"ستار اليانس" تقود تكتلاً للسيطرة على أجواء العالمية للطيران

انطلاق الطائرة أفرو 85 كان هو باكورة انضمام شركة الطيران السويسرية (سويس) إلى اتحاد شركات الطيران العالمي (سـتار آلـيانس Star Alliance). وهذا النوع من الطائرات خصص فقط للرحلات المتوسطة داخل القارة الأوروبية وهو المنطقة التي كانت في الأصل أحد أسباب الخسائر الكبيرة لشركة الطيران السويسرية في السابق لكن (سويس) تأمل في تحقيق تطوير وتحسينات إيجابية متواصلة وخاصة بعدما تنازل الطاقم الوظيفي عن الكثير من امتيازاته. وقد وضعت من خلال الانضمام إلى هذا الاتحاد الذي تلعب فيه شركة الطيران الألمانية "لوفتهانزا" دورا قياديا، الخطوات الأولى لـبناء دعامة اقتصادية متينة تسير عليها في المستقبل. وتمتلك "لوفتهانزا" حاليا 50 في المائة من إجمالي أسهم شركة سويس وفي نهاية عام 2006 ستصبح شركة الخطوط الجوية السويسرية السابقة إحدى الشركات الفرعية من شركة الخطوط الجوية الألمانية ( لوفتهانزا) ، وبهذا الإنجاز تكون شركة الطيران الألمانية ممثـلة مرتيـن داخل اتحاد "سـتار آليانس".
,يقول كريستوف فرانـس مدير شركة الطيران السويسرية :"الآن أصبحت سويس شركة طيران عالمية . لقد تقدمنا إلى الأمام خطوة واسعة جدا عما كنا عليه قبل أربعة أعوام". وكانت شركة سويس قد تأسست قبل أربعة أعوام على أنقاض شركة "سويس إيـر Swissair" المفلسة . وتقـدّر "سويـس" الزيادة في حجم تعاملاتها من جرّاء الانضمام إلى الرابطة بما يقارب 3 في المائة، أي ما يعادل نحو 100 مليون فرنك سويسري. والسبب في ذلك يرجع إلى انضمامها إلى شبكة عالمية استفادت منها كل شركة انضمت إليها. فمن الإيجابيات التي تقدمها (ستار أليانس) شروعها في تحسين شبكة خطوط الطيران المتواصلة بين الشركات الأعضاء بعضها ببعض وذلك من خلال إنشـاء مطارات مركزية لنقل الركاب من جهة إلى أخرى (ترانزيت)، كما يقدم الاتحاد مشاركة جماعية لشركات الطيران في شراء الخدمات المتعددة مثل أنظمة حجز الرحلات أو المشاركة في مخزون قطع الغيـار.
وتجلب "سويس" معها ما يقارب 300 رحلة جوية في اليوم لاتحاد الطيران ( ستار اليانس ) الذي تقوم شركاته نحو 15 ألف رحلة يومية. كما تساهم سويس أيضا مساهمة فعالة برحلاتها إلى القارة الإفريقية في تغطية بقع عديدة من الكرة الأرضية لم تكن تشملها خريطة طيران الاتحاد ستار أليـانس. وحسب ما ورد عن يـان البريشت المدير التنفيذي فإن الاتحاد يسعى في الأسابيع المقبلة إلى تغطية ثغرات أخرى في خطوط الطيران على الخريطة العالمية و يقول البريشت :"سوف تسمعون خلال بضعة أسابيع وليس أشهرا أخبارا حول هذا الأمر"، ويقصد بذلك سوق الطيران في الصين و الهند و روسيا. إلاّ أنّ يـان البريشت لم يؤكـد حرفيا أن الخطوط الجوية الصينية "إيـر شينا Air China" على وشك الانضمام إلى اتحاد ستار اليانس.
ويفتخر الاتحاد العالمي للطيران ( ستار أليانس ) بكونه أكبر شبكة رحلات طيران في العالم ومن المقرر أن ينضم إلى الاتحاد العضو رقم 18 وهي شركة طيران جنوب إفريقيا ( SAA ) التي تعتبر من الناحية الاستراتيجية شركة طيران ذات قيمة عالية لأغلبية شركات الطيران الثماني عشرة المشاركة حيث كانت محط أنظار الاتحادات الأخرى المنافسة - فالأمر المنطقي أن تسعى جميع اتحادات شركات الطيران لتغطية أكبر قدر ممكن من الأماكن على خريطة العالم.
وبنحو 700 رحلة يومية تقدم "SAA" عددا أكبر من الرحلات الجوية من شركة الطيران "سويس" التي تفتقر في تقديم عروض رحلات جوية إلى الكثير من المناطق. وتحلّق "سويس" سنويا بنحو 9,6 مليون مسافر، أي أكثر بثلاثة ملايين مسافر عن شركة الطيران "SAA"،
ولكن مما يستحق الذكر، أن زيورخ تقع جغرافيا بالقرب من مراكز الطيران الأخرى المشاركة في ( ستار اليانس ) مثل فيينا و فرانكفورت و ميونخ . ومن جانبها تقدم "SAA" رحلات جوية إلى الكثير من دول العالم لا تشملها شركات الطيران الأخرى في الاتحاد، وذلك لموقعها الجغرافي في جنوب خط الاستواء، مثل أستراليا ونيوزلندا، وجنوب إفريقيا، وآسيا و كل من شمال وجنوب أمريكا. كما ترعى كذلك شركة الطيران "SAA" شبكة رحلات جوية كثيفة في جنوب ووسط إفريقيا، الأمر الذي لم يحقق إلى الآن أيّ اعتبار من الناحية الاقتصادية المهمة لمثل تلك المسافات البعيدة.