تعتزم شركة "باناسونيك هولدينغز" (Panasonic Holdings) طرح دفعة تجريبية من بطارياتها الجديدة ذات الحالة الصلبة خلال السنة المالية المنتهية في مارس 2027، سعياً منها لدخول سوق البطاريات من الجيل الجديد المخصصة للروبوتات وأنظمة أخرى.
تأتي هذه الخطوة ضمن جهد صناعي أوسع يستهدف إنتاج مصادر طاقة أكثر كفاءة وأماناً من بطاريات "ليثيوم أيون" التقليدية. وتتميز بطاريات الحالة الصلبة بقدرتها على العمل لفترات أطول وتحمل درجات حرارة مرتفعة، مع تقليل احتمالات التسرب أو الاشتعال بفضل غياب الإلكتروليتات السائلة.
تخطط الشركة في البداية لاستخدام بطارياتها الجديدة في الروبوتات الصناعية، وأنظمة مراقبة ضغط الإطارات، وغيرها من السيناريوهات التي يجري فيها استغلال مزاياها في ظروف درجات حرارة مرتفعة، وفقاً لما ذكره المدير التنفيذي للتقنية سويشيرو واتانابي.
منافسة في سوق البطاريات
رغم أن المنتج الأساسي للشركة المصنعة للإلكترونيات، ومقرها أوساكا، يظل بطارية "ليثيوم أيون"، فإنها تعمل على تعزيز كثافة الطاقة وتحسين معايير السلامة في بطارياتها من الحالة الصلبة. وتسعى الشركة إلى منافسة "تي دي كيه" (TDK)، الرائدة في سوق البطاريات الصغيرة، مستندة إلى خبرتها الواسعة في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية لزيادة حضورها في هذه السوق الناشئة.
في السياق ذاته، كانت شركتا "تويوتا موتور" (Toyota Motor) و"إيديميتسو كوسان" (Idemitsu Kosan) قد أعلنتا سابقاً عن خططهما لتجهيز السيارات الكهربائية ببطاريات الحالة الصلبة التي طورتاها معاً بحلول عامي 2027 و2028. كما كشفت شركتا "نيسان موتور" (Nissan Motor) و"هوندا موتور" (Honda Motor) عن تطوير بطاريات لمواكبة المنافسة في هذا القطاع.
