اقتصادي يطالب بإعادة ضخ إيرادات جسر الملك فهد لتطوير خدماته وتحسينها

رغم تزايد أعداد العابرين على جسر الملك فهد الرابط بين السعودية والبحرين يوميا مما ولّد ازدحاما ملحوظا وارتفاع أعداد المسافرين بما يقارب 20 في المائة سنويا, إلا أن عدد من المراقبين يرون أن الخطوات التي اتخذتها المؤسسة العامة لجسر الملك فهد لم تكن كفيلة لحل هذه الاختناقات المتكررة على الجسر في ظل العائدات المالية التي تصل إلى أكثر من 146 مليون ريال خلال الأشهر الستة الماضية.
وتساءل المراقبون عن الآلية التي تتبعها المؤسسة في وضع الحلول العاجلة لفك الاختناقات المتكررة على الجسر, وهل تقوم المؤسسة بإعداد إحصائية دورية عن مستخدمي الجسر لتتوافق الخطط المستقبلية مع الأعداد المتزايدة من المسافرين, في حين تؤكد المؤسسة أن أعداد المسافرين الذين عبروا الجسر منذ افتتاحه 140.735.222 مسافرا, فيما بلغ عددهم في العام الميلادي الماضي 14.985.691 مسافرا, بينما بلغ عدد المسافرين للربع الثاني للعام الجاري 3.804.101 مسافر.
وبلغ المعدل اليومي للمسافرين 11 ألف مسافر في السنة الأولى لافتتاح الجسر عام 1986 م ليرتفع إلى 22971 مسافرا في عام 2000م, وارتفاعه من عام 2000 إلى هذا العام يصل إلى ما يقارب 45 ألف مسافر.

ارتفاع تكاليف رسوم الجسر
منذ افتتاح الجسر قبل أكثر من 20 عاما ورسومه البالغة 40 ريالا لم يحدث عليها أي تخفيض يذكر رغم أن المطالبات السابقة قبل أكثر من عشر سنوات قوبلت بالرد, إن الرسوم ستنخفض, فهي عبارة عن سد احتياجات الجسر وزيادة إيراداته إلا أن إيرادات الجسر ارتفعت والمشاريع المنفذة لا تتناسب مع هذا الدخل المرتفع، والرسوم التي أرهقت ميزانية المضطرين لارتياده يوميا كالطلاب والموظفين من سكان المنطقة الشرقية والمرتبطين عائليا مع أهالي البحرين, وبلغ عدد السيارات القادمة والمغادرة خلال النصف الأول من العام الميلادي الجاري وفقا لآخر إحصائية رسمية 3.661.142 سيارة، حيث يدفع قائد السيارة 20 ريالا في الذهاب و20 ريالا في العودة مما يعني أن إيرادات الجسر خلال هذه الفترة ما يقارب 146.445.680 ريالا.

تخصيص الجسر
يرى بعض المهتمين أن خطوة تخصيص المؤسسة العامة لجسر الملك فهد ستدفع المؤسسة لتقديم المزيد من الخدمات وبالتالي ينعكس إيجابا على المرتادين إلا أن الخبير الاقتصادي السعودي الدكتور إحسان بوحليقة قال إن تخصيص جسر الملك فهد ليس من أولويات التخصيص, مشيرا إلى أن المؤسسة تعمل وفق نظام مدروس، كما أن الجسر حظي بنجاح وإقبال وحقق أهدافه المرجوة منذ إنشائه, مطالبا في الوقت ذاته بدراسة حجم الإيرادات والمصروفات للمؤسسة وإذا وجد فائض فمن المفترض أن يعاد ضخه للتحسين المستمر وزيادة السعة للجسر لتخفيف الازدحام الذي أصبح البعض يعانيه خاصة في الأعياد ونهاية الأسبوع.

