الاقتصادية - الموقع الرسمي لأخبار الاقتصاد والأسواق | الاقتصادية

السبت, 21 مارس 2026 | 2 شَوَّال 1447
Logo
شركة الاتحاد التعاوني للتأمين6.44
(-9.93%) -0.71
مجموعة تداول السعودية القابضة138.8
(0.29%) 0.40
الشركة التعاونية للتأمين128.8
(1.02%) 1.30
شركة الخدمات التجارية العربية110.9
(1.28%) 1.40
شركة دراية المالية5.09
(-2.12%) -0.11
شركة اليمامة للحديد والصلب34.4
(1.78%) 0.60
البنك العربي الوطني20.87
(-0.62%) -0.13
شركة موبي الصناعية12.2
(2.61%) 0.31
شركة البنى التحتية المستدامة القابضة32.5
(-1.46%) -0.48
شركة إتحاد مصانع الأسلاك15.94
(1.85%) 0.29
بنك البلاد26.4
(0.23%) 0.06
شركة أملاك العالمية للتمويل10.18
(0.20%) 0.02
شركة المنجم للأغذية50
(2.33%) 1.14
صندوق البلاد للأسهم الصينية11.54
(1.23%) 0.14
الشركة السعودية للصناعات الأساسية57.1
(1.06%) 0.60
شركة سابك للمغذيات الزراعية135.5
(0.00%) 0.00
شركة الحمادي القابضة25.1
(-1.57%) -0.40
شركة الوطنية للتأمين12.15
(0.50%) 0.06
أرامكو السعودية27.06
(-0.15%) -0.04
شركة الأميانت العربية السعودية12.85
(3.63%) 0.45
البنك الأهلي السعودي40.32
(1.05%) 0.42
شركة ينبع الوطنية للبتروكيماويات32.12
(-3.83%) -1.28

"الكهرباء" تستغني عن 300 شاحنة بعد إنجاز خط نقل الوقود للقصيم

أحمد البابطين
أحمد البابطين
الأحد 21 يوليو 2013 13:35
"الكهرباء" تستغني عن 300 شاحنة بعد إنجاز خط نقل الوقود للقصيم

أنجزت الشركة السعودية للكهرباء مشروع نقل الوقود إلى محطة توليد القصيم المركزية عبر خط أنابيب الوقود من خط الوقود الرئيس (شرق - غرب) التابع لشركة أرامكو قرب محافظة الدوادمي حتى منطقة القصيم مما أسهم في إيقاف حركة 300 شاحنة نقل وقود كانت تجوب طريق الرياض القصيم يوميا. وأوضح نائب الرئيس التنفيذي للشؤون العامة بالشركة عبدالسلام اليمني أن خط نقل الوقود كلف قرابة 600 مليون ريال وتم إنجازه رغم التحديات والصعوبات التي واجهت إنشاءه. مشيرا إلى أنه سيسهم في زيادة الطاقة الإنتاجية لمحطة توليد القصيم المركزية ويرفع من مستوى الاستقرار في إمدادات الوقود.

وأبان أن مشروع خط أنابيب الوقود ينطلق من خط الوقود الرئيس (شرق/غرب) قرب الدوادمي التابع لشركة أرامكو ويمتد حتى محطة القصيم المركزية بطول 240 كيلومترا متجاوزا أودية وكثبان رملية ومناطق وعرة فيما يعد أطول خط في المملكة يغذي محطة توليد. وواجه المشروع خلال مرحلة إنشائه تحديات أخرى تتمثل في عملية نزع ملكيات وقطع طرق رئيسة إلا أن تعاون الجهات ذات العلاقة أسهم في تجاوز تلك العقبات، فيما تتضمن الخطط الإستراتيجية أن تكون محطة القصيم مصدرا لنقل الوقود إلى محطة كهرباء توليد حائل ومحطات الشمال ليسهم ذلك من تقليل العبء على شركة أرامكو السعودية.

وأكد عبدالسلام اليمني أنه بعد تشغيل الخط لم تعد هناك حاجة لنقل الوقود بالطريقة التقليدية بواسطة شاحنات نقل الوقود على طريق (الرياض- القصيم) السريع والتي كان عددها يتجاوز 300 شاحنة يوميا مما أسهم بشكل مباشر في توفير آثار إيجابية من بينها تخفيف الضغط على طريق الرياض القصيم وتفادي وقوع الحوادث المتكررة في الطريق حيث لم تعد شاحنات الوقود تزاحم المسافرين والحفاظ على الطريق من الإتلاف من قبل الشاحنات وزيادة عمره الافتراضي وبالتالي تقليل الإنفاق على صيانة الطريق إضافة إلى المحافظة على بيئة نظيفة وصحية تخلو من العوادم المنبعثة من شاحنات نقل الوقود والحد من خسائر سرقات العمالة لكميات الوقود من الشاحنات وتخفيف الضغط على مصفاة أرامكو بالرياض.

للإشتراك في النشرة
تعرف على أحدث الأخبار والتحليلات من الاقتصادية