قد ترتفع كلفة عديد من المنتجات الأساسية على المستهلكين في أمريكا، من السيارات إلى المواد الغذائية بعد أن فرضت إدارة ترمب رسومًا جمركية جديدة صارمة على أكبر ثلاثة شركاء تجاريين للبلاد، حسبما ذكرت شبكة سي بي إس.

رغم وصف ترمب لهذه الرسوم الجمركية بأنها مبالغ تُدفع من قِبل الدول الأجنبية، إلا أنها تُحصّل مباشرةً إلى الخزانة الفيدرالية من الشركات الأمريكية، وفقًا لمؤسسة الضرائب. عوضًا عن تحمل تلك التكاليف، تميل الشركات إلى زيادة أسعار السلع المستوردة لتعويض جزء من هذه النفقات.

من سيدفع التكلفة؟

شرح بريان بيك، المدير التنفيذي لمركز القانون والأعمال بجامعة جنوب كاليفورنيا، أن التكاليف الإضافية الناتجة عن التعريفات ستنقل في الغالب إلى المستهلكين والشركات الأمريكية.

أضاف أن الولايات المتحدة تعتمد على كندا في توريد النفط، والأخشاب، والأسمنت، بينما يأتي أكثر من 20% من المنتجات الزراعية المستوردة من المكسيك، ولا يزال غير معروف ما إذا كانت إدارة ترمب ستستثني بعض السلع من هذه التعريفات، مثل النفط والغاز.

يقدم السوق الكندي نحو 20% من النفط المستخدم في الولايات المتحدة، ما يعني أن التعريفات الجديدة قد ترفع سعر الجالون بواقع 30 إلى 40 سنتًا، وفقًا لما قاله باتريك دي هان، رئيس قسم تحليل النفط في "قاز بودي".

ما الذي يمكن أن يصبح أكثر تكلفة للمتسوقين الأمريكيين إذا دخلت تعريفات ترمب حيز التنفيذ

الأفوكادو ولحوم البقر وغيرها

تشير التوقعات إلى أن المستهلكين الذين يواجهون ضغوط التضخم قد يواجهون موجة جديدة من ارتفاع أسعار الفواكه والخضروات والمكسرات المستوردة من المكسيك

وفقًا لوزارة الزراعة الأمريكية، استوردت الولايات المتحدة أكثر من 45 مليار دولار من المنتجات الزراعية من المكسيك في 2023، بما في ذلك الفراولة الطازجة والتوت والطماطم واللحوم.

استوردت الولايات المتحدة أيضا في العام نفسه نحو 40 مليار دولار من المنتجات الزراعية الكندية، والتي تشمل اللحوم والحبوب والبطاطس وزيت الكانولا.

أوضح سكوت لينسيكوم، نائب رئيس الاقتصاد العام في معهد كاتو: "لا تستطيع محلات البقالة تحمل تكاليف الرسوم (...) خاصة عندما يتعلق الأمر بمنتجات الأفوكادو التي يأتي 90% منها من المكسيك".

السيارات

شهدت واردات الولايات المتحدة من السيارات ارتفاعًا ملحوظًا، حيث استوردت في 2023 ما قيمته 69 مليار دولار من السيارات والشاحنات الخفيفة من المكسيك و37 مليار دولار من كندا، وفقًا لشركة إس آند بي جلوبال موبيلتي. علاوة على ذلك، فإن نحو 78 مليار دولار من قطع غيار السيارات جاءت من المكسيك و20 مليار دولار من كندا.

وفقًا لتقديرات تي دي ايكونيمكس، قد يقفز متوسط ​​سعر السيارات في الولايات المتحدة بنحو 3 ألاف دولار.

الأخشاب

بالنسبة إلى الخشب، يستورد ثلث الخشب المستخدم في الولايات المتحدة من كندا كل عام، كما أوضح راجان باراجولي، الأستاذ المشارك في اقتصاديات وسياسة الغابات بجامعة ولاية كارولينا الشمالية. يمكن أن يؤدي فرض رسوم على الخشب الكندي إلى "صدمة في العرض".

ومع ذلك، أشار بعض الاقتصاديين إلى أن سوق الإسكان البطيء في أمريكا، المتأثر بمعدلات الرهن العقاري التي قُدرت بنحو 7%، قد يجعل من الصعب على الشركات تمرير الرسوم الإضافية عبر أسعار الخشب المرتفعة.