«أيرباص»: التشققات في جناح «أيه 380» عيب في التصميم والتصنيع

أعادت شركة أيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات ظهور تشققات في أجنحة طائرتها أيه 380 العملاقة إلى عيوب في التصميم والتصنيع، لكنها قالت إنها توصلت إلى حل بسيط للمشكلة يهدىء من مخاوف المحللين الذين يخشون من أن تطارد المشكلة صانع الطائرات الأوروبي.
وفي تعليقات صريحة غير معتادة قال مسؤول تنفيذي كبير في أيرباص إن الشركة حددت كيفية إصلاح التشققات الموجودة في عدد محدود من الأجزاء في أجنحة الطائرة أيه 380 وهي مشكلة كانت قد دفعت سلطات السلامة الجوية الأوروبية إلى إصدار أمر بإجراء فحوص الأسبوع الماضي.
وأكدت أيرباص وشركة الخطوط الجوية السنغافورية تقريرا لرويترز يفيد برصد أمثلة أكثر من التشققات أثناء عمليات فحص إجبارية.
وسارعت شركة أيرباص إلى دعم الثقة بها مع الرصد المتتالي لحدوث تشققات في مكونات تستخدم في التحام الجزء الخارجي من الجناح بهيكله الرئيس.
وقال توم وليامز نائب الرئيس التنفيذي للبرامج في أيرباص "الطائرة أيه 380 تطير بأمان". وتوجه وليامز إلى دبلن ليدلي بخطاب غير مقرر في مؤتمر لصناعة الطيران لتهدئة المخاوف بشأن السلامة.
وقال وليامز إن المهندسين استبعدوا حدوث إجهاد للمعادن في جسد الطائرة الجديدة التي دخلت الخدمة لأول مرة في عام 2007.
وبلغت تكلفة تطوير الطائرات 12 مليار يورو في بريطانيا وفرنسا وألمانيا وإسبانيا. وباعت أيرباص 253 طائرة بعيدة المدى بقيمة 390 مليون دولار للطائرة. وهناك 68 طائرة الآن في الخدمة.
وأرجعت الشركة حدوث التشققات إلى ثلاثة عيوب هي اختيار المصممين لمعدن الألومنيوم لنحو أربعة آلاف دعامة داخل الأجنحة واستخدام نوع من المسامير يحدث ضررا بالمعدن وحدوث فجوات صغيرة جدا تضيف قدرا أكبر من الإجهاد على بعض الأجزاء.
وكان المهندسون في البداية غير متأكدين من السبب الذي أحدث التشققات في الأجنحة، لكن التشققات الأولية بالغة الصغر قادت إلى اكتشاف نوع أكثر خطورة بعضها يصل طوله إلى بوصتين في الجزء الأوسط من الجناح.