أكدت شركة "شاومي" أن إحدى سياراتها الكهربائية من طراز SU7 كانت طرفاً في حادث سير على طريق سريع في مقاطعة آنهوي الصينية يوم 29 مارس، أسفر بحسب وسائل إعلام محلية عن وفاة ثلاثة أشخاص، ما يهدد بإثارة تساؤلات حول برمجيات القيادة الذكية التي تعتمد عليها السيارات الحديثة.

وتراجع سهم "شاومي" في بورصة هونغ كونغ بما يصل إلى 6.1%، في هبوط عمّق خسائره إلى نحو 18% منذ أن جمعت الشركة نحو 5.5 مليار دولار من خلال طرح أسهم بهدف دعم توسعها في سوق المركبات الكهربائية.

شكوك حول قدرة شاومي التنافسية

قال شين مينغ، مدير في شركة الاستشارات الاستثمارية "تشانسون آند كو" ومقرها بكين، إن "الواقعة قد تثير قلق المستثمرين حيال قدرة شاومي التنافسية وآفاق نموها". مضيفاً أن انتهاء عملية بيع الأسهم "ساهم أيضاً في الضغط على المعنويات".

وأوضحت "شاومي" في منشور على منصة "ويبو" أن الشرطة وصلت إلى مكان الحادث فوراً، وبدأت التحقيقات، دون أن تقدّم الشركة تفاصيل حول الضحايا أو المصابين، كما لم ترد على طلبات للتعليق.

بحسب ما نشرته الشركة، فإن نظام المساعدة المتقدم على القيادة كان مفعلاً قبل أقل من 20 دقيقة من وقوع الحادث، مشيرة إلى أن السيارة أطلقت تنبيهات لأن السائق لم يكن يمسك بالمقود. وبعد ثوانٍ من إرسال تحذير آخر بوجود عوائق على الطريق، استعاد السائق التحكم، ثم وقع الحادث.

واندلعت النيران في السيارة إثر الاصطدام، ولم يتبق منها سوى هيكلها الفولاذي، وفقاً لتقارير إعلامية محلية.

يثير الاعتماد المتزايد على تقنيات القيادة المساعدة –التي تتطلب بقاء السائق متيقظاً ويداه على عجلة القيادة– مخاوف من أن بعض المستخدمين يفرطون في الثقة بالتكنولوجيا على حساب الانتباه للطريق.

وتواجه "تسلا" تحقيقات متعددة في الولايات المتحدة بسبب أنظمة القيادة الجزئية، وتحديداً نظام "القيادة الذاتية الكاملة"، بعد سلسلة من الحوادث، بينها حادث أودى بحياة شخص.

وشهدت الصين أيضاً حوادث بارزة مرتبطة بـ"تسلا"، من بينها واقعة في معرض شنغهاي للسيارات عام 2021، عندما صعدت مالكة سيارة من هذا الطراز على سقف إحدى السيارات المعروضة، وصرخت بأن عائلتها كانت على وشك أن تفقد حياتها بسبب عطل في المكابح.

ورغم أن "شاومي" اشتهرت بهواتفها الذكية، إلا أن دخولها مجال السيارات الكهربائية لقي إقبالاً واسعاً، حتى أنها رفعت الشهر الماضي هدف مبيعاتها لعام 2025 إلى 350 ألف وحدة.