«ناس» قدمت نموذجا ناجحا لشركة طيران عصرية ومتكاملة في المملكة

تبرز الشركة الوطنية للخـــــدمـــــــات الجـــــــوية «نــــاس» NAS كأكبر المجموعات العاملة في قطاع الطيران المدني في السعودية وفي منطقة الشرق الأوسط، وهي الشركة الأم لطيران ناس - الطيران الاقتصادي الذكي وكذلك الشريك لشركة طيران رجال الأعمال العالمية «نت جتس» العالمية في منطقة الشرق الأوسط . ولدى الشركة أيضاً خدمات الصيانة والإدارة والتشغيل للطائرات للقطاعين العام والخاص.
وقد حصدت «الوطنية» أخيرا جائزة أفضل شركة طيران في السعودية لعام 2009م من Arabian Business Magazine، وفاز الرئيس التنفيذي سليمان بن عبد الله الحمدان جائزة CEO Middle East Award أفضل رئيس تنفيذي في قطاع الطيران في السعودية لعام 2010 فيما حقق مركز الاتصال التابع لطيران ناس جائزة أفضل مركز اتصال في الشرق الأوسط لعام 2010. هذه الإنجازات هي في الواقع انعكاس إيجابي لجهد منظم ولمنظومة إدارية متجانسة تدير واحدة من أهم القطاعات وأحدثها وهو قطاع الطيران.. وحول الآلية التي مكنت شركة ناس من الارتقاء إلى هذه المكانة في غضون عشرة أعوام كان هذا اللقاء مع وليد محمد يحيى الشيخ مدير عام التسويق والاتصالات في الشركة الوطنية للخدمات الجوية «ناس»:

#2#

ماذا تضم مجموعتكم وما أبرز نشاطاتها؟
الوطنية للخدمات الجوية هي مجموعة من الشركات يأتي في مقدمتها «طيران ناس» الرائد في مجال الطيران الذكي والاقتصادي، وهو أول طيران اقتصادي في المملكة، استطاع - بحمد الله - في غضون ثلاث سنوات أن يجعل من الرحلات الجوية أمراً يسيراً وفي متناول الجميع، والواقع أن إطلاق اسم « طيران ناس» جاء لإظهارالرغبة الواضحة والمؤكدة في تقديم ما يمكّن «الناس» من السفر بسهولة ويُسر، وجعل عملية السفر جواً أمراً اعتيادياً يومياً وغير مكلف.
وقد بدأ طيران «ناس» رحلاته في 17 شباط «فبراير» 2007 م بوجهات داخلية فقط من الرياض وجدة ولترتفع عام 2010 إلى 30 وجهة محلية ودولية بواقع 400 رحلة أسبوعياً، ولا يزال العمل مستمراً لزيادة عدد الوجهات والرحلات ويمتلك طيران «ناس» أسطولا حديثا وهو الأحدث عمراً على مستوى الشرق الأوسط من طائرات الإمبراير E190 والإيرباص 320. أما ثاني شركات الوطنية للخدمات الجوية فهي شركة نت جيتس الشرق الأوسط وهي شريك وممثل لشركة NET JET العالمية في منطقة الشرق الأوسط، وهذا النشاط كان البداية الأولى لدخول «ناس» عملياً قطاع الطيران في عام 1999 م حيث أطلقت أولى شركاتها نتجيتس الشرق الأوسط بالتعاون مع نت جتس الأمريكية العالمية لتسويق برنامج التملك الجزئي للطائرات النفاثة وهو البرنامج الرائد في سوق منطقة الشرق الأوسط، ويقدم حلول الطيران الخاص الأكثر سلامة وأمناً. حيث يتيح برنامج نتجيتس الشرق الأوسط فرصة تملك جزء من طائرة، الأمر الذي يسمح للأفراد والشركات بشراء أو استئجار حصة في طائرة تجارية خاصة بجزء من تكلفة تملك الطائرة ككل، ويضمن البرنامج توافر الطائرة على مدى 365 يوماً في السنة بإشعار لا تزيد مدته على بضع ساعات. ويوفر برنامج نتجيتس الشرق الأوسط الفرصة لاستخدام واحد من أكبر أساطيل الطائرات الخاصة وأوسعها انتشاراً في شتى أنحاء العالم في مجال الطيران الخاص، وتتملك نت جتس الشرق الأوسط أسطولا مكونا من 18 طائرة من أشهر الطائرات التجارية على مستوى العالم. ويمكن كذلك الانتفاع بأسطول برنامج نتجيتس الشرق الأوسط من خلال إيجارات قصيرة الأجل، يمكن زيادتها بمقدار 25 ساعة، ويتيح أيضاً خدمات إدارة الطائرات وإدارة التأجير والتأجير عند الطلب. إضافة إلى ماسبق فإن الشركة القابضة «ناس» تعمل أيضا في مجال تقديم خدمات الصيانة والإدارة والتشغيل للطائرات في القطاعين العام والخاص وهي تدير حالياً 66 طائرة.

