ماذا يمكن أن تخبرنا "الصناديق السوداء" عن حوادث تحطم الطائرات؟
كشفت نتائج أولية بشأن حادث تحطم طائرة "إير إنديا" الشهر الماضي أن مفاتيح التحكم في الوقود تم إيقافها، ما أدى إلى انقطاع الوقود عن المحركات وفقدان قوة الدفع بعد وقت قصير من الإقلاع.
أفاد التقرير الصادر يوم السبت عن مكتب التحقيق في حوادث الطيران بالهند بأن أحد الطيارين سُمع عبر مسجل الصوت في قمرة القيادة وهو يسأل زميله: "لماذا قطعت الوقود؟" في اللحظات الأخيرة للرحلة، وكان رد الآخر أنه لم يفعل ذلك.
الطائرة التابعة للخطوط الجوية الهندية – وهي من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر – تحطمت في 12 يونيو، وأدى الحادث إلى مقتل ما لا يقل عن 260 شخصًا، بينهم 19 على الأرض، في مدينة أحمد آباد شمال غرب البلاد. ونجا راكب واحد فقط، مما يجعل الحادث من أسوأ كوارث الطيران في تاريخ الهند.
استند التقرير في نتائجه إلى البيانات المستخرجة من "الصندوقين الأسودين" – مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة.
ما هي الصناديق السوداء؟
الصندوقان الأسودان – مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة – هما أداتان أساسيتان تساعدان المحققين على إعادة بناء الأحداث التي سبقت تحطم الطائرة.
رغم الاسم، فإن لون هذه الأجهزة برتقالي لتسهيل العثور عليها وسط الحطام، حتى في أعماق المحيطات، وتُثَبت عادة في ذيل الطائرة، بصفته الجزء الأكثر احتمالًا للبقاء سليمًا بعد التحطم، وفقًا لموقع مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB).
ماذا يفعل مسجل صوت قمرة القيادة؟
يقوم بتسجيل الاتصالات اللاسلكية والأصوات المختلفة داخل قمرة القيادة، مثل أصوات الطيارين وضجيج المحركات، وفقًا لمجلس سلامة النقل الوطني.
وقد يستمع المحققون بعناية لضوضاء المحرك، مثل التحذيرات من توقف المحرك وغيرها من أصوات غير مألوفة، ومن خلال هذه الأصوات يمكنهم تقدير سرعة المحرك وحتى تحديد أعطال معينة.
كما يُستخدم لتتبع الحوارات بين الطيارين والطاقم وبين برج المراقبة، ويقوم الخبراء بإعداد نص تفصيلي لتسجيلات الصوت، وهي عملية قد تستغرق أسبوعًا.
ما وظيفة مسجل بيانات الرحلة؟
يراقب هذا الجهاز ارتفاع الطائرة، وسرعتها، واتجاهها، إضافة إلى 88 عنصرًا إلزاميًا يجب مراقبتها في الطائرات الحديثة.
وتستطيع بعض الأجهزة الحديثة تسجيل بيانات أكثر من ألف عنصر مختلف، وأفاد المجلس الوطني لسلامة النقل أنه من خلال هذه البيانات يمكن إنشاء فيديو يحاكي للحظة الرحلة قبل الحادث.
من اخترع الصندوق الأسود؟
يُنسب اختراع الأجهزة التي تسجل ما يحدث على متن الطائرات إلى شخصين على الأقل:
المهندس الفرنسي فرانسوا هوسينو، الذي صمم في ثلاثينيات القرن الماضي جهازًا يسجل سرعة وارتفاع الطائرة على شريط فوتوغرافي، بحسب شركة إيرباص الأوروبية.
العالم الأسترالي ديفيد وارن، الذي اخترع مسجل صوت قمرة القيادة في خمسينيات القرن الماضي، وكان يعمل حينها على تحقيقات في حادث تحطم أول طائرة نفاثة تجارية في العالم "كوميت" في 1953. وقد أدرك أن تسجيل الأصوات داخل قمرة القيادة سيكون ذا فائدة كبيرة لمحققي الحوادث الجوية.
صمم وارن النموذج الأولي في 1956، لكن الأمر استغرق سنوات قبل أن يتم تبنّيه رسميًا وتعميمه في الطيران التجاري.
لماذا يُطلق عليه اسم "الصندوق الأسود"؟
اقترح بعضهم أن مصطلح "الصندوق الأسود" يعود إلى جهاز هوسينو، لأنه كان يستخدم شريطًا فوتوغرافيًا وكان يعمل باستمرار داخل صندوق محكم الإغلاق لا يسمح بدخول الضوء، ومن هنا جاءت التسمية، وفقًا لشركة "إيرباص"، التي أشارت أيضًا إلى أن اللون البرتقالي اختير منذ البداية لتسهيل العثور عليه بعد الحوادث.
بينما تفترض نظرية أخرى أن السبب هو احتراق هذه الصناديق وتحولها إلى اللون الأسود أثناء الحوادث، كما ذكرت مجلة سميثسونيان عام 2019.
وأضافت المجلة أن الإعلام استمر باستخدام المصطلح "لما يحمله من غموض وسرية في أعقاب كوارث الطيران".
