يتجه قطاع سيارات الأجرة ذاتية القيادة (الروبوتاكسي) عالميًا ليصبح سوقًا تبلغ قيمته تريليون دولار بحلول 2040، وفقًا لتوقعات بنك مورجان ستانلي، الذي يرى أن شركات صينية مثل "بايدو" و"إكس بينغط و"وي رايد" مرشحة لتصدر السوق إقليميًا، إلى جانب الشركات العالمية الرائدة "تسلا" و"وايمو".
وفي مذكرة بحثية صدرت يوم الجمعة، توقع بنك الاستثمار الأمريكي أن يؤدي انخفاض تكاليف التصنيع في الصين إلى أن يصبح عاملا "رئيسيا لا يحظى بالتقدير الكافي" في تسريع نمو هذه الصناعة، حسب مجلة ساوث تشاينا مورنينج بوست.
وبفضل انخفاض تكاليف سلاسل الإمداد، من المتوقع أن تتراجع تكلفة المكونات لكل مركبة في حلول الروبوتاكسي المصنعة في الصين إلى ما بين 35 ألفًا و40 ألف دولار في 2027، وهو ما سيخفض بشكل كبير العوائق أمام التوسع في تبني هذه التقنية على نطاق واسع.
واستنادًا إلى انخفاض تكاليف الأجهزة، والتقدم السريع في تقنيات الذكاء الاصطناعي، ووضوح الأطر التنظيمية، يتوقع البنك أن تصبح خدمات الروبوتاكسي قادرة على تغطية تكاليف تشغيل المركبات بحلول 2028، ما يمهد الطريق لإطلاق عمليات تجارية واسعة النطاق بحلول 2030.
ورغم أن الولايات المتحدة والصين تهيمنان حاليًا على هذا القطاع، أشار مورجان ستانلي إلى أن أوروبا ومناطق أخرى من آسيا قد تكتسب أهمية متزايدة بحلول منتصف العقد المقبل. وسلط البنك الضوء على أن الشركات الصينية الرائدة تستفيد من مزايا هيكلية متميزة.
فمطورو تقنيات القيادة الذاتية مثل وي رايد وبوني إيه آي يعتمدون على خبرة تشغيلية واسعة اكتسبوها من تشغيل المركبات في المدن، بينما تجمع شركات التكنولوجيا العملاقة مثل بايدو بين قوة الحوسبة وقاعدة واسعة من المستخدمين.
وفي المقابل، تتميز شركات السيارات الكهربائية الذكية مثل إكس بينغ بقدرات متقدمة في القيادة الذاتية، بينما تمتلك منصات النقل التشاركي مثل ديدي جلوبال أفضلية بفضل شبكات الركاب التي تديرها.
وعلى الجانب الآخر من المحيط الهادئ، يتوقع مورجان ستانلي أن تبرز شركتا وايمو وتسلا باعتبارهما من أبرز اللاعبين العالميين، مستندتين إلى أساطيلهما الضخمة وإمكاناتهما التقنية.
وبفضل التطورات العالمية في هذا المجال، توقع البنك حدوث تحول هيكلي من تشغيل أساطيل مركزية إلى شبكة تنقل موزعة.
وأشار إلى أن هذا التحول قد يرفع عدد سيارات الروبوتاكسي حول العالم إلى نحو 2.5 مليون مركبة بحلول 2035، وهو حجم يرى البنك أنه سيكون قادرًا على نقل أعداد يومية من الركاب تعادل عدد سكان دول مثل كوريا الجنوبية أو فرنسا أو ألمانيا.
