن الشركتين المملوكتين للدولة تسلمتا الطائرة سي 919 في قاعدة شركة صناعة الطائرات الصينية كوماك في بودونغ في شنغهاي.
الطائرة سي 919 التي تم تسليمها لشركة طيران الصين تحتوي على 158 مقعدا، ثمانية منها في درجة رجال الأعمال و150 في الدرجة الاقتصادية. ومن المتوقع أن تتسلم كل من إير تشاينا وتشاينا ساوثرن طائرتين أخريين من طراز سي 919 هذا العام، وفقا لوسائل الإعلام المحلية ييكاي.
وتحاول كوماك اقتحام سوق طائرات الركاب التي تهيمن عليها شركات تصنيع غربية مثل إيرباص وبوينج والتي تضررت بسبب نقص الطائرات وأزمة سلامة بوينج.
ودخلت الطائرة C919 الخدمة المحلية في مايو من العام الماضي مع شركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية، التي تطير سبع طائرات منها محليًا.
وطلبت شركات الطيران الثلاث الكبرى المملوكة للدولة في الصين 100 طائرة من طرازC919 .
شركة كوماك أوضحت إنه تم طلب أكثر من 1000 طائرة بشكل عام. وتتسع الطائرة لما يصل إلى 192 شخصًا وهي في فئة مماثلة لطائرات بوينج 737 ماكس وإيرباصA320neo .
كوماك زادت هذا العام من خطط المبيعات والإنتاج وقامت بتسويق الطائرة C919 في الخارج، وخاصة في جنوب شرق آسيا وأيضًا إلى سوق الطيران المتنامية في السعودية. كما تعمل على تطوير تصميم طائرة عريضة الشكل.
وقالت شركة Zhongtai Securities الشهر الماضي إنها تتوقع أن تتمكن COMAC من إنتاج 100 طائرة سنويًا بحلول عام 2030 تقريبًا، مع تجاوز إجمالي الطائرات المنتجة 1000 طائرة بحلول عام 2035. وسلمت شركة آيرباص 735 طائرة تجارية في 2023.
وتحذر مصادر الصناعة من أن كوماك بعيدة كل البعد عن تحقيق تقدم دولي، خاصة بدون شهادات معيارية من الولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي - والتي تسعى COMAC للحصول عليها - أو طائرات أكثر كفاءة.
وتوقعت شركة Cirium الاستشارية للطيران في مايو تسليم ما يقل قليلاً عن 1700 طائرة C919 بحلول عام 2042، مما يمنح C919 حصة سوقية تبلغ حوالي 25% مقارنة بحصة بوينج البالغة 30% و آيرباص 45%.
من المتوقع أن يتم تسليم أول طائرة C919 لشركة طيران خاصة بحلول نهاية العام.
وذكرت شركة Suparna Airlines، وهي شركة تابعة لشركة Hainan Airlines رابع أكبر شركة طيران في الصين والتي لديها 60 طائرة C919 قيد الطلب، إنها تهدف في النهاية إلى تشغيل طائرات C919 فقط.
وبينت شركة بوينج في تقريرها السنوي عن توقعات السوق التجارية في يوليو أن الصين ستضاعف أسطولها من الطائرات التجارية بحلول 2043 وستحتاج إلى 8830 طائرة جديدة.
