تزايد الطلب على طائرة "دريم لاينر" المطورة من "بوينج"

تنوي شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات بناء موديل جديد من الطائرة 787 "دريم لاينر" بسعة أكبر من الموديل الأصلي، حيث سيبلغ عدد أماكن الجلوس نحو 300 مقعد، أي أكثر بـ 50 مقعدا من الموديل الأصلي.
ويوصف هذا القرار بالتحوّل الاستراتيجي في سياسة "بوينج"، فحتى وقت قصير كانت الشركة ممتنعة تماما عن إنتاج الموديل الأطول وذلك لتخوّفها من أن تنقلب هذه الخطوة بسوء العاقبة على خط إنتاج طائرات بوينج 777، بينما من جانب آخر بدأت الشركة تشعر بالقلق من أن يتحول ميل العملاء في اتجاه الشركة الأوروبية المنافسة "إيرباص".
ويعتبر الموديل الجديد 10-787، ذو السعة الأكبر، رابع موديل تخطط له الشركة بالإنتاج من سلسلة الطائرات "دريم لاينر"، ومن المتوقع أن ينطلق هذا الموديل في "الأجواء" عام 2012. وتعتزم الشركة, حسب خططها, الانطلاق بالموديل 8-787 عام 2008، والذي يتسع لما بين 210 إلى 250 مقعدا. ويذكر أن شركة الخطوط الجوية اليابانية هي أول من سيحظى بالحصول على هذا الموديل.
ويليه موديل آخر أكبر قليلا 9-787 يتسع لنحو 250 إلى 290 مقعدا مخطط لطرحه في الأسواق عام 2010. وفي هذا العام تخطط الشركة لطرح الموديل الثالث 3-787 الذي يتسع لنحو 330 مقعدا، ولكنه بخلاف الموديل 10-787 مخصّص فقط للمسافات القصيرة.
وتقول شركة بوينج إن طراز "دريم لاينر" يتميز باستهلاكه القليل للوقود مقارنة بموديلات أخرى. وواجهت الشركة في بداية إنتاجه بعض المشاكل، لتسجّل بعدها إنجازات كبيرة. فحاليا يوجد لدى "بوينج" نحو 298 طلبا لشراء هذه الطائرة.
وفي المقابل تعمل شركة "إيرباص" على إنتاج موديل A350 كمنافس للموديل "دريم لاينر"، إلاّ أنّها تخطط لطرحه في الأسواق عام 2011.
ويوضح مايك بير من شركة بوينج دوافع قرار تطوير طراز 787 بتزايد طلب العملاء الشديد على الموديل، مضيفا أن العشرات من شركات الطيران أبدت اهتمامها بهذه الطائرة، مؤكدا أن أولها كانت شركة طيران الإمارات التي تحقق حاليا نموا متصاعدا.
الجدير بالذكر أن شركة طيران الإمارات طلبت العام الماضي 42 طائرة من طراز بوينج 777، وتفكر حاليا في طلب 50 طائرة أخرى متوسطة الحجم إمّا من "بوينج" وإما من منافستها "إيرباص".