قال توني دوجلاس الرئيس التنفيذي لشركة طيران الرياض أمس الخميس إن سلاسل التوريد لشركتي تصنيع الطائرات بوينج وإيرباص تشهد مؤشرات على التحسن المعتدل.
وشكل تأمين قطع الغيار الكافية سواء للطائرات الجديدة أو الحالية مشكلة كبيرة لصناعة الطيران في السنوات الماضية. وتنوعت الأسباب بين الاضطرابات العامة الناجمة عن جائحة كوفيد-19 إلى الإضرابات في شركة بوينج التي تسببت في توقف إنتاج معظم الطائرات لسبعة أسابيع في الخريف الماضي.
وقال دوجلاس في فعالية لمعهد (مبادرة مستقبل الاستثمار) في ميامي "هل هناك تحديات كبيرة - نعم بالتأكيد هناك. هل سلاسل التوريد تحت ضغط هائل - نعم، ونعم".
وتابع بالقول "لكن هل أرى مؤشرات تحسن معتدلة؟ يجب أن أقول بصراحة، نعم أرى ذلك".
وقال دوجلاس إن أحد العوائق المستمرة يتمثل في الموردين الذين يقدمون خدمات لكل من بوينج وإيرباص ووصفهم بأنهم "يفاقمون" المشاكل. وأضاف أن طيران الرياض تعمل على التغلب على أي تحديات، دون إضافة مزيد من التفاصيل.
وبدأت طيران الرياض، المدعومة من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، في طلب طائرات من الشركتين المصنعتين تمهيدا لانطلاق عملياتها. ويشمل ذلك طلب 60 طائرة ضيقة البدن من عائلة إيه321 من إيرباص في أكتوبر، إضافة إلى ما يصل إلى 72 طائرة بوينج 787 دريملاينر تم طلبها في مارس 2023.
وذكر دوجلاس أن شركة الطيران منخرطة حاليا في عملية اختيار طائرات إضافية عريضة البدن، دون مزيد من التوضيح.
وقال دوجلاس لرويترز في أكتوبر إن الشركة تخطط لإجراء محادثات مع إيرباص بشأن طائرات إيه350-1000 ومع بوينج بشأن طائراتها 777إكس.
وتوقع دوجلاس للصحافيين بأن تطلق طيران الرياض عملياتها بحلول نهاية العام. وفي مقابلة في أكتوبر، أشار دوجلاس إلى أن الشركة ستبدأ رحلاتها في النصف الثاني من هذا العام.