رجال الجمارك وحرارة الشمس والمسافرون يتضجرون
يعاني رجال الجمارك في الجسر معدلات الرطوبة المرتفعة وحرارة الشمس في فصل الصيف نظرا لأداء أعمالهم في مناطق مكشوفة مما كان له الأثر السلبي في أدائهم العملي, وإزاء ذلك فقد قامت المؤسسة العامة لجسر الملك فهد بتركيب مظلات وأنابيب تكييف مصممة لتوجيه فتحات التهوية إلى المواقع الموجود فيها رجال الجمارك إلا أن هذا المشروع لم يحقق الغرض المنشود منه فما زالت الحرارة ملتهبة والرطوبة مرتفعة, وأكد يوسف الزاكان مدير جمارك جسر الملك فهد أن الجمارك تنسق حاليا مع المؤسسة العامة لجسر الملك فهد بعد استكمال تغطية ساحات التفتيش بشكل كامل على إيجاد حلول مناسبة لتلطيف الأجواء ومن المتوقع استكمال المشروع قريبا.
منظر بعض المسافرين على جسر الملك فهد يصيبك أحيانا بالدهشة ووضع الكثير من علامات التعجب، حيث يلفت انتباهك حالة الغضب السائدة وأصوات منبهات السيارات التي تعلو كلما ازداد الانتظار ونزول المسافرين من سياراتهم مشيرين بأيديهم نحو كبائن الجوازات, ترتفع كلما ارتفعت حالة الانتظار والتوقف، بينما موظفو الجوازات يطالبون بالصبر وكأن شيئا لم يحدث أبدا, خالد العثمان استغرب عدم تفعيل كل الكبائن والبالغة 13 كبينة والاكتفاء في أغلب الأحيان بأربعة كبائن أو خمسة إلا في ساعة الذروة, مضيفا أنه يضطر أحيانا للنزول إلى إدارة الجوازات في الجسر للتأكد من وجود موظفين أو عدمه إلا أنه يفاجأ بجلوس الموظفين داخل الإدارة يتحدثون مع بعضهم بعضا تاركين الازدحام وراء ظهورهم , أما فيصل العليوي فقد كان متفائلا نوعا ما مرجعا ذلك التفاؤل إلى أن الازدحام الشديد الذي يشهده الجسر لا يمكن أن يمر مرور الكرام على كل العاملين فيه، وقال حتما سيتم وضع حلول لذلك مستشهدا بزيادة عدد كبائن الجوازات لكنه طالب في الوقت نفسه بالاستفادة من هذه الزيادة من خلال تشغيلها بشكل مستمر لتخفيف أعباء الازدحام المستمر, وأيده في ذلك محمد الدوسري الذي طالب بدمج إجراءات الجوازات والجمارك في نقطة واحدة بهدف تقليل نقاط الانتظار مشيدا في الوقت ذاته بمجهودات رجال الجمارك والجوازات أثناء الازدحام في الأعياد والعطل الرسمية إلا أنه ألمح إلى ضرورة تشغيل جميع كبائن الجوازات في كل الأوقات، كما يحدث في الجانب البحريني مما يسهل العبور, من جانبه استغرب وليد العبد العزيز تصرفات بعض موظفي الجوازات فقال: قبل سنوات كنت لا أستطيع العبور إلا بورقة من والدي نظرا لعدم تجاوزي السن القانونية للعبور وعند وصولي إلى موظف الجوازات أصرّ على أن أقوم بتصوير الورقة أو سيضطر إلى سحب الورقة الأصلية فذهبت إلى كل مكان مشيا على الأقدام لتصوير الورقة وبعد معاناة قمت بتصويرها وعند تقديم الورقة له قال لا حاجة لي بها فاستغربت هذا التصرف.

