صناعة السيارات الألمانية تفقد شهرتها العالمية

أظهرت دراسة حديثة نشرت نتائجها صحيفة "بيلد" أمس الإثنين أن المقولة الشهيرة "صنع في ألمانيا" بدأت تتراجع في عالم السيارات بسبب انخفاض نسبة الصناعة المحلية لأجزاء ومكونات السيارات وزيادة الأجزاء المستوردة في المقابل.
وأفادت دراسة مركز أبحاث السيارات في كلية الهندسة في جامعة جيلز ينكيرشن، أن نسب التصنيع الألمانية لطرازات السيارة أودي تي. تي تبلغ 30 في المائة فقط بينما ترتفع نسبة التصنيع المحلي للطرازات إيه 4 وإيه 6 إلى نسبة 55 في المائة.
ولم تسلم شركة بي. إم. دبليو العريقة أيضا من تراجع نسب التصنيع المحلية للأجزاء حيث بلغت النسبة في الفئة الخامسة 55 في المائة وانخفضت إلى 30 في المائة في طراز إكس 5 الذي ينتج في النمسا وإلى 25 في المائة في الطراز نفسه المنتج في الولايات المتحدة.
وأكدت الدراسة أن "مرسيدس" صاحبة النجمة الشهيرة تأثرت هي الأخرى بتراجع نسب الأجزاء ذات الصناعة المحلية وبلغت نسبة الأجزاء التي صنعت في ألمانيا في الفئة إي 65 في المائة وانخفضت في الفئة إم التي تنتج في الولايات المتحدة إلى نسبة 35 في المائة.
من جهتها انخفضت مبيعات العربة الشعبية الجولف من إنتاج فولكس فاجن بنسبة 50 في المائة، بينما بلغت في طرازات الباسات 60 في المائة، ووصلت في السيارات الرياضية من إنتاج بورش إلى 65 في المائة في الطراز الكلاسيكي 911.