بينما يتدفق النفط والغاز مجدداً عبر مضيق هرمز، فإن إغلاق هذا الممر المائي الحيوي لأكثر من 100 يوم قد يُشكل نقطة تحول في أسواق الطاقة العالمية. ويُقدم حظر النفط العربي 1973، الذي مثّل صدمة مماثلة في اضطراب الإمدادات، مؤشرات حول الوجهة التي قد نتجه إليها.

وقد أسهمت التحولات السريعة في تدفقات العرض وأنماط الطلب في تخفيف أثر ما كان يُعتبر سابقًا سيناريو "كارثيًا": الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، الممر المائي الضيق الذي يمر عبره عادةً نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم. ومع ذلك، لم تكن هذه الصدمة سهلة، لا سيما في آسيا التي تعتمد على الشرق الأوسط في 60% من وارداتها من النفط والغاز. لم تكن تعديلات السوق خلال الأزمة - بما في ذلك استنزاف مخزونات الطاقة وخفض الصين لوارداتها - مستدامة.

كانت أسواق الطاقة العالمية تكسب الوقت. وكان من الممكن أن تصل إلى نقطة تحول لو لم يُعد فتح المضيق في ذلك الوقت، حيث كانت المخزونات العالمية تقترب من مستويات منخفضة بشكل خطر. تم تجنب تلك الكارثة، لكن أزمة هرمز دفعت الدول إلى إعادة النظر في إستراتيجياتها في مجال الطاقة. إن مقارنة أزمة اليوم بالحظر النفطي العربي تشير إلى أن الطريق إلى الأمام سيكون أكثر تعقيدًا من ذلك، لكن هذه الأزمة قد تُشكل في نهاية المطاف بداية نهاية عصر النفط.

الذهب الأسود

بدأ العصر الحديث للنفط بحفر أول بئر تجاري في العالم في بنسلفانيا عام 1859، وتأسيس شركة ستاندرد أويل على يد جون د. روكفلر 1870. أدى الانتشار الواسع للسيارات في أوائل القرن العشرين إلى رفع استهلاك النفط من شبه معدوم عام 1900 إلى أكثر من 100 مليون برميل يوميًا بحلول العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، ما جعله أكبر وأهم سلعة في العالم. ومع توسع الاستهلاك العالمي طوال القرن، وظهور مناطق نفطية جديدة، ولا سيما في الشرق الأوسط، أصبح التحكم في هذا "الذهب الأسود" مصدرًا للتوتر بين القوى الغربية والدول المنتجة، ما أشعل فتيل حروب وانقلابات لا حصر لها.

كانت لحظة حاسمة عندما فرضت الدول العربية الأعضاء في منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك) حظرًا نفطيًا على الولايات المتحدة ودول غربية أخرى داعمة لإسرائيل بعد حرب أكتوبر 1973. أدى هذا إلى ارتفاع أسعار النفط 4 أضعاف تقريبًا بين عشية وضحاها، ما تسبب في صدمة تضخم عالمية.

إعادة هيكلة واسعة النطاق

كان للحظر تداعيات واسعة النطاق. أولًا، دفع الحكومات والشركات إلى الحد من استهلاك الوقود. تحول سائقو السيارات في الولايات المتحدة إلى سيارات يابانية أصغر حجمًا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود مع فرض واشنطن معايير لاقتصاديات استهلاك الوقود. شجعت شركات صناعة السيارات الأوروبية على استخدام محركات الديزل، وتحولت الصناعات الثقيلة من زيت الوقود إلى الفحم والغاز. على نطاق أوسع، سارعت الدول الغربية في تطوير مواردها المحلية من النفط والغاز، ولا سيما في الأحواض البحرية.

إستراتيجية الطاقة الجديدة

التنويع، الشراء من المنتجات المحلية. وبالنظر إلى 2026، يبدو أن تعديلاً مماثلاً جارٍ. ولكن على عكس سبعينيات القرن الماضي، تتوفر الآن بدائل متاحة بسهولة وبأسعار تنافسية للوقود الأحفوري، ما قد يقلل من استهلاك النفط والغاز. وقد استجابت آسيا، المنطقة الأكثر عرضة لفقدان إمدادات الخليج، في البداية لإغلاق مضيق هرمز بإجراءات جذرية، شملت العمل لأربعة أيام في الأسبوع، وسياسات العمل الإلزامي من المنزل، وقيوداً على السفر الجوي والبري. كما اضطرت بعض الصناعات إلى إيقاف بعض خطوط إنتاجها بسبب نقص الطاقة.

يُعلّمنا من تجربة هرمز أن أمن الطاقة يتفوق على كل شيء، بما في ذلك التكلفة. ولتحقيق هذه الغاية، ستستثمر دول مثل الهند وباكستان في احتياطياتها النفطية المحلية، اقتداءً بأعضاء وكالة الطاقة الدولية والصين. كما تسعى الدول الرئيسية المستوردة للطاقة، بما فيها الهند وباكستان واليابان، إلى تقليل اعتمادها على النفط.

تتبع رؤوس الأموال

يتابع المستثمرون بالفعل هذه الأولويات الجديدة في مجال الطاقة على مستوى العالم. فعلى الرغم من التأثير المزعزع للاستقرار للصراع في الشرق الأوسط، من المتوقع أن يصل الاستثمار العالمي في الطاقة إلى 3.4 تريليون دولار هذا العام، بزيادة قدرها 5% عن 2025، وفقًا لتقرير الاستثمار العالمي في الطاقة الصادر عن وكالة الطاقة الدولية.

وشهدت مبيعات السيارات الكهربائية ارتفاعًا ملحوظًا في الربع الأول من 2026، حيث زادت بنسبة 30% على أساس سنوي في أوروبا، و75% في أمريكا اللاتينية، و80% في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. تُظهر تدفقات تجارة الطاقة الشمسية صورةً مماثلة، حيث قفزت صادرات الألواح الصينية بنسبة 120% إلى إفريقيا و150% إلى جنوب شرق آسيا.

وفي إفريقيا، سجلت 15 دولة واردات قياسية من الطاقة الشمسية تجاوزت 400 مليون دولار أمريكي في الربع الأول وحده، مقارنةً بـ650 مليون دولار أمريكي لكامل عام 2025.

كما يكتسب ترشيد استهلاك الطاقة أهميةً متزايدة على أجندة السياسات. ويبلغ الإنفاق العالمي في هذا المجال حاليًا نحو 350 مليار دولار أمريكي سنويًا، ويتسع نطاق هذه السياسات باستمرار. وتشير تقديرات وكالة الطاقة الدولية إلى أن نحو 20 دولة أعلنت عن تدابير جديدة لترشيد استهلاك الطاقة استجابةً مباشرةً لأزمة هرمز.

لا يعني هذا أن النفط والغاز سيُزاحان من مركز نظام الطاقة العالمي في أي وقت قريب. فالنفط لا يزال متأصلًا بقوة في قطاعات النقل والزراعة والبناء، بينما يُعزز الطلب المتزايد على الكهرباء - المدفوع بالتوسع الصناعي وتكييف الهواء ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي - دور الغاز. والسؤال المطروح هو: ما هو الاتجاه؟ فعلى مدى معظم القرن الماضي، كان اتجاه استخدام الوقود تصاعديًا بشكل ملحوظ. قد تُغيّر أزمة هرمز هذا الوضع.

كاتب عمود  اقتصادي في وكالة رويترز