مع قصف الولايات المتحدة وإسرائيل لإيران بلا هوادة في الأيام الأولى للحرب، كانت التوقعات الأكثر دراماتيكية بشأن تداعيات الصراع قاسية: ارتفاع أسعار النفط، وركود عالمي، وكارثة اقتصادية. لكن بعد 6 أشهر من الصراع، لم تتحقق أسوأ التوقعات، رغم أن الاقتصاد العالمي لم يسلم من آثارها.

يقول مايكل آشلي شولمان، إستراتيجي الاستثمار في شركة سيريتي بارتنرز: "حتى الآن، حقق الاقتصاد العالمي إنجازًا ماليًا يُضاهي مشهدًا من فيلم "مهمة مستحيلة".

إليكم نظرة على كيفية تعامل الاقتصاد العالمي مع الحرب، ومن هم الرابحون والخاسرون:

الرابحون: المستثمرون الذين لم يذعروا. تكره أسواق الأسهم حالة عدم اليقين، وقد زاد قرار الولايات المتحدة وإسرائيل مهاجمة إيران في 28 فبراير من حدة هذه الحالة. تصاعدت أعمدة الدخان من طهران، واكتظت الطرق بالإيرانيين المذعورين في محاولتهم الفرار، وتصدرت أنباء الوفيات المتزايدة، بما في ذلك وفيات الأطفال، عناوين الصحف. كان ذلك كافيًا لإثارة قلق أي مستثمر.

ارتفعت أسعار النفط، وبدأت وول ستريت في التراجع، ما أدى إلى 5 أسابيع متتالية من الخسائر. ودخل مؤشرا داو جونز وناسداك في مرحلة تصحيح. وسجل مؤشر ستاندرد آند بورز 500 أسوأ أداء شهري له منذ 2022.

لكن تحولًا كبيرًا قد حدث منذ أن بلغت السوق أدنى مستوياتها في أواخر مارس. فقد ارتفع مؤشر داو جونز بنسبة 19% تقريبًا، وارتفع مؤشر ستاندرد آند بورز بنسبة 22% تقريبًا، وقفز مؤشر ناسداك بنسبة 27%. إذا استمرت هذه المكاسب خلال الأشهر الأخيرة من عام 2026، فستسجل المؤشرات الثلاثة جميعها عامها الرابع على التوالي من المكاسب.

وذكر صندوق النقد الدولي، في تقرير صدر في يوليو، أن الاقتصاد "يتشكل بفعل قوتين رئيسيتين، تدفعان في اتجاهين متعاكسين". لقد أثرت الحرب سلبًا على النمو، لكن الحماس للذكاء الاصطناعي عوض هذا التأثير السلبي.قد يدفع المواطنون العاديون مبالغ أكبر مقابل الوقود والغذاء والسفر. لكن وول ستريت، حتى الآن، لا تتأثر بذلك.

الخاسر: كل من يتنقل. كان التأثير الاقتصادي الأبرز للحرب هو تأثيرها على النفط. مع تباطؤ حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز بشكل كبير، ارتفع سعر خام برنت من نحو 72 دولارًا للبرميل قبل الحرب إلى نحو 120 دولارًا. ورغم انخفاض الأسعار، إلا أنها لا تزال أعلى بنحو 20% مما كانت عليه قبل الحرب.

يؤثر سعر النفط في كل شيء من أقلام التلوين إلى مستحضرات التجميل، لكنه يؤثر بشدة في كل من يتنقل.

يتوقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن يرتفع سعر وقود الطائرات بنسبة 70% في المتوسط ​​مقارنةً بعام 2025. ونتيجةً لذلك، رفعت شركات الطيران أسعار التذاكر، وزادت رسوم الأمتعة، وفرضت رسومًا إضافية على الوقود، مع تقليص عدد الرحلات أو التراجع عن خطط إضافة خطوط جديدة. فعلى سبيل المثال، ألغت مجموعة لوفتهانزا 20 ألف رحلة قصيرة المدى. أما شركة سبيريت إيرلاينز، التي عانت مشكلات لسنوات، فقد أفلست.

يقول بريت هاوس، الخبير الاقتصادي بجامعة كولومبيا: "إن احتمالية إلغاء الرسوم الإضافية على الوقود وخفض أسعار تذاكر الطيران ضئيلة للغاية خلال الأشهر القليلة المقبلة. فخيارات المستهلكين محدودة، والمنافسة بين شركات الطيران أقل، وبالتالي، يقل الضغط لكبح جماح ارتفاع الأسعار".

الفائز: الطاقة النظيفة. مع توقف ناقلات النفط وارتفاع أسعار الوقود، عززت الحرب الترويج للطاقة النظيفة.

