قال جيمس ديلوكا الرئيس التنفيذي لشركة سير، أول علامة تجارية سعودية للسيارات الكهربائية، إنه من المقرر الكشف عن طرازي سيارة السيدان والدفع الرباعي من الفئة E بحلول الربع الرابع 2025.

وأضاف في مقابلة مع "الاقتصادية" على هامش منتدى صندوق الاستثمارات العامة والقطاع الخاص، "نستهدف السوقين السعودي والخليجي بالأساس بأسعار تنافسية ستعلن مع قرب موعد إطلاق السيارات".

وذكر أن المشروع يستهدف تحقيق إنتاج محلي متكامل بحلول عام 2026، حيث يشمل جميع المراحل من تصنيع المكونات إلى التجميع النهائي.

يشار إلى أن "سير" مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة و"فوكسكون".

وأوضح ديلوكا، أنها أقامت شراكات مع 263 شركة محلية، بإجمالي عقود يتجاوز 6.6 مليار ريال، فيما وقعت سير 11 شراكة جديدة بقيمة 5.5 مليار ريال خلال منتدى صندوق الاستثمارات العامة والقطاع الخاص 2025. وتم تخصيص 80% منها مع شركات وطنية.. إلى التفاصيل:

ما الهدف الرئيسي لإطلاق الشركة سير طاقتها الإنتاجية المستهدفة؟

أُطلقت شركة سير أواخر عام 2022 ؛ بهدف طموح لا يقتصر على إنشاء أول علامة تجارية سعودية للسيارات الكهربائية، بل يشمل أيضًا تأسيس منظومة صناعة سيارات متكاملة في السعودية، بما يتماشى مع أهداف رؤية السعودية 2030 الرامية إلى تنويع الاقتصاد وتقليل الاعتماد على النفط. وتسهم سير في تحقيق الهدف الوطني المتمثل في إنتاج 500,000 سيارة كهربائية بحلول عام 2030.

لا تقتصر أهداف الشركة على التصنيع فحسب، بل تمتد لتشمل التصميم والهندسة والمبيعات، لتغطي سلسلة الإمداد المتكاملة للسيارات الكهربائية.

ما هو الأثر المتوقع في الاقتصاد المحلي من خلال وجود علامة تجارية سعودية لصناعة السيارات؟

من المتوقع أن يكون لشركة سير تأثير كبير في الاقتصاد السعودي وتستهدف الشركة بحلول عام 2034 الإسهام بـ8 مليارات دولار في الناتج المحلي الإجمالي، وزيادة نمو الناتج المحلي الإجمالي غير النفطي بما يتراوح بين 24 و34.6 مليار دولار.

كما يُتوقع أن تجذب سير 150 مليون دولار من الاستثمارات الأجنبية المباشرة، وأن توفر 30,000 وظيفة مباشرة وغير مباشرة.

في ظل بناء فريق صناعة جديدة وغير مسبوقة، يعد استقطاب الكفاءات الوطنية المؤهلة أحد أكبر التحديات، ما هي إستراتيجية سير لتجاوز هذا التحدي؟

عقدت الشركة شراكات مع مؤسسات تعليمية ومهنية، مثل الأكاديمية الوطنية للسيارات (NAVA)، لتدريب الشباب السعودي من خلال برنامجها "واعد"، الذي يوفر تدريبًا عمليًا تحت إشراف خبراء عالميين في قطاع السيارات، ما يضمن رفد السوق المحلية بكفاءات وطنية مؤهلة تدعم تطور قطاع السيارات في السعودية.

متى تكون سيارات "سير " متاحة للبيع، وما العوامل التي ستؤثر في تحديد أسعار السيدان والدفع الرباعي؟ وما حجم الإنتاج الأولي المتوقع؟

من المقرر الكشف عن أول طرازين لشركة سير، وهما سيارة سيدان وسيارة دفع رباعي من الفئة E في الربع الرابع من 2025.

