معرض دلهي يضع الهند على خريطة صناعة السيارات العالمية

لم تجد صناعة السيارات الهندية مناسبة أفضل من معرض دلهي الدولي للسيارات الذي تستضيفه الهند لكي تنطلق نحو العالمية، حيث يشهد المعرض الكشف عن نحو 24 سيارة هندية جديدة من بينها أرخص سيارة في العالم التي تنتجها شركة تاتا موتورز الهندية.
وصنفت المنظمة الدولية لمنتجي السيارات (أو. آي. سي. أيه) معرض دلهي الدولي الذي يحمل اسم أوتو - إكسبو كأكبر معرض للسيارات في آسيا حيث يصل حجمه إلى ضعف حجم معرض طوكيو الدولي للسيارات أحد أهم المعارض في العالم.
ويقول منظمو المعرض الهندي إن مساحة العرض به تصل إلى 120 ألف قدم مربع ومن المتوقع أن يجذب 1.5 مليون زائر بزيادة نسبتها 50 في المائة عن عدد زواره في العام 2006 يستمر المعرض الذي يفتح أبوابه اليوم الخميس ثمانية أيام وسيكون الأكبر من نوعه في العالم من خلال مشاركة نحو ألفي من شركات صناعة السيارات والصناعات المغذية من دول مثل الولايات المتحدة وألمانيا واليابان والصين وفرنسا وإيطاليا.
ويشارك في المعرض الشركات العالمية مثل "جنرال موتورز" الأمريكية أكبر منتج سيارات في العالم و"فولفو" السويدية و"فورد موتور" الأمريكية وفيات الإيطالية وهوندا اليابانية وهيونداي الكورية الجنوبية إلى جانب عدد من
شركات السيارات الألمانية مثل فولكس فاجن أكبر منتج سيارات في أوروبا ومرسيدس وبي إم دبليو. وسوف يضم المعرض سيارات هوندا جاز وفولكس فاجن آب وبولو وفوكس وبيتل وفيات جراند بونتو وسكودا فابيا.
كما يقيم المعرض مجموعة من الأجنحة المتخصصة مثل "مدينة الديزل" و"الإلكترونيات" و "جناح التصميم" و"استثمارات السيارات". غير أنه من المنتظر أن تتجه الأضواء خلال المعرض الذي يقام تحت شعار "الحركة للجميع" إلى سيارة تاتا الهندية التي تحمل اسم "بيبولز كار" "سيارة الشعب" التي يبلغ سعرها 100 ألف روبية (2500 دولار) التي سيتم الكشف عنها في احتفال خاص. ولفتت هذه السيارة اهتمام العالم نظرا لانخفاض ثمنها عن نصف ثمن أرخص سيارة في الأسواق الهندية حاليا وهي السيارة ماروتي 800 وضعف ثمن الدراجة البخارية العادية. من المتوقع أن تجد السيارة ذات المحرك الخلفي والمقاعد الأربعة إقبالا كبيرا من جانب أصحاب الدخل المتوسط في الهند الذين يتطلعون إلى الانتقال من فئة ركاب ذات العجلتين (الدراجات) إلى فئة ركاب ذوات الأربع (السيارات). في الوقت نفسه أعلنت شركة الدراجات البخارية الهندية" باجاج" اعتزامها إنتاج سيارة منخفضة التكاليف بالتعاون مع "رينو" الفرنسية. ووفقا لتقارير صحافية فإن "تاتا موتورز" تدرس إقامة مصنع لإنتاج هذه السيارة في تايلاند خلال السنوات الثلاث المقبلة.
كما تعرض شركة ماروتي سوزوكي أكبر منتج للسيارات في الهند النموذج التجريبي "إيه ستار" وهو سيارة ذات الباب الخلفي "هاتشباك" في المعرض. أما "جنرال موتورز" الأمريكية فستستغل المعرض من أجل تدشين سيارتها متعددة الاستخدام ذات التجهيز الرياضي "إس يو في" الشهيرة كابتيفا في السوق الهندية في حين ستعرض "هوندا اليابانية" سيارتها التي تعمل بتكنولوجيا خلايا الوقود المتطورة سي. إف. إكس وكذلك السيارة الهجين سيفيك. ويرى خبراء صناعة السيارات أن هذا الاهتمام العالمي بالسوق الهندية طبيعي للغاية في ضوء التوقعات التي تشير إلى قرب احتلال السوق الهندية المركز الثاني في قائمة أسرع أسواق السيارات نموا في العالم. ويسعى اللاعبون العالميون إلى ضخ استثمارات كبيرة في الهند بهدف اقتناص حصة ملموسة من السوق التي مازالت خاضعة حتى الآن لسيطرة الشركات المحلية مثل "ماروتي"، "سوزوكي" و"ماهيندرا آند ماهيندرا" و"تاتا". وتشير التوقعات إلى أن حجم مبيعات السيارات في الهند سيتضاعف إلى مليوني سيارة سنويا بحلول 2010 بفضل زيادة دخل الأفراد وتعدد أنظمة التمويل من جانب البنوك والمؤسسات المالية الأخرى. كل هذا يجعل من معرض أوتو - إكسبو 2008 قفزة كبيرة في طريق الهند نحو العالمية في صناعة السيارات.