المؤسسة تتحفظ على الخطط المستقبلية والجمارك تكشفها
في الوقت الذي تحفظت فيه المؤسسة العامة لجسر الملك فهد على خططها المستقبلية ولم ترد على استفسارات "الاقتصادية" لمدة تجاوزت الأشهر الأربعة إلا أن جمارك جسر الملك فهد ممثلة في مديرها يوسف الزاكان أبدى تجاوبا سريعا مع كل الاستفسارات، حيث كشف عن الخطط المستقبلية لجمارك جسر الملك فهد والممثلة في توسعة مدخل ساحات المغادرة في الجمارك, والعمل على استكمال إدخال الأنظمة الآلية على جميع الأعمال الجمركية والإدارية والقانونية, وزيادة تطوير أعمال الوسائل الرقابية, واعتماد تركيب جهاز للكشف على الحاويات بالأشعة في منطقة الشحن لتسريع عملية فسح البضائع والشاحنات, وتوسعة ساحة الشحن, والتنسيق مع المؤسسة العامة لجسر الملك فهد لزيادة المسارات المخصصة للسيارات المغادرة وإضافة كبائن أخرى, وتركيب مظلات للمنطقة المخصصة لإنهاء إجراءات الدبلوماسيين والمصرح لهم بالمرور, وأكد الزاكان أن السبب الرئيسي من عدم تفعيل نظام البصمة والذي سبق البدء فيه تجريبيا هو ظهور بعض المعوقات الفنية من قبل الشركة المنفذة للمشروع، مبينا أن العمل جار حاليا لتطوير البرنامج لضمان نجاح النظام عند بدء تطبيقه مستقبلا , وأوضح الزاكان أن عدد الموظفين الذين يخدمون المسافرين في التفتيش وفي قسم المغادرة ما يقارب 70 موظفا مقسمين على فترات طوال 24 ساعة منبها إلى أن الزيادة قد تحصل وفقا لمتطلبات العمل.

مدير الجوازات: جهودنا متواصلة
كشف المقدم سامي الرشيد مدير جوازات جسر الملك فهد عن أوقات الذروة في الجسر وهي من الساعة الثالثة إلى الساعة التاسعة مساء طوال أيام الأسبوع إضافة إلى ازدحامه طوال يوم الخميس وأيام الأعياد منبها إلى أن إجازة نهاية الأسبوع للبحرين والمتمثلة في يومي الجمعة والسبت أسهمت في ازدياد أعداد المسافرين خلال هذه الأيام ولا سيما أن إجازة السعودية تصادف يومي الخميس والجمعة, فترة الصيف ثلاثة أشهر مشيرا إلى أن المعدل اليومي في العام الماضي ما يقارب 45 ألف مسافر, متوقعا أن يزيد العدد خلال العام الجاري, وعن عدم تشغيل جميع المسارات قال الرشيد إننا نحاول إراحة الموظفين خلال فترة الركود أملا في زيادة جهودهم خلال فترة الذروة مشددا على أن ما يتردد من تشغيل مسارين فقط غير صحيح وليس مقبولا من إدارة الجوازات مطالبا في الوقت ذاته من المسافرين بمساعدة موظفي الجوازات والنظر في أوقات الصلوات والاحتياجات الأخرى التي يضطر خلالها الموظف لترك كبينته لموظف آخر منبها إلى أن ذلك لا يحدث إلا في حالة تأمين موظف آخر.

جسر الملك فهد معلم حضاري بارز
يعد جسر الملك فهد من أهم المعالم في المملكة فهو الذي ربط البحرين باليابسة, وفي عام 1983قام خادم الحرمين الشريفين الملك فهد والشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة، رحمهما الله، بإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية للجسر إيذانا بانطلاق العمل في المشروع الذي بلغت تكلفته ثلاثة مليارات ريال، وفي عام 1986 تم افتتاح الجسر بحضور خادم الحرمين الشريفين الملك فهد والشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة أمير البحرين، رحمهما الله، حيث أطلق اسم الملك فهد على هذا الجسر.
يبلغ طول الجسر 25 كيلو مترا ويبدأ في السعودية من منطقة العزيزية التي تقع جنوب مدينة الخبر ويبعد عنها بنحو ستة كيلو مترات وفي الجانب البحريني يبدأ الجسر من منطقة الجسرة التي تقع إلى الغرب من العاصمة المنامة، ويشتمل الجسر بشكل عام على خمسة جسور وسبع ردميات ويوجد تحته 504 أعمدة خرسانية بطول الجسر ويتوسط الجسر جزيرة حدودية تقع على الردمية رقم 4 وتبلغ مساحتها 660 ألف متر مربع، حيث أقيمت عليها مباني المؤسسة العامة لجسر الملك فهد والإدارات الحكومية العاملة على الجسر إضافة إلى مسجدين وبرجي خفر السواحل وكذلك مطعمان على شكل برجين يبلغ ارتفاع كل منهما 65 مترا تقريبا ومطاعم وخدمات للجوّال وبنك وصرافات.