وتسعى الشركة إلى جذب المستهلكين في السعودية ودول مجلس التعاون الخليجي من خلال تقديم أسعار تنافسية.

ستعلن الأسعار النهائية مع اقتراب موعد الإطلاق؛ بناءً على عوامل مثل تكاليف المواد الخام وظروف السوق السائدة.

ما الميزة التنافسية لسيارتكم، وكيف تتعاملون مع موضوع البطاريات، وهل ستكون السيارة ذاتية القيادة؟

تتميز سيارات سير بمزايا تنافسية عديدة، أبرزها التصميمات المبتكرة التي تلبي احتياجات السوق السعودية، والتقنيات المتطورة التي تضمن أداءً مثاليًا في الظروف المناخية للمنطقة، إضافةً إلى التزام الشركة بتوفير قيمة استثنائية مقابل المال.

ما الطاقة الإنتاجية القصوى للشركة، ومتى تتوقعون الوصول إليها؟

يهدف مجمع سير للتصنيع (CMC)، المنشأة الصناعية المخصصة لإنتاج سيارات سير، إلى تحقيق إنتاج محلي متكامل بحلول عام 2026، حيث يشمل جميع المراحل من تصنيع المكونات إلى التجميع النهائي.

كان من المستهدف جذب استثمارات أجنبية مباشرة بـ150 مليون دولار، كم بلغ حجم الاستثمارات التي تم جذبها حتى الآن؟

أقامت سير شراكات إستراتيجية مع رواد الصناعة العالميين مثل (فوكسكون، بي إم دبليو، سيمنس، ريماك، هيونداي ترانسیس،سابیلت،شولر ودور)، لإنشاء منظومة صناعية متكاملة داخل مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات، حيث يعمل عدد من الموردين العالميين من المستوى الأول على توطين عملياتهم بالتعاون مع شركاء صناعيين رائدین، مثل (ليير، فورفيا، شينيونج بينتلر، بيريللي، وJVIS).

وأدركت سير منذ تأسيسها، أهمية إنشاء منظومة موردين محلية قوية؛ لضمان استدامة القطاع محليا. حيث أقامت شراكات مع 263 شركة محلية، بلغ إجمالي عقودها أكثر من 6.6 مليار ريال، ومنها على سبيل المثال لا الحصر، شركة قادة البناء الحديث، النهل للحاسب الآلي، بوبا العربية، شركة اتلس للمعدات الصناعية (مجموعة شركات العليان)، ليقا للتأمين، والشركة السعودية للحاسبات الالكترونية المحدودة.

كما وقعت سير 11 شراكة جديدة بقيمة 5.5 مليار ريال ما يعادل نحو 1.5 مليار دولار أمريكي، وذلك خلال منتدى صندوق الاستثمارات العامة والقطاع الخاص 2025. وتم تخصيص 80% من الاتفاقيات مع شركات وطنية، تضمنت شركة مكيفات الزامل، المتخصصة في تصنيع أنظمة التدفئة والتهوية والتكييف، وشركة الزامل للصناعات البلاستيكية لإنتاج الأجزاء البلاستيكية المصبوبة بالحقن، إضافة إلى شركة العبيكان لتوريد الزجاج، وشركة عبد اللطيف جميل لتوريد العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية.

كما شملت الاتفاقيات الشركة السعودية للتحكم والصيانة المحدودة، لتوفير أنظمة الشحن الكهربائي المتنقل، شركة صناعة البلاستيك العربية (أبيكو)، لتوريد الأجزاء البلاستيكية القابلة للنفخ، وسيتخصص شركة المسبك السعودي لصب الألمنيوم "SAC"، في توفير مكونات الألمنيوم المصبوبة، وستعنى شركة "FTI" بتوريد الأجزاء المعدنية الصغيرة.

وأبرمت سير اتفاقية مع المورد العالمي سي تي آر "CTR"، لتطوير وإنتاج أجزاء الألمنيوم المشغولة بالطرق محليا؛ دعمًا لتطوير القدرات التصنيعية في السعودية.