قالت "وايف تكنولوجيز" شركة القيادة الذاتية الناشئة، التي جمعت أكثر من مليار دولار العام الماضي من مستثمرين بينهم "سوفت بنك غروب"، إنها تقترب من إطلاق النشاط التجاري لأنظمتها بالتعاون مع كبرى شركات السيارات.
الرئيس التنفيذي لـ"وايف" أليكس كيندال، قال في مقابلة: إن الشركة التي تتخذ مقرها في لندن، تعتزم إطلاق نظامها لمساعدة السائقين مع شركات تصنيع سيارات عالمية في أمريكا وألمانيا في المستقبل القريب، رافضا تقديم جدول زمني أو الكشف عن أسماء تلك الشركات.
"وايف" نشرت أمس الاثنين، بيانات جديدة تدعي أن برمجياتها المعتمدة على الذكاء الاصطناعي يمكنها التكيف مع أنماط القيادة في أمريكا بشكل أسرع، وبتكلفة أقل مقارنة بالنهج التقليدي.
دعم كبرى شركات البرمجيات
تحظى الشركة الناشئة بدعم من كل من "إنفيديا" و"مايكروسوفت" و"أوبر"، ووسعت نطاق اختبار نظامها لمساعدة السائقين ليشمل طرقاً خارج بريطانيا، حيث بدأت التجارب في سان فرانسيسكو خلال أكتوبر الماضي، على أن تبدأ التجارب في ألمانيا خلال الشهر الجاري.
"وايف" أوضحت في بيان أن نموذج الذكاء الاصطناعي الخاص بها، الذي يستوعب ساعات من بيانات القيادة لمساعدة المركبات على فهم محيطها، والتنقل دون الحاجة إلى خرائط موسعة أو قواعد مبرمجة مسبقا، كان "يتكيف بسرعة" مع البنية التحتية للطرق في أمريكا، بما في ذلك الإشارات المرورية والقوانين وسلوكيات القيادة.
أظهرت البيانات الجديدة أن نموذج الشركة تمكن من تحقيق أداء يعادل أداءه في بريطانيا بعد جمع 500 ساعة فقط من بيانات القيادة في أمريكا خلال 8 أسابيع.
كيندال قال: "ما نلاحظه هو أن كفاءتنا تزداد بشكل كبير مع دخولنا أسواقا جديدة، الوصول إلى مستوى أداء مماثل في كاليفورنيا خلال 500 ساعة فقط يُعد إنجازاً مذهلاً، ولاحظنا أننا احتجنا إلى بيانات أقل حتى عند دخول سوق ألمانيا".
منافسة بين شركات السيارات ومطوري التكنولوجيا
تستعد خدمات السيارات ذاتية القيادة للتوسع بشكل أكبر هذا العام، ما يزيد من حدة المنافسة بين شركات تصنيع السيارات ومطوري التكنولوجيا ومنصات خدمات النقل.
في وقت سابق من الشهر الجاري، أطلقت شركة "وايمو" التابعة لـ"ألفابت" رحلات دون سائق في أوستن عبر تطبيق "أوبر"، ومن المتوقع أن تطلق كل من "وايمو" و"ليفت"، وشريكتها "ماي موبيليتي"خدماتها في أتلانتا في وقت لاحق من العام.
سبق لـ "وايمو" أن أطلقت خدمة النقل ذاتي القيادة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس العام الماضي، فيما أعلنت "تسلا" خططا لإطلاق سيارات أجرة ذاتية القيادة في أوستن بحلول يونيو.
تركز إستراتيجية "وايف" على بيع برمجياتها لشركات تصنيع السيارات بدلاً من تقديم المنتج مباشرة إلى المستهلكين، لكنها وقّعت شراكة مع "أوبر" العام الماضي للعمل نحو نشر مركبات ذاتية القيادة بالكامل على منصتها، أي دون سائق احتياطي.
كيندال أشار إلى أن "وايف" تدمج أنظمتها في 8 أنواع من المركبات. وفقا لموقعها الإلكتروني، فقد اختبرت برنامجها على طرازات مثل "فورد موستانج ماك إي" و"جاغوار آي بايس"، مضيفا "شركات التصنيع الكبرى تنتج اليوم ملايين السيارات المزودة بالفعل بالأجهزة اللازمة لهذا البرنامج، نحن مستعدون للانطلاق ونتطلع إلى التحرك بسرعة لنشر هذه الميزات على نطاق عالمي".
