سيجد سكان الرياض ابتداء من اليوم بديلا عن ازدحام السيارات في الطرقات وقت ذروة الصباح حتى ساعات الليل، مع إطلاق مترو الرياض أولى رحلاته التي تقل الركاب رسميا عبر 44 محطة، ضمن 3 مسارات، الأزرق محور العليا إلى البطحاء، الأصفر طريق مطار الملك خالد، والبنفسجي محور طريق الشيخ حسن بن حسين.

خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز كان قد افتتح الأربعاء الماضي، مشروع قطار الرياض، الذي يعد العمود الفقري لشبكة النقل العام بمدينة الرياض وأحد عناصر منظومة النقل بالعاصمة السعودية.

"الاقتصادية" رصدت صباح اليوم انطلاق أولى رحلات مترو الرياض، التي تقل الركاب رسميا عبر 44 محطة، ضمن 3 مسارات، الأزرق محور العليا إلى البطحاء، الأصفر طريق مطار الملك خالد، والبنفسجي محور طريق الشيخ حسن بن حسين.

مع اكتمال المرحلة الأخيرة للمشروع ستكون 85 محطة جاهزة موزعة على المسارات منها 29 محطة تحويل تستطيع منها التغير من مسار إلى مسار آخر في المترو أو الحافلات، فيما يوجد 190 قطارا تتوزع على عربتين و 4 عربات.

يبلغ الطول الإجمالي لشبكة مترو الرياض 176 كيلومترا، ويشمل 85 محطة نصفها قيد التشغيل تقريبا، تغطي معظم المناطق ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، وترتبط بمطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبد الله المالي.

يأتي ذلك بعد 12 عاما من أول إعلان لإقرار المشروع في أبريل 2012، حينما أقر مجلس الوزراء السعودي آنذاك تنفيذ مشروع النقل العام في الرياض وتخصيص لجنة عليا للإشراف على تنفيذه، إلا أنه مرّ بعدة تحديات كان آخرها الجائحة التي عطلت المشاريع في العالم.

من المأمل أن يحد مترو الرياض من الازدحام بنسبة قد تصل إلى 30 % لكن ذلك مرهون بكفاءة التشغيل وسهولة وصول الركاب من داخل الأحياء السكنية، بحسب أساتذة هندسة نقل وخبراء وباحثين في مجال القطارات عالميا تحدثوا سابقا لـ"الاقتصادية".

وأُرسيت عقود مشروع مترو الرياض خلال 2013 على 3 ائتلافات عالمية بقيمة إجمالية بلغت نحو 22.5 مليار دولار، بما يعادل نحو 84.4 مليار ريال.