تعمل السعودية على خطة لربط كثير من المدن السعودية بالسكك الحديدية، على غرار مشاريع قطارات الشرق، والشمال، والحرمين السريع وفق ما ذكره لـ"الاقتصادية" الرئيس التنفيذي للخطوط الحديدية السعودية بشار المالك.
رئيس "سار" أوضح أنه توجد مناطق لم يصلها القطار بالتأكيد لأن السعودية دولة مساحتها كبيرة، لكن هذا مخطط له في إستراتيجية المشاريع المستقبلية، لكنه استدرك أن الخطوط الحديدية لديها إستراتيجيات واضحة لمستقبل النقل بالسكك الحديدية، وقال "الاستثمارات لا تتم إلا بعد دراسة دقيقة للمستقبل ومعرفة من سيستخدمها والعوائد المتوقعة، والدعم الذي ستقدمه للصناعات والاستثمارات في هذه المناطق”.
وقال المالك على هامش المؤتمر السعودي الدولي للخطوط الحديدية الذي اختتم أمس في الرياض: إن قطارات الشرق، والشمال، والحرمين التي تتولى سار مسؤولية تشغيلها نقلت أكثر من 10 ملايين راكب سنويا موضحا أن السعة المتاحة في هذه القطارات مستغلة دائما.
ويتحرك قطار الشرق في السعودية، بين مدن الرياض ثم الهفوف، وبقيق والدمام على الساحل الشرقي للبلاد، ويتصل في العاصمة مع مترو الرياض بالمسار الأزرق، في حين ينقل قطار الحرمين السريع المسافرين والزوار والمعتمرين بين مكة المكرمة، والمدينة المنورة، مرورا بجدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ، أما قطار الشمال فيربط بين العاصمة الرياض مرورا بالقصيم وحائل وصولا إلى القريات شمالا.
المعرض شهد حضورا لافتا من الزوار والمتخصصين تجاوز 20 ألف زائر، إلى جانب نخبة من القادة وصنّاع القرار والخبراء المحليين والدوليين وأكثر من 200 متحدث من داخل المملكة وخارجها، ناقشوا أبرز التوجهات العالمية في قطاع السكك الحديدية، والتحديات والفرص المتاحة، ودور الابتكار والاستدامة والتحول الرقمي في تطوير القطاع.
وخلال فعاليات المعرض عرض مترو الرياض لوحة توضح حجم الاستخدام الفعلي للركاب على قطار الرياض، حيث بلغ عدد الركاب 122 مليون راكب.
وخلال الأسبوع الماضي كانت محطة قصر الحكم على المسار البرتقالي الأكثر زيارة مسجلة 342 ألف راكب تلتها محطة المركز المالي على المسار الأزرق بـ 285 ألف راكب، ثم محطة STC على المسار الأزرق أيضا بعدد 222 ألف راكب.