24 شركة تحتج على طريقة صفقات الطائرات في «بوينج» و«إيرباص»

دعت مجموعة من شركات الطيران الرئيسية أوروبا والولايات المتحدة إلى فرض سقف على اعتمادات تصدير طائرات نقل الركاب عند 20 في المائة من التسليمات، وذلك في أحدث تطورات نزاع متنام بشأن دعم بمليارات الدولارات. وجاء المقترح في خطاب وقعته 24 شركة طيران من بينها أكبر الناقلات في العالم تحدد فيه مطالبها قبيل اجتماع دولي بشأن قواعد تمويل مبيعات الطائرات التي تنتجها "بوينج" و"إيرباص".
وقالت شركات الطيران في خطابها الموجه إلى الحكومات، الذي حصلت "رويترز" على نسخة منه "ائتمان الصادرات أداة يمكن أن تكون لها آثار عكسية كثيرة في السوق"، وتقول شركات الطيران في الدول التي تصنع على أراضيها طائرات "إيرباص" و"بوينج" إنها مستبعدة بشكل غير عادل من نظام لاعتمادات التصدير يقلص التكاليف لمنافسين مثل "طيران الإمارات" في دبي التي ترفض هذه المزاعم.
وصيغ الخطاب قبيل اجتماع منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية في 20 تشرين الأول (أكتوبر)، حيث ستبحث الحكومات تمويل ائتمان الصادرات. وتزايد دور مثل هذا التمويل بشكل حاد مع نضوب التمويل الخاص في خضم الأزمة المالية مما دفع مساهمة وكالات ضمان الصادرات للصعود إلى ثلث قيمة مبيعات الطائرات بحسب "إيرباص".
وبموجب مقترحات مجموعة شركات الطيران يسمح لشركات الطيران والتأجير بتمويل ما يصل إلى 20 في المائة فحسب من طائراتها الجديدة عن طريق ائتمان الصادرات. وإضافة إلى تقييد الحجم قالت شركات الطيران إن شروط الائتمان ينبغي أن تكون أقل تيسيرا من شروط تدبير التمويل من البنوك التجارية لتفادي إعطاء بعض الناقلات ميزة غير عادلة، وأنه ينبغي خفض سقف نسبة القرض إلى القيمة. كما ينبغي أن يأخذ اتفاق التمويل في الحسبان المخاطر السياسية والوطنية التي تحد من وصول شركات الطيران إلى الأسواق التجارية.
وقالت شركات الطيران "إنه لتشويه للأسواق التجارية أن تستخدم اعتمادات التصدير الرسمية لتسهيل مبيعات الطائرات إلى مقترضين من ذوي الجدارة الائتمانية لمجرد أن الظروف في الأسواق التجارية غير مواتية نسبيا"، وكان تيم كلارك رئيس طيران الإمارات قد دافع أمس الأول عن استخدام اعتمادات التصدير ونفى أن تكون شركته قد تلقت دعما سواء من برامج تمويل المصدرين أو محليا.