هيونداي فيراكروز سيارة جديرة بالمنافسة

شركة هيونداي وصلت إلى مستويات متقدمة على صعيد صناعة السيارات وتقنياتها، وهي في الفترة الأخيرة تقوم بطرح سيارات ذات مستوى جودة عال، إضافة إلى تزويدها بأنظمة تقنية متطورة، ومستوى التوسع عند هيونداي وصل إلى مراحل متقدمة مع طرح مجموعة جديدة من سيارات الدفع الرباعي، وخلال معرض ديترويت الذي أقيم بداية العام الحالي أطلقت هيونداي سيارة جديدة تحمل تسمية فيراكروز تنتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة، وهذه السيارة التي كانت مخصصة بالدرجة الأولى للسوق الأمريكية قررت الشركة أن توفرها في منطقة الشرق الأوسط، وقد اختارت الشركة مدينة دبي من أجل إطلاق السيارة والتعريف بها، وهي أصبحت متوافرة في أسواق المنطقة وستكمل مجموعة سيارات هيونداي الرباعية الدفع التي تتوافر أساساً في المنطقة، حيث إن الشركة توفر طراز توسان الصغير، وسانتافيه المتوسط الذي يحقق مبيعات متقدمة في المنطقة نظراً لتجهيزاته وشكله المميز.
وطراز فيراكروز يحمل اسم مدينة مكسيكية تتمتع بطبيعة خلابة وهذا الطراز يتميز بخطوطه الناعمة التي تخفي الحجم الكبير الذي يتمتع به، وفي تفاصيل الشكل الخارجي نجد أن السيارة مزودة بمقدمة انسيابية الشكل مع صادم أمامي مدمج بشكل شبه كامل مع الواجهة الأمامية، وهذا الصادم يقسم إلى جزءين، سفلي ذو لون أسود وعلوي مطلي بنفس لون السيارة، كما تم اعتماد مصابيح مخصصة للضباب مثبتة أسفل الصادم، ومن ناحية أخرى تم اعتماد مصابيح كبيرة الحجم تمتد إلى غطاء المحرك، وتجهز السيارة أيضاً بشبك تهوية صغير الحجم مثبت في وسطه شعار هيونداي.
يذكر أن مصابيح السيارة تعمل بتقنية الكزينون وهي توفر وهج إضاءة عاليا، وتمتد خطوط السيارة بشكل انسيابي من الأمام إلى الخلف مع اعتماد نوافذ كبيرة الحجم، كذلك تزود السيارة بقضبان علوية مثبتة في السقف بشكل طولي وبشكل عرضي. يذكر أن السيارة تزود بفتحة سقف كهربائية من الحجم الكبير.
أما من الخلف فتتميز السيارة بمصابيحها الكبيرة الحجم والتي تمتد حتى جوانح السيارة الخلفية، كما يبرز عاكس الهواء وهو من الحجم الكبير ومثبت في أعلى زجاج باب صندوق الأمتعة. وعلى العموم تتميز خطوط السيارة بالبساطة مع اعتماد مقابض أبواب تعمل بطريقة السحب، وكذلك اعتماد مرايا جانبية كبيرة الحجم مزودة بمصابيح التفاف جانبي.
واللافت في هذه السيارة أنها توفر لركابها رحابة بالغة إذ إنها تتوافر بثلاثة صفوف من المقاعد، حتى أن الصف الثالث من المقاعد يوفر راحة جلوس مقبولة نوعاً ما، ولكن الأبرز هو راحة الجلوس التي يوفرها الصف الثاني من المقاعد، حيث يستفيد ركاب هذه المقاعد من نظام تكييف مستقل مع فتحات تهوية موزعة بشكل مدروس في مختلف أرجاء المقصورة. ولمزيد من العملانية تنتشر في جميع أنحاء السيارة مناطق تخزين بأحجام مختلفة إضافة إلى حاملات أكواب مثبتة في بطانات الأبواب ويستفيد منها حتى ركاب الصف الثالث من المقاعد.
يذكر أن قدرات التخزين والتحميل مميزة في هذه السيارة، ومع طي الصف الثاني والثالث من المقاعد يصل حجم التخزين إلى 2457 لتراً.
