السيارات الكهربائية ستظل محدودة في السنوات المقبلة

كشفت شركة "بوش" الألمانية لتصنيع أجزاء السيارات أن السيارات الكهربائية ستظل منتجا محدودا في السنوات المقبلة على الرغم من التقدم الكبير في تكنولوجيا تصنيع البطاريات والنماذج التجريبية للسيارات المصنوعة من مواد خفيفة.
وذكر الدكتور رولف بولاندر، رئيس قطاع أنظمة البنزين في "بوش"، أنه يتوقع أن تكون هناك نحو ثلاثة ملايين سيارة كهربائية وهجين فقط في الطرق في أنحاء العالم بحلول عام 2020 مقارنة بالإنتاج الحالي البالغ 103 ملايين سيارة سنويا.
ومع هذا، يعمل مهندسو "بوش" على تطوير مدى بطارية الليثيوم المتآين لتصل لنحو 200 كيلومتر بحلول عام 2015. ويعد سعر السيارات الكهربائية عقبة رئيسية بالنسبة للصناعة حيث تقدر "بوش" أن تصنيع سيارة كهربائية سيتكلف أكثر بنسبة 45 في المائة من صناعة سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي تقليدي في عام 2020.
وقال بولاندر إن الشركة تركز حاليا على تقنية السيارات "الهجين - المتوازية" حيث يوجد المحرك الكهربائي بين محرك الاحتراق وناقل السرعة إضافة إلى تقنية "المحور المنفصل الهجين" حيث يوجد محرك الاحتراق على المحور الأمامي ويوضع المحرك الكهربائي على المحور الخلفي.
من جهة أخرى أظهر استطلاع أجرته هيئة الاختبارات الفنية الألمانية "ديكرا" أن نحو نصف سائقي المركبات في ألمانيا سيشترون سيارات كهربائية إذا كانت مصحوبة بتقديم حوافز اقتصادية.
وقال نحو 47 في المائة من قائدي السيارات إنهم سيشترون السيارة الكهربائية في ظروف معينة مثل تقديم حوافز حكومية تشمل استقطاعات ضريبية أو خدمات انتظار مجانية في المدن أو السماح بالقيادة على مسارات منفصلة.
ومع هذا، فإن معظم الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع قالوا إنهم لا يرغبون أن يضعوا في اعتبارهم العيوب مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بمحرك احتراق داخلي.
وقال نحو 30 في المائة من المستطلعة آراؤهم إنه لا يجب أن تبلغ تكلفة السيارة الكهربائية أكثر من السيارة العادية. وقال نحو 44 في المائة إنهم سيدفعون على الأكثر 2500 يورو أزيد مقابل شراء سيارة كهربائية، بينما قال 8 في المائة فقط إنهم سيتقبلون السعر إذا فاقت الزيادة خمسة آلاف يورو.
ويرغب ثلث قائدي السيارات الذين شملهم الاستطلاع في أن تكون للسيارات الكهربائية مدى مماثل للمركبات التقليدية. وقال 5 في المائة فقط إنهم على استعداد لتقبل العيوب.
يذكر أنه لا يوجد سوى بضع مئات قليلة من السيارات الكهربائية في الطرق الألمانية ، حيث تعتزم الحكومة الوصول بالعدد إلى مليون سيارة في عام 2020 وستة ملايين سيارة بحلول عام 2030.