أعلن الاتحاد الدولي لكرة القدم "فيفا" عن توفير مواقف سيارات بالقرب من الملاعب التي تحتضن مباريات كأس العالم 2026 مقابل رسوم مالية، وفقا لصحيفة "ذا أثلتيك".
سعر الموقف يتراوح بين 75 و175 دولاراً، مقارنة بتذاكر الدرجة الثالثة لمباريات مرحلة المجموعات التي تصل قيمتها إلى 69 دولاراً فقط.
وبحسب موقع insideworldfootball، يسعى "فيفا" مجددًا إلى استغلال جيوب الجماهير، المبلغ باهظ، قد يتجاوز في بعض الحالات تكلفة تذاكر مباريات دور المجموعات في النسخة الأخيرة التي أقيمت في قطر.
وأضاف "يُعدّ هذا أحدث حلقة في سلسلة طويلة من الصفقات التجارية المرتبطة بما يُتوقع أن يكون الحدث الرياضي الأكثر ربحًا على الإطلاق".
13 مليار دولار إيرادات متوقعة من مونديال 2026
"فيفا"، يتوقع إيرادات بقيمة 13 مليار دولار من البطولة الموسعة التي تضم 48 منتخبا، والتي تُقام في 16 مدينة في أمريكا الشمالية.
يُعد نظام مواقف السيارات، الذي يُدار بالشراكة مع شركة JustPark التقنية، الأول من نوعه في كأس العالم. في الملاعب الأمريكية، بما في ذلك ملاعب دوري كرة القدم الأمريكية، اعتاد المشجعون على دفع أسعار إضافية لركن سياراتهم يوم المباراة.
لكن الأسعار التي حددها "فيفا"، حتى بالمعايير الأمريكية، باهظة - ناهيك عن الجمهور العالمي الذي تأمل هذه البطولات في استقطابه.
في غالبية الملاعب الأمريكية، تبلغ تكلفة مواقف السيارات في دور المجموعات 75 دولارًا للمباراة، وترتفع إلى 175 دولارًا لمباراة نصف النهائي أو مباراة المركز الثالث.
يقف ملعب لينكولن فاينانشال فيلد في فيلادلفيا وحيدًا، حيث تبلغ تكلفة مواقف السيارات في دور المجموعات 115 دولارًا، بينما تصل إلى 145 دولارًا في الجولات اللاحقة.
للمقارنة، تبلغ تكلفة تذكرة الفئة الثالثة لأي مباراة في دور المجموعات في قطر 2022 69 دولارًا - أي أقل من أرخص تذكرة مواقف سيارات لـ"فيفا" لعام 2026.
لا يزال تحديد أماكن وقوف السيارات أمرًا غامضًا.
تشير قوائم "فيفا" بشكل مبهم إلى "0 ميل من الملعب"، بينما تحدد قوائم أخرى مسافات طويلة تصل إلى 20 دقيقة.
"فيفا" يسعى لتعظيم العائد التجاري بمواقف السيارات
وبحسب موقع "ذا أثليتيك"، أكدت شركة JustPark أن هذه المسافات مؤقتة، وسيتم "تأكيد المواقع النهائية مع اقتراب موعد الحدث".
تأتي مبادرة مواقف السيارات جنبًا إلى جنب مع هيكل التذاكر متعدد المستويات الذي يتبعه "فيفا"، ومنصة إعادة البيع، وبرامج "حق الشراء" - وكلها جزء من جهد أوسع نطاقًا لتعظيم العائد التجاري.
في حين اعتمدت بطولات كأس العالم السابقة على دخل الرعاية والبث، فإن نسخة أمريكا الشمالية تُشكل ممارسةً في تحقيق الربح الكامل - من التذاكر والضيافة إلى البضائع والنقل.
في هذه المرحلة، لم يُفصح "فيفا" عن عدد تصاريح وقوف السيارات التي ستُباع، ولا عمّا إذا كان بإمكان المشجعين الدفع يوم المباراة.
في الوقت الحالي، رسالة "فيفا" بسيطة: كل شبر من كأس العالم معروض للبيع - وبسعر أعلى بكثير مما تظنون.
