تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم من 25% في يونيو إلى 21% في يوليو، لتسجل أبطأ معدل منذ يناير، في ظل تراجع الزخم في مبيعات السيارات الهجينة في الصين.

بيانات "رو موشن" لأبحاث السوق أظهرت أن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة القابلة للشحن ارتفعت إلى 1.6 مليون وحدة في يوليو.

وتصنف الصين بأنها أكبر سوق للسيارات في العالم وتستحوذ على أكثر من نصف مبيعات السيارات الكهربائية العالمية، التي تشمل في بيانات شركة رو موشن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ونظيراتها الهجينة القابلة للشحن.

وتباطأ نمو مبيعات الصين الإجمالية للسيارات في يوليو تموز، حيث سجلت شركة بي.واي.دي، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم، ثالث انخفاض شهري.

ومع ذلك، فإن التباطؤ البسيط نسبيا في إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية يُظهر أن الأسواق الأخرى تستفيد من بعض الركود، حيث تستفيد المبيعات الأوروبية من الحوافز التي تهدف إلى تسريع عملية إزالة الكربون.

وقال تشارلز ليستر، مدير البيانات في "رو موشن" إن نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الصين، الذي بلغ متوسطه 36% شهريا في النصف الأول، تراجع إلى 12% في يوليو مع تراجع السوق بسبب توقف بعض خطط الدعم الحكومي لعام 2025 لشراء السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن. وبلغت المبيعات الصينية نحو مليون سيارة.

المبيعات الأوروبية ارتفعت 48% إلى حوالي 390 ألف مركبة، كما ارتفعت مبيعات أمريكا الشمالية 10% إلى أكثر من 170 ألف مركبة. وقفزت المبيعات في بقية أنحاء العالم 55% إلى أكثر من 140 ألف سيارة.

وقال ليستر: "على الرغم من الاختلافات الإقليمية، لا يزال المسار العام لاعتماد السيارات الكهربائية في 2025 يصعد بقوة". مضيفا: من المتوقع أن تعود مبيعات السيارات الصينية إلى النمو القوي اعتبارا من أغسطس مع توفر أموال جديدة لخطط الدعم، في حين أن خفض الإعفاءات الضريبية الأمريكية لشراء أو تأجير السيارات الكهربائية الجديدة في نهاية سبتمبر سيضر بالطلب هناك.