على اعتبار أن طيران «ناس» هو الأكثر التصاقا بالجمهور العام فما أبرز إنجازاته خلال الفترة الماضية؟
مضى على انطلاق طيران «ناس» أكثر من ثلاث سنوات وبدأ عامه الرابع بحلول شباط (فبراير) الماضي. وقد استطاع أسطول طيران «ناس» خلال تلك السنوات الثلاث تحمل مسؤولية نقل أكثر من ثلاثة ملايين و300 ألف راكب، وهدفنا أن ننقل خلال عام 2010 - بإذن الله - مليونين و600 ألف راكب، وفي سبيل تحقيق هذا الهدف عمل طيران «ناس» على وضع خطة توسع شاملة، فقد وصل عدد الوجهات الجوية إلى 30 وجهة محلية ودولية وعملنا علي افتتاح سبع محطات دولية جديدة حتى الآن خلال عام 2010 فقط كما نعمل على دعم الأسطول الجوي لطيران «ناس» والمكون من 13 طائرة سيرتفع عددها إلى 15 طائرة بتهاية العام الحالي - بإذن الله - فيما نستهدف أن يصل العدد إلى 19 طائرة بحلول عام 2019 ولم يقتصر الأمر على ذلك فلقد طورنا كثيرا من الخدمات سواء في مرحلة ما قبل اعتلاء المسافر الطائرة إلى خدمته أثناء الرحلة وبحيث نوفر له أقصى درجات الراحة والاستمتاع لنعكس وبشكل عملي مفهوم الطيران الذكي الذي يعتمد على أربع قيم أساسية هي .. أذكى الخدمات .. أفضل الأسعار .. دقة المواعيد .. أحدث الطائرات، وهي جميعاً قيم يضعها العاملون في طيران «ناس» لترجمنها ميدانياً ولعلنا في هذا الشأن نترك الحكم لجمهور المتعاملين مع طيران ناس والذي أظهر استطلاع تسويقي أجرته الشركة أخيرا أن 93 في المائة من الركاب أظهروا رضاهم، فيما بلغت نسبة الحكم على دقة المواعيد 90 في المائة.

#3#

في رأيكم كيف كان عام 2009 بالنسبة لقطاع الطيران عموما وبالنسبة إليكم على وجه التحديد؟
كان عام 2009 صعبا على الجميع، إنما أعتقد أن الدول الأوروبية والأمريكية واجهت تحديات وصعوبات أكبر من تلك التي واجهناها في أسواق المنطقة. من جهته، خضع طيران «ناس» لخطة محكمة وضعناها تشرين الثاني (نوفمبر) 2008 بالتعاون مع استشاريين عالميين، وركزنا فيها على زيادة عدد رحلاتنا الجوية وجودة خدماتنا وتفعيل الطاقات الكامنة، إضافة إلى الحرص على تطبيق الحوكمة في الإدارة والتقليل من مصاريف الشركة، بحيث يشكل ذلك احد اهم العوامل لتحقيق الربحية. وبهذه الخطة، تمكنت الشركة من مضاعفة إنتاجيتها بنسب تصل إلى 110 في المائة، مع الإشارة أيضا إلى أننا أعددنا هيكلة موقعنا الإلكتروني ما أسهم في رفع حجم الحجوزات عبر الإنترنت.

ما الشريحة الكبرى من العملاء التي يستهدفها طيران «ناس»؟
يظن كثيرون أن الطيران الاقتصادي يجذب فقط الشريحة المتدنية الدخل من المسافرين، غير أننا أعلنا وأثبتنا أخيرا أن طيران «ناس هو رائد في فئة الطيران الذكي، التي تحتل مركز الوسط بين الطيران الاقتصادي والطيران الفاخر أو فئة رجال الأعمال. ويتميز الطيران الذكي باستخدامه أحدث أساطيل الطائرات وتقديمه أرقى الخدمات على متنها، فضلا عن احترامه لعامل الوقت والمواعيد بخلاف معظم شركات الطيران الاقتصادي التقليدي في المنطقة. من هنا، فإن الطيران الذكي، وتحديدا طيران ناس بات المفضل عند شريحة كبيرة من رجال الأعمال المحليين والأجانب، وقد أثبتت آخر الإحصاءات أن 50 في المائة من ركاب طيران «ناس» يفوق دخلهم الشهري ثلاثة آلاف دولار.

ما الخطوات التي اتخذها طيران «ناس» لترسيخ مكانه على الصعيدين المحلي والدولي؟
هناك عديد من الخطوات التي قطعها طيران «ناس» في هذا المجال منها:
حتى يتمكن طيران «ناس» من التسهييل على المسافرين دخل في تجربة صعبة وهي تجربة ربط الرحلات المواصلة، ووضع طيران «ناس» خطته التشغيلية للتنفيذ على مرحلتين .. المرحلة الأولى وكانت على المستوى المحلي وبدأت اعتبارا من بداية آذار (مارس) 2010، وتم اتخاذ مطاري الرياض وجدة كمطارين رابطين لتلك الشبكة، أما المرحلة الأخرى وهي مخصصة لربط الرحلات الدولية فسوف تبدأ خلال النصف الثاني من عام 2010. وبإتمام المرحلتين سوف يتمتع المسافر على طيران «ناس» بالتنقل في أجواء مفتوحة إلى أى وجهة من وجهات محطات طيران ناس داخل المملكة وخارجها.
لم يقتصر الأمر على الجانب الفني فقط، بل عمل طيران «ناس» على دعم صفوفه بالكفاءات البشرية حتى بلغ حالياً عدد الطيارين وأطقم الخدمة الجوية إلى نحو 400 شخص يسعى طيران «ناس» إلى رفع عددهم إلى 600 بحلول عام 2011.
وإدراكاً من طيران «ناس» إلى أن تأمين هذا العدد يتطلب برنامج توظيف كبير، فقد عمل مبكراً على تبني خطة تدريب طموحة لتأهيل الشباب والدارسين في مجال الطيران بتنظيم برامج تدريب مهنية راقية داخل المملكة وخارجها، وهي برامج رغم ارتفاع تكاليفها المادية إلا أن طيران «ناس» وجد فيها الحل الأمثل لمواكبة خططه الطموحة في توسيع نطاق شبكته الجوية وقد أسفرت هذه الخطة حتى الآن إلى رفع نسبة العاملين في الشركة إلى نحو 55 في المائة وهي نسبة ليست بالقليلة مقارنة بعمر الشركة وعملها في قطاع متطور مثل قطاع الطيران.
يسعى طيران «ناس» أيضا إلى تطوير خدماته للمسافرين منذ البداية الأولى لتفكيرهم في اتخاذ قرار السفر عبر الرحلات الجوية لطيران «ناس» .. وحتى وصولهم بالسلامة إلى وجهة سفرهم، وفي هذا الشأن عمل على الاستثمار في تأمين نظام حجز الكتروني مرن سواء عن طريق موقع الشركة flynas.com أو بالأتصال الهاتفي على رقم 920001234 هذا بالإضافة إلى توسيع نطاق الاتفاق مع الوكلاء السياحيين لمن يرغب في الحجز من خلالهم.