وبالانتقال إلى الأمام نجد لوحة قيادة ذات تصميم أنيق جداً وهي مصنوعة من مواد عالية الجودة ويدخل في تزيينها الخشب والألمنيوم المصقول، وتتميز لوحة القيادة بالذات بكونسولها الوسطي الذي يضم مفاتيح التحكم ببعض تجهيزات السيارة، حيث نجد في الأعلى نظام الاستماع الموسيقي المتطور من تطوير إنفينيتي الذي يشتمل على قارئ إسطوانات مدمجة ومبدل يتسع لست أسطوانات, إضافة إلى قارئ ملفات إم بي3 الموسيقية، وتم اعتماد ستة مكبرات للصوت توفر قدرات استماع مميزة جداً. وتجهز السيارة أيضاً بمقود أنيق الشكل رباعي المقابض مزود بمجموعة من مفاتيح التحكم، ومزين بالألمنيوم المصقول.
ومن التجهيزات أيضاً مكيف هواء ذو تحكم إلكتروني يمكن من خلاله التحكم بدرجة الحرارة حسب الرغبة لكل راكب، وكما ذكرنا أيضاً فإن ركاب المقاعد الخلفية يستفيدون من نظام تكييف مستقل.
ومن أجل مزيد من الراحة للركاب فقد وفرت الشركة صندوق قفازات مبرد وهو ذو حجم مناسب ويتسع لمجموعة من علب المشروبات.
وفي مجال التجهيزات فإن السيارة تتوفر بأربعة مستويات مختلفة وضمن فئات معينة وتبدأ مع طراز القاعدة جي إل وتنتهي بنسخة جي إل إس التي يمكن تزويدها بنظام ملاحة عند الرغبة مع شاشة ملونة مثبتة في الكونسول الوسطي، كما يمكن أن تتوافر في فئة القمة تجهيزات ترفيه تشمل شاشات مثبتة في مساند الرأس أو في سقف السيارة مع نظام فيديو رقمي. ومن التجهيزات المتوافرة لطراز القمة مقاعد مبطنة بالجلد الطبيعي مزودة في الأمامية منها بنظام تعديل وضعية كهربائي.
الأداء المميز للسيارة يتأتى من محرك مكون من ست أسطوانات على شكل سبعة تبلغ سعته 3.8 لتر وهذا المحرك المصنوع من الألمنيوم مزود بتقنية التحكم بتوقيت عمل صمامات المحرك ونظام السحب المتغير، وهو يولد طاقة تبلغ 260 حصاناً عند سرعة دوران تبلغ 6000 دورة في الدقيقة، ويصل عزم الدوران الأقصى إلى 348 نيوتن/م عند سرعات دوران تبلغ أربعة آلاف دورة في الدقيقة. ويرتبط المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية تتكون من ست نسب أمامية وهي ذات تحكم إلكتروني كامل، ويمكن تعشيق نسب هذه العلبة بطريقة يدوية عند الرغبة.
وتجهز السيارة بنظام دفع رباعي مع تحكم إلكتروني بنسبة توزيع الدفع بين العجلات الأربع حسب حاجة كل عجلة، مع العلم أن بامكان سائق السيارة اختيار الدفع الرباعي الدائم من خلال مفتاح خاص مثبت في لوحة القيادة.
وتم اعتماد نظام تعليق مستقل فئة ماكفرسون في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف، وهذا النظام يتكامل مع مجموعة من الأنظمة التقنية العالية المستوى مثل نظام منع غلق المكابح ونظام توزيع ضغط المكابح على العجلات الأربع EBD، إضافة إلى إمكانية تجهيز السيارة بشكل إضافي بنظام ESP وهو نظام التحكم الإلكتروني بالتوازن.
أخيراً، فإن هيونداي تنتقل مع طراز فيراكروز إلى مستويات جديدة في صناعة السيارات، وهي تتمتع بميزات تسمح لها بمنافسة العديد من السيارات في فئتها، وهي مدعومة بأسعار منافسة جداً ستشكل وبكل تأكيد تهديداً مباشراً لسيارات أكبر منها وأعرق في في هذه الفئة.