أسهمت موانئ البحر الأحمر والاعتماد على البدائل البرية في موازنة نسبية لتكلفة الشحن البحري، والتي ارتفعت بشدة بعد إغلاق إيران لمضيق هرمز والمستمر منذ بداية الحرب، وفقا لما ذكره لـ "الاقتصادية" مختصون في القطاع اللوجستي.

عضو مجلس الشراكة اللوجستي مع وزارة النقل إبراهيم الفهيد قال "الاعتماد على البدائل البرية أسهم في موازنة كلفة المخاطر الكلية للشحنات"، لافتا إلى أن ميناء جدة الإسلامي وميناء ينبع أثبتا كفاءتهما في التعامل مع الضغط المتزايد، مستفيدين من الطفرة في التحول الرقمي وتسريع عمليات الفسح الجمركي.