هناك تحول كبير في صناعة ولاء شركات الطيران، حيث شعر كثير من العملاء بالإحباط من سياسات التسعير المتغيرة وإستراتيجيات خفض قيمة المكافآت، حسبما ذكر "بزنس إنسايدر".

شون براون، أحد المسافرين المخلصين لشركة دلتا، الذي قطع ما يقارب مليوني ميل، قال إن التغير في الصناعة لم يكن لمصلحته.

خلال السنوات الماضية، تخلى بعض العملاء عن الرحلات الأرخص والأكثر ملاءمة للالتزام بشركة طيران مفضلة لتحقيق النقاط والمكافآت. إلا أن التوسع في برامج المكافآت أدى إلى تغيير كيفية تقييم تلك المكافآت، ما دفع بعض المسافرين إلى البحث عن خيارات أخرى.

تحقيقاً لشفافية المنافسة، بدأت وزارة النقل الأمريكية التحقيق في هذه الممارسات في سبتمبر، حيث صرح وزير النقل بيت بوتيجيج بأنه يريد فهم تأثير هذه البرامج على المنافسة وتوفير الشفافية والعدالة للعملاء.

أضاف أن عديد من عملاء الشركات يشعرون بالإحباط من عدم قدرة النقاط والمكافآت على تلبية توقعاتهم، ما يُظهر مدى تعقد الوضع.

تتنافس خطوط الطيران العالمية على تقديم العروض الأكثر جاذبية للركاب، حيث أظهرت دراسة حديثة من "آيديا وركس" ارتفاع أسعار التذاكر بالنقاط 28% منذ 2019.

وتعتمد شركات الطيران على نظام التسعير المتغير الذي يسمح بتفاوت النقاط من 50 ألف نقطة 500 ألف نقطة حسب التوقيت والطلب.

أظهر تقرير من شركة "إيماركتر" زيادة في تفضيل العملاء لمكافآت استرداد النقود "كاش باك" على برامج ولاء شركات الطيران.

فيما كشفت دراسة من شركة جي دي باور لـ2024 أن معظم حاملي البطاقات يفضلون استخدام بطاقات استرداد النقود لسهولة استخدامها وعدم وجود رسوم مرتبطة بها.

على الرغم من استخدام بعض شركات الطيران للتسعير المتغير لإتاحة رحلات بأسعار مخفضة، فيجادل البعض بأن هذا النظام يزيد من عدم اليقين حول قيم النقاط.

وفي ظل التعقيدات الحالية، يبدو أن الاسترداد النقدي بات الخيار المفضل لعديد من المستهلكين على حساب برامج النقاط المتذبذبة.