فشل صفقة اندماج شركتي طيران هنديتين لخلاف حول السعر

اعترف مسؤولون في شركتي إير صحارى وجيت إيرويز في الهند بفشل صفقة الاندماج بين الشركتين بعد انتهاء المهلة المحددة لإتمامها رغم دخولها حيز التنفيذ بالفعل منذ أكثر من شهرين.
وكانت "جيت إيرويز" وهي أكبر شركة طيران خاصة قد قررت في كانون الثاني (يناير) الماضي شراء شركة إير صحارى مقابل 500 مليون دولار.
وكان المفترض إتمام الصفقة بحلول 21 حزيران (يونيو) الحالي وفقا للقواعد الحكومية وهو ما لم يحدث بالفعل.
ونقلت وسائل إعلام محلية عن مصادر قريبة من الصفقة القول إنها لن تتم نظرا لتراجع شركة جيت إيرويز عن السعر الذي سبق وعرضته لشراء "إير صحارى" بدعوى أنه سعر مرتفع مقارنة بالقيمة الحقيقية للشركة وتريد خفضه.
ورفضت "صحارى" إعادة التفاوض بشأن سعر الصفقة، الأمر الذي أدى إلى انهيارها بعد انتهاء المهلة الزمنية المقررة قانونا لإتمامها منذ بداية الإعلان عنها رسميا. وكانت الصفقة قد تعرضت لضربة أخرى عندما ذكرت تقارير
إخبارية أن الحكومة رفضت الموافقة على تعيين ناريش جويال الرئيس التنفيذي لشركة جيت إيرويز في مجلس إدارة "صحارى".
وذكرت قناة إن.دي.تي.في التلفزيونية الهندية أن جويل موّل "جيت إير"جزئيا بأموال غير معلومة المصدر.
وقال ألوك شارما الرئيس التنفيذي لشركة إير صحارى "منذ اليوم
(أمس) سندير شركتنا كما لو لم يكن هناك أي اتفاق". إن إيماننا قوي بأننا سنستطيع إدارة شركة الطيران كما نفعل على مدى 13 عاما مضت".
وكانت الصفقة ستتيح لشركة جيت إيرويز الاستحواذ على أكبر حصة من سوق الطيران الداخلية في الهند بما يتجاوز 50 في المائة من هذه السوق.
وذكرت صحيفة "هندوستان تايمز" أن الشركتين ستلجآن إلى القضاء لتسوية القضية، خصوصا أن الصفقة كانت قد دخلت حيز التنفيذ بالفعل خلال الشهرين الماضيين.
وكانت خسائر "صحارى" قد وصلت أثناء عقد الصفقة إلى 49 مليون دولار خلال شهرين من استحواذ "جيت إيرويز" المبدئي عليها.
وقال مصادر في صناعة الطيران والنقل الجوي في الهند إن "إير صحارى" تعاني من عجز في السيولة النقدية يصل إلى مليون دولار وأنها تخسر أكثر من مليون دولار شهريا. ويقول خبراء صناعة الطيران إنه رغم وجود مشكلات في اندماج "جيت إيرويز" و"إير صحارى" من الناحية التشغيلية هناك عوامل دخيلة دفعت "جيت إيرويز" إلى التفكير في الاستحواذ على
"صحارى".
وكانت هذه الصفقة ستعطي "جيت إيرويز" القدرة على زيادة حجمها بالصورة التي تساعدها على مواجهة تزايد القدرة التشغيلية للشركات المنافسة.
وكانت سلطات مكافحة الاحتكار وحماية حرية المنافسة في الهند قد راجعت صفقة الاستحواذ في آذار (مارس) الماضي على أساس أنها ستؤدي إلى زيادة حصة "جيت إيرويز" في سوق الطيران الهندية على 50 في المائة وهو ما يشكل تهديدا لحرية المنافسة في السوق.