أصبح الحلم واقعا، هكذا كان شعور الإعلاميين في رحلتهم الأولى لمشروع قطار الرياض، من مركز الملك عبدالله المالي "كافد"، إلى محطة مطار الملك خالد الدولي.

الموعد كان في محطة "كافد" عند الساعة الثالثة عصرا، فالمحطة بتصميمها الإبداعي المميز الذي جاء نتاج عمل إبداعي متقن من قبل المصممة المعمارية الراحلة زها حديد وفريق عمل كبير، أبهرت الزملاء الإعلاميين الذين حضروا وتجاوز عددهم 70 إعلاميا بين مراسل ومصور.

أجهزة تذاكر المترو تجاوز عددها 8 أجهزة موزعة بين الجهتين لمنع الزحام، حيث لا تستغرق مدة الحجز واستخراج بطاقة "درب" نحو 30 ثانية وبخيارات مفتوحة للركاب.

وإذا دخلت صالة الانتظار، فستجدها مهيئة بمصلى صمم بشكل ملفت ودورات مياه للرجال والنساء، إضافة إلى مركز لبيع المشروبات والمأكولات.

محطة قطار الرياض في مركز الملك عبدالله المالي، تعد أكبر المحطات الكبرى الرئيسية للمشروع، وجاء التصميم على شكل انحناءات توحي بسلسلة من الكثبان الرملية اللي تصير بفعل الرياح.

وتمتد المحطة على مساحة 45 ألف متر مربع وتتصل بجميع الطرق الرئيسية، وتضم 6 طوابق، 4 فوق الأرض وطابقين تحت الأرض.

وبعد شراء التذكرة، ما عليك إلا تمرير تذكرة الحجز على البوابات الإلكترونية التي يتجاوز عددها 10 بوابات، ثم الذهاب لمنطقة الركوب لانتظار المترو، حيث صوت المذيع الداخلي ينادي بالرحلة وتفاصيلها، فيما لا تتجاوز فترة الانتظار دقيقة.

روعي في تصميم عربات قطار الرياض، إمكانية فصل العربات من الداخل لاستيعاب عدة فئات من الركاب، تشمل (الأفراد والعائلات والدرجة الأولى)، إضافة إلى توفر خدمات الإنترنت الاتصالات داخل العربات.

الرحلة التي انطلقت من محطة مركز الملك عبدالله المالي إلى محطة مطار الملك خالد الدولي بسرعة تراوح بين 60 و70 كيلومترا في الساعة استغرقت ما يقارب 15 دقيقة، بعد أن مر المترو بمحطات الربيع وطريق عثمان بن عفان وسابك وجامعة الأميرة نورة 1 و2 ومحطة قطار الملك خالد الدولي، وصالات 5 و3 و4 ثم التوقف في صالة 1 و 2.

من جانبه، قال لـ"الاقتصادية" المهندس سعود بن مشعل مدير إدارة أنظمة التحكم والنقل بمشروع قطار الرياض، في أول رحلة مأهولة بالركاب من محطة ‫كافد إلى محطة مطار الملك خالد الدولي، إنه يمكن قص التذاكر بواسطة بطاقة درب أو أبل باي، مشيرا إلى وجود خطط توسعية سيتم الإعلان عنها قريبا.

أشار إلى أنه سيكون هناك تخفيض 50% على جميع تذاكر ‫مترو الرياض لذوي الإعاقة وطلاب الجامعات، وسيتوفر في التطبيق خلال الفترة المقبلة.

وحققت محطة مركز الملك عبدالله المالي خلال مرحلة التصميم كفاءة ملحوظة في ترشيد استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 34% مقارنة بمعيار ASHRAE 90.1 (2007)، وهو ما يعزى إلى اعتماد المحطة على مصادر الطاقة المتجددة في الموقع، التي من المتوقع أن تسهم في توليد نحو 1.45% من احتياجاتها.

كما حققت المحطة أيضاً خفضاً بنