تتجه مكة المكرمة إلى تطوير منظومة النقل حول المسجد الحرام عبر مشروع «واصل الحرم»، الذي يمتد على مساحة تقارب مليوني متر مربع، باستثمارات تتجاوز 5.6 مليار ريال، ويضم أكثر من 13 محطة، تدعمها منظومة تشغيلية يتجاوز أسطولها 2000 حافلة، بهدف تسهيل تنقل ملايين المصلين والمعتمرين والحجاج، ورفع كفاءة الحركة بين مداخل العاصمة المقدسة والمنطقة المركزية.

وقال لـ«الاقتصادية» فيصل قائد، الرئيس التنفيذي لشركة القائد السعودية للنقل وعضو الغرفة التجارية بمكة المكرمة، إن الشركة تتولى تطوير وتشغيل الحزمتين الأولى والثالثة من المشروع، الذي دشنته الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، ويعد أحد المشاريع الإستراتيجية لتطوير خدمات النقل في العاصمة المقدسة.

وأوضح أن المشروع يتضمن منظومة من 13 موقفاً، موزعة بين مواقف طرفية ووسطية ومركزية، وترتبط عبر 7 مسارات ضمن 3 حزم استثمارية، بما يوفر شبكة نقل مترابطة تسهم في تنظيم حركة المركبات وتخفيف الضغط المروري، خصوصاً خلال مواسم الحج والعمرة وشهر رمضان، التي تشهد ارتفاعاً في أعداد قاصدي المسجد الحرام.

بيّن قائد أن المشروع يعتمد على ربط المواقف الطرفية، ومنها الشميسي والليث والنوارية، بالمواقف الوسطية عبر حافلات مخصصة، قبل نقل المستفيدين إلى المنطقة المركزية بواسطة حافلات النقل الترددي، إلى جانب توفير خدمات تربط الفنادق ومرافق الإيواء بالمسجد الحرام.

ويستهدف هذا التكامل تسهيل انتقال الزوار من مداخل مكة المكرمة إلى محيط المسجد الحرام، من خلال منظومة تجمع بين المواقف والحافلات والمسارات، وتوفر خيارات أكثر مرونة وانسيابية، بما يقلص الوقت والجهد اللازمين للوصول إلى وجهاتهم.

وأشار إلى أن المشروع لا يقتصر على توفير وسائل النقل، بل يستهدف تطوير تجربة الرحلة بالكامل، بدءاً من وصول المستفيد إلى المحطة، مروراً بعملية التنقل، وحتى بلوغ المسجد الحرام والعودة منه، بما يظهر على جودة الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن.

لفت الرئيس التنفيذي لشركة القائد السعودية للنقل إلى أن التشغيل التجريبي للمشروع بدأ في الأول من أغسطس، بالتزامن مع أعمال تطوير المحطات، موضحاً أن المرحلة الأولى تستهدف تجهيز محطتي الأمير متعب وجرول قبل شهر رمضان، فيما تتواصل أعمال تطوير بقية المحطات وفق مراحل التنفيذ.

وتتولى شركة القائد تطوير وتشغيل الحزمتين الأولى والثالثة، مستندة إلى خبرة تمتد لأكثر من 40 عاماً في قطاع النقل، وإمكانات تشغيلية تشمل أسطولاً يتجاوز 2700 حافلة من فئات مختلفة، إلى جانب خبرتها في نقل الحجاج والمعتمرين وإدارة العمليات خلال المواسم والفعاليات الكبرى.

وأكد أن هذه الإمكانات تعزز قدرة الشركة على إدارة منظومات النقل ذات النطاق الواسع والكثافة التشغيلية المرتفعة، وتسخير الخبرات المتراكمة لتقديم خدمات تتناسب مع حجم المشروع وطبيعة الحركة في مكة المكرمة.

في جانب الخدمات المساندة، كشف قائد عن توجه المشروع إلى إنشاء مراكز تجارية بمستوى متقدم داخل محطات النقل، للمرة الأولى ضمن منظومة المحطات في مكة المكرمة، مع استقطاب علامات تجارية عالمية لتوفير خيارات متنوعة من الخدمات والتسوق للزوار والمستفيدين.

ويظهر هذا التوجه تحول المحطات من مرافق تقليدية لاستقبال الركاب ونقلهم إلى وجهات متكاملة تضم خدمات تجارية ومرافق مساندة، بما يتيح للمستفيدين تلبية احتياجاتهم خلال رحلة التنقل، ويعزز التكامل بين قطاع النقل والأنشطة التجارية والتطوير العقاري.

كما تشمل أعمال التطوير تهيئة المساحات المحيطة بالمحطات، وتوفير المرافق العامة والخدمات المرتبطة بها، وزيادة الغطاء النباتي، بما يسهم في تحسين البيئة المحيطة ورفع مستوى الراحة والجاذبية، إلى جانب دعم مفاهيم الاستدامة وجودة الحياة.

أكد قائد أن المشروع يولي اهتماماً بتوظيف حلول النقل الذكي وتطوير مرافق المحطات، بما يسهم في تحسين كفاءة التشغيل وتسهيل حركة المستفيدين، مشيراً إلى أن نطاق أعمال الشركة يمتد إلى تطوير الحلول التقنية والخدمات العامة والمرافق التجارية والمساندة، وليس تشغيل الحافلات فقط.

وأضاف أن تيسير تنقل الأشخاص ذوي الإعاقة يمثل أحد محاور التطوير، من خلال توفير خدمات وتجهيزات مخصصة تلبي احتياجاتهم، وتساعدهم على الاستفادة من منظومة النقل والوصول إلى وجهاتهم بسهولة أكبر.

ويأتي ذلك ضمن توجه يستهدف تقديم تجربة تنقل أكثر شمولاً وراحة، تراعي اختلاف احتياجات الزوار والمصلين، وتدعم سهولة الوصول إلى المسجد الحرام ومرافقه.

أشار الرئيس التنفيذي لشركة القائد السعودية للنقل إلى أن «واصل الحرم»، المعروف سابقاً باسم «المحاور السبعة»، يستفيد من شراكات وخبرات مع شركات عالمية، بهدف نقل التجارب الدولية في تطوير وتشغيل منظومات النقل، وتطبيق أفضل الممارسات التشغيلية والخدمية، بما يواكب النمو المتزايد في أعداد الحجاج والمعتمرين والزوار.

وأكد أن تكامل المواقف والمحطات والحافلات والخدمات الذكية والتجارية يمثل ركيزة أساسية لتحسين تجربة التنقل في العاصمة المقدسة، ورفع كفاءة التشغيل، وتعزيز انسيابية الحركة، خصوصاً خلال الفترات التي تشهد كثافة عالية.

ويظهر المشروع، بمساحته التي تقارب مليوني متر مربع واستثماراته التي تتجاوز 5.6 مليار ريال، توجهاً نحو تطوير بنية تحتية متكاملة للنقل في مكة المكرمة، لا تركز على زيادة الطاقة التشغيلية فحسب، بل تمتد إلى الارتقاء بالخدمات المحيطة بالرحلة، وتوفير تجربة أكثر سهولة وراحة لقاصدي المسجد الحرام.