انهارت مبيعات تويوتا في الصين 24% وهوندا بأكثر من 40% خلال يوليو، ما دفع تويوتا وهوندا ونيسان لتوحيد مكونات السيارات وخفض التكاليف وتسريع الإنتاج.
الخطة تعتمد على استخدام أسلاك ومسامير ومكونات موحدة بين الشركات، في محاولة لمواجهة ارتفاع تكاليف الإنتاج والمنافسة الصينية المتسارعة.
لكن مع هيمنة الصين على نحو 75% من بطاريات العالم وتقدم BYD، يبقى السؤال: هل ينقذ "المسمار الموحد" عرش السيارات اليابانية؟.
