تعمل شركة ألستوم الفرنسية المتخصصة في صناعة القطارات والسكك الحديدية على نحو 12 مشروعا داخل السعودية تغطي مجالات التصميم والتنفيذ والتشغيل والصيانة، وفق ما ذكره لـ"الاقتصادية" محمد خليل، الرئيس التنفيذي لشركة ألستوم في السعودية والشرق الأوسط، على المعرض والمؤتمر السعودي الدولي للخطوط الحديدية.
وتشارك شركة ألستوم الفرنسية في 4 من الخطوط الـ 6 لمشروع الرياض، وفي حين توفر عربات السكك الحديدية والقطارات لأحد المسارات، تمثل النظام التشغيل المتكامل والاتصالات، والقطارات في 3 مسارات أخرى.
افتتح وزير النقل والخدمات اللوجستية رئيس مجلس إدارة الخطوط الحديدية السعودية “سار” المهندس صالح الجاسر، النسخة الثانية من المعرض والمؤتمر السعودي الدولي للخطوط الحديدية في الرياض، منوهًا بالقفزات التي يشهدها قطاع النقل والخدمات اللوجستية بالمملكة.
واستعرض الوزير الفرص الاستثمارية و المشاريع الكبرى التي يشهدها القطاع السككي بالمملكة ومعدلات النمو الكبير الذي يشهده القطاع، مؤكدًا أن النقل السككي عبر القطارات الحديثة أصبح ركيزة أساسية للتنمية ودعم الاقتصاد الوطني عبر تسهيل حركة التجارة والتعدين.
وبالعودة إلى خليل، إذ قال إن السعودية تشهد طفرة في مشاريع النقل بالسكك الحديدية، وعديد من المدن تشهد نموا داخليا، لذا فهي بحاجة إلى ربط مثل جدة والدمام والعلا، إضافة إلى العلا والرياض.
الشركة تسعى إلى تأهيل الكوادر الوطنية من خلال شراكات مع جهات تعليمية مثل المعهد السعودي التقنية للسكك الحديدية، ما يسهم في زيادة نسب التوطين في القطاع، وفقا لخليل.
WhatsApp Image 2025-11-02 at 4.39.52 PM (2)
ألستوم هي شركة فرنسية متعددة الجنسيات متخصصة في مجال النقل بالسكك الحديدية، وتعد من أكبر 3 شركات في المجال عالميا، ويقع مقرها الرئيسي في فرنسا، وأُسست في عام 1928.
عمل الشركة يتركز على مركبات السكك الحديدية، والقطارات فائقة السرعة، والمترو، إضافة إلى أنظمة الإشارات والتحكم وتصميم وبناء خطوط السكك الحديدية والبنية التحتية الكهربائية.
ألستوم توجد في أكثر من 60 دولة في العالم، ولها مشاريع مهمة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، بما في ذلك مشاريع في السعودية، والإمارات، ومصر.
وأضاف خليل أن الشركة تعمل على تدريب الفنيين والمهندسين السعوديين داخل السعودية وخارجها، بما في ذلك إرسالهم إلى أوروبا لاكتساب الخبرات اللازمة في مجالات الصيانة والتشغيل، بهدف تنفيذ الأعمال مستقبلا محليا بالكامل.
وحول أداء مترو الرياض، أوضح خليل أن عدد ركاب المترو الذي بلغ نحو 100 مليون راكب خلال الأشهر التسعة الأولى من التشغيل، دليل على وجود ثقافة النقل العام في البلاد، حيث أصبح المترو خيارا رئيسيا للتنقل اليومي رغم التحديات المناخية.
وقال خليل: عندما تم توقيع المترو لأول مرة في 2013، كان أحد الأسئلة الرئيسية هو: "الجو حار جدًا، من سيستخدم المترو؟ هذا ليس من الثقافة السائدة؟" اليوم ثبت عكس ذلك.
وامتدت شبكة الخطوط الحديدية السعودية اليوم لتصل إلى أكثر من 5500 كيلومتر من الخطوط الحديدية عبر عدة شبكات هي شبكة الشمال التي تمتد من الرياض وصولًا إلى حدود الأردن، وشبكة الشرق التي تربط الرياض بساحل الخليج العربي، وشبكة قطار الحرمين السريع التي تربط المدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة ببعضهما بعضا بأحد أسرع القطارات الكهربائية في العالم .
WhatsApp Image 2025-11-02 at 4.39.52 PM
واختتم تصريحه بالتأكيد على أن ألستوم تعد نفسها "شركة محلية عالمية" في السعودية، مضيفا: "لقد كنا هنا منذ 70 عاما، ونطمح أن نستمر لمئات السنين المقبلة، لنكون جزءا أساسيا من البنية التحتية التي تدعم نمو وتطور صناعة السكك الحديدية في السعودية".
من جانبه، قال لـ"الاقتصادية" الرئيس التنفيذي للخطوط الحديدية السعودية "سار"، بشار بن خالد المالك، إن السعودية تعمل على تنفيذ باقي أجزاء الخط الحديدي الذي يربطها بدول الخليج، وذلك بعد أن أكملت إنشاء 200 كيلو متر من الخط تربط بين الدمام ورأس الخير مرورا بالجبيل.
أوضح المالك، أن الجزء المنتهي في المملكة من الدمام ورأس الخير مرورا بالجبيل يعمل حاليا، وبحسب الخطة سيتم تنفيذ باقي الأجزاء لربط المملكة بدول الخليج.
وقال إن الانتهاء من تنفيذ الربط السككي بين دول مجلس التعاون، محدد بعد إقراره من قبل قادة دول الخليج.
