أدى الارتفاع الحاد في أسعار الديزل المرتبط بالحرب مع إيران إلى تحول اقتصاديات تشغيل الشاحنات في أوروبا لمصلحة المركبات الكهربائية، بعدما أصبحت تكلفة امتلاك وتشغيل الشاحنات الكهربائية أقل من نظيراتها العاملة بالديزل في 6 أسواق رئيسة بالاتحاد الأوروبي.

وأظهر تحليل أجرته منظمة النقل والبيئة، التي تتخذ من بروكسل مقرا، أن هذه الأسواق تمثل نحو 46% من تسجيلات الشاحنات الثقيلة في الاتحاد الأوروبي، ما يعزز فرص تسارع التحول إلى المركبات الكهربائية في قطاع النقل التجاري.

خلص التقرير، المنشور اليوم الاثنين، إلى أن شراء شاحنة كهربائية في 2026 يمكن أن يحقق وفورات تصل إلى 100 ألف يورو خلال 5 سنوات في هولندا، مقارنة بالشاحنة العاملة بالديزل.

وتبلغ الوفورات المحتملة نحو 85 ألف يورو في ألمانيا و69 ألف يورو في الدنمارك، بحسب التقرير الذي قارن التكلفة الإجمالية لامتلاك وتشغيل الشاحنات بين النوعين.

ووفقا للمنظمة، يستطيع مشغلو الشاحنات في هذه الأسواق استرداد الزيادة في سعر شراء الشاحنة الكهربائية خلال نحو عامين، بدعم من انخفاض تكاليف التشغيل وارتفاع أسعار الديزل.

قالت منظمة النقل والبيئة إن ارتفاع أسعار الديزل، الذي جاء في أعقاب صعود أسعار النفط المرتبط بالحرب مع إيران هذا العام، عزز الجدوى الاقتصادية للتحول إلى الشاحنات الكهربائية.

وكان ارتفاع تكلفة الشراء وضعف البنية التحتية لشحن البطاريات من أبرز العوامل التي حدت من انتشار الشاحنات الكهربائية في أوروبا، رغم سعي الحكومات والشركات إلى خفض الانبعاثات في قطاع النقل الثقيل.

وأظهر تحليل التكلفة الإجمالية للملكية، الذي شمل 9 دول أوروبية، أن الشاحنات الكهربائية أصبحت بالفعل أقل تكلفة من شاحنات الديزل في هولندا وألمانيا والدنمارك والسويد وفرنسا وبلجيكا.

في الوقت نفسه، تواجه شركات تصنيع الشاحنات الأوروبية منافسة متزايدة من الشركات الصينية التي تستفيد من انخفاض تكاليف الإنتاج.

وكانت رويترز قد ذكرت في وقت سابق من العام أن شركات مثل دايملر تراك وفولفو وسكانيا التابعة لمجموعة تراتون تستعد لموجة منافسة صينية، مع توقعات بأن تكون أسعار بعض الشاحنات الكهربائية الصينية أقل بنحو 30% من الطرازات الأوروبية المماثلة.

وقدرت منظمة النقل والبيئة تكلفة الشاحنة الكهربائية المصنوعة في الصين بنحو 210 آلاف يورو، مقارنة بـ265 ألف يورو للشاحنة الأوروبية المماثلة.

وفي ألمانيا، قد يوفر اختيار شاحنة كهربائية صينية الصنع نحو 34 ألف يورو إضافية خلال 5 سنوات، ما يضيف عاملا جديدا إلى المنافسة التي يشهدها سوق الشاحنات الكهربائية الأوروبي.