وقد سجلت مبيعات السيارات الكهربائية أرقامًا قياسية في بعض أنحاء العالم. في سنغافورة، بلغ نمو مبيعات السيارات الكهربائية على أساس سنوي 110%. وفي نيوزيلندا، وصل الرقم إلى 180%. أما في كولومبيا، فقد سجلت السيارات الكهربائية زيادة قدرها 300%.

وعلى الصعيد العالمي، من المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية 29% من إجمالي مبيعات السيارات في 2026، وفقًا لتوقعات وكالة الطاقة الدولية، ارتفاعًا من 25% في العام الماضي. ويُعد هذا النمو أكثر إثارة للإعجاب بالنظر إلى أن أكبر اقتصادين في العالم، الولايات المتحدة والصين، شهدا انخفاضًا في الطلب على السيارات الكهربائية.

وقد حفزت هذه التطورات الدول التي كانت تعتمد بشكل خاص على نفط الخليج العربي على اتخاذ إجراءات. ففي جنوب شرق آسيا، وسعت الدول إلى استخدام الطاقة المتجددة بشكل أكبر، وأجرت أبحاثًا حول نشر الطاقة النووية. وفي إفريقيا، سعت الدول إلى توسيع نطاق التكرير المحلي، وعجلت بتركيب الألواح الشمسية.

ويشير سكوت ليمان، خبير سلاسل التوريد في شركة "سفيرا" المتخصصة في المعلومات التشغيلية، إلى أن 26 دولة ومنطقة أعلنت تدابير للطاقة النظيفة والكهرباء استجابةً للحرب.قال: "تُجبر الأزمة على الاستثمار بوتيرة أسرع مما كان يُمكن لأي إطار سياسي أن يُحققه".

الخاسر: مكافحة الجوع. بالنسبة للميسورين، قد لا تُمثل تكاليف الحرب سوى أثر طفيف. أما بالنسبة للفقراء، فالوضع مختلف تمامًا.

وبما أن منطقة الخليج لا تُعد رائدة في إنتاج النفط العالمي فحسب، بل في إنتاج الأسمدة أيضًا، فقد وجهت الحرب ضربة قاصمة للمزارعين. فبينما كان كثير منهم يتخذون قرارات بشأن محاصيلهم، ارتفعت أسعار الأسمدة بشكل حاد، وبلغت ذروتها في أبريل بزيادة قدرها 44% عن ما قبل الحرب، وفقًا لمؤشر أسعار البنك الدولي.

واستجابةً لذلك، قلل بعض المزارعين من استخدامهم للأسمدة، ما قد يُهدد محاصيل العام المقبل. يقول عارف جاسيلوف، وهو خبير في الموارد الطبيعية: "إذا كنت تُقلل من استخدامك للأسمدة الآن، فأنت تُخاطر بصحة التربة في العام المقبل".خبير مصادر في شركة جاسيلوف الاستشارية.

حذر برنامج الأغذية العالمي التابع للأمم المتحدة من أن عشرات الملايين قد يواجهون خطر الجوع. وفي شهادته هذا الأسبوع، قال مديره التنفيذي بالإنابة، كارل سكو، إن "اختناق صادرات الأسمدة" قد ألحق ضرراً بالغاً بآسيا وإفريقيا. كما أعاقت تكاليف النقل المرتفعة جهود البرنامج الإنسانية.

وقال سكو: "إن وجود ناقلة نفط راسية في مضيق هرمز قد يعني فقدان طفل في السودان وجبة طعام يومياً. فعندما ترتفع أسعار النفط، ترتفع أسعار الدقيق والأرز والخضراوات".

فازت شركة المقاولات العسكرية "باوروس"، التي سيطرحها إريك ودونالد ترمب الابن للاكتتاب العام قريبًا، بعقد من سلاح الجو الأمريكي بقيمة تصل إلى 90 مليون دولار لتزويدها بصواريخ اعتراضية لإسقاط الطائرات الإيرانية المسيّرة. وبالمثل، تمتلك شركة الاستثمار المباشر "1789 كابيتال مانجمنت"، التي انضم إليها دونالد ترمب الابن بعد أيام من إعادة انتخاب والده، حصصًا في عديد من شركات المقاولات العسكرية الأخرى التي تستفيد من الحرب.

إحدى هذه الشركات، "أندوريل"، حصلت على موافقة أمريكية لبيع صواريخ اعتراضية للكويت بقيمة تصل إلى ملياري دولار. أما شركة "سبيس إكس" التابعة لإيلون ماسك، فتُقدّم خدمات الأقمار الصناعية لتوجيه الطائرات الأمريكية المسيّرة ضد إيران. وثالثة، شركة "فاير هوك ديفنس" لصناعة الصواريخ، فازت بعقود من البنتاغون لتوريد الوقود والرؤوس الحربية لتجديد الإمدادات الأمريكية المتضائلة.

كاتب الشؤون الوطنية في وكالة أسوشيتد برس.