صيانة الطرق .. معايير متجددة ومسح بالليزر لحالة الأسفلت سنويا

تعد عملية الصيانة للطرق من أهم أعمال وزارة النقل, وهي عملية مستمرة ومتتابعة, ويتم فحص الطرق وتحديد ما تحتاج إليه من الصيانة من خلال أدوات مسح متطورة، حيث تقوم الوزارة سنوياً بعمل مسح شامل لتحديد أوضاع طبقات الرصف الأسفلتية وتحديد مستويات الأضرار ومدى انتشارها باستخدام أجهزة حديثة تعتمد على تقنية الليزر، كما تقوم بعمل مسح شامل لتحديد أوضاع المنشآت لإيجاد مقياس عددي يعبر عن حالة المنشأة ومسح شامل لتحديد أوضاع العناصر غير الرصفية لتحديد مستوى أدائها, ويتم تحديد حالة عناصر الطريق من خلال معايير تحدد حالة طبقات الرصف وأخرى تحدد حالة المنشآت ومعايير للعناصر غير الرصفية, وتسعى الوزارة إلى تطوير أداء أعمال الصيانة والتشغيل, وذلك بالاستفادة من التقنيات الحديثة والأساليب المتطورة مثل نظام إدارة صيانة الطرق, حيث يوفر هذا النظام أساليب للتعرف على مشكلات الطرق وتقييم تأثيرها في كل طريق ومستخدميه، إضافة إلى أنه يساعد على التعرف على مستقبل حالة الطرق. وتم التعاقد مع أحد المقاولين للقيام بمسح وتقييم الطرق والمنشآت وتشغيل المعدات الخاصة بذلك, وتشتمل أعمال صيانة الطرق بشكل عام على عديد من المهام والنشاطات مثل إصلاح الأضرار التي تتعرض لها الطرق وتنظيف كامل المساحة الواقعة داخل حدود حرم الطريق بما فيها منشآت التصريف وإزالة كل ما يؤثر في سلامة مستخدمي الطريق أو يسبب تشويه المنظر العام للطريق, أو عرقلة حركة المرور عليه, كما تشتمل أعمال صيانة الطرق أيضاً على مراقبة وملاحظة الطرق طوال الوقت والاستجابة لأي حدث طارئ دون تأخير. وتشتمل الطرق على عناصر مختلفة تصنف إلى ثلاث فئات وهي: طبقات الرصف, ويقصد بها طبقات الطريق الأسفلتية والترابية والمنشآت وتشمل الجسور والأنفاق والممرات السفلية والعبارات والجدران الاستنادية وحماية الطريق والعناصر غير الرصفية وتشمل عوامل السلامة على الطريق مثل الدهانات والعواكس واللوحات والحواجز الواقية.

#2#

#3#

وتقوم الوزارة بصيانة الطرق من خلال التعاقد مع مقاولين سعوديين كل ثلاث سنوات, وبلغ عدد عقود الصيانة الموقعة للفترة من عام 1430هـ إلى عام 1433هـ الآتي 79 عقداً لصيانة الطرق في جميع مناطق المملكة وسبعة عقود لصيانة وتشغيل إنارة الطرق والأعمال الكهربائية في خمس مناطق وعقدان لري وصيانة التشجير في منطقة القصيم. وتقوم إدارات الطرق والنقل في مناطق المملكة والأجهزة التابعة لها بمتابعة أداء المقاولين لأعمال الصيانة والإشراف عليها, وبلغ أطوال الطرق المصانة حتى نهاية الخطة الثامنة التي تتم صيانتها حتى نهاية الخطة الخمسية الثامنة 1430/1431هـ 54975 كيلو مترا من الطرق المعبدة و87341.63 كيلو مترا من الطرق الترابية. واستهدفت الخطة أن تبلغ أطوال الطرق المعبدة تحت الصيانة 49200 كيلو متر حتى نهاية الخطة الخمسية الثامنة، وقد تحقق بنهاية الخطة ما نسبته 111.74 في المائة وتبلغ تكاليف الصيانة العادية خلال العام المالي 1430/1431هـ 583665 ألف ريال, وبلغت نسبة المنصرف إلى المعتمد لجميع المناطق 99.71 في المائة، ويتطلب الأمر زيادة الصرف على الصيانة لتحقيق التوافق بين ما يتم إنجازه وصيانته, أما الصيانة الوقائية فتتم عملية تحسين شبكة الطرق ورفع مستوى السلامة عليها من خلال ما يخصص من مبالغ للصيانة الوقائية للطرق (إعادة تأهيل) التي تدخل ضمن مشاريع الباب الرابع, فقد تم إصلاح عدد من الطرق المسفلتة بمختلف أنواعها وفقاً للحاجة وأسلوب الإصلاح الذي يتفق مع نوع الضرر, وبلغ المنصرف على تلك الإصلاحات الوقائية أكثر من 487824 ألف ريال ونسبة الصرف 99.97 في المائة من المعتمد في الميزانية. وأوصى مجلس الشورى بعد مناقشة إنجازات الوزارة لعام 1424/1425هـ بتخصيص جزء من الرسوم المقررة - وفقاً للمرسوم الملكي ذي الرقم م/8 وتاريخ 25/7/1415هـ على المنتجات البترولية المكررة التي سيتم استهلاكها محلياً وإيداع هذه الرسوم في صندوق للصرف منه على صيانة الطرق وتجديدها، وتلقت الوزارة برقية المقام السامي الكريم رقم 11279 وتاريخ 14/3/1429هـ المتضمنة التوجيه بالتنسيق مع وزارة المالية لإعداد دراسة لوسائل تمويل بناء الطرق وصيانتها والبدائل المتاحة لذلك والاستفادة من تجارب الدول الأخرى وفي ضوء ذلك تم التنسيق مع وزارة المالية وتكليف البنك الدولي بدراسة هذا الأمر وإيضاح تجارب الدول في هذا المجال على أن يتم رفع نتائج الدراسة للجنة المشكلة بين وزارة المالية ووزارة النقل، وتتابع الوزارة مع وزارة المالية الدراسة التي يعدها البنك الدولي, أما صيانة معدات الطرق والسلامة فيهدف هذا البرنامج إلى تأمين قطع الغيار وإصلاح معدات الوزارة التي تعمل في فتح وتمهيد الطرق الترابية، ومسح وتقييم الطرق والمنشآت وصيانة المعدات الخاصة بها، وقد اعتمد لهـذا البرنامج في ميزانية الوزارة للعام المالي 1430/1431هـ مبلغ 34199 ألف ريال. وبخصوص صيانة محطات وزن الشاحنات وصل عدد المحطات التي يتم تشغيلها حالياً في عام 1430/1431هـ إلى 54 محطة ثابتة و80 محطة متنقلة، ويحقق برنامج مراقبة أوزان الشاحنات فوائد عديدة، ولعل أهمها الحد من مخاطر الحمولات الثقيلة، وتقليل تأثيرها في الطرق, كما أن صيانة ونظافة المباني الذي يهدف إلى صيانة وترميم ونظافة مبنى الوزارة الرئيس وفروعها البالغ عددها 13 فرعاً، واعتمد لهذا البرنامج في الميزانية مبلغ 2221 ألف ريال ولا يزال هذا المبلغ أقل مما تحتاج إليه الأعمال اللازمة للنظافة والإصلاح نظراً لقدم المباني التي تشغلها الوزارة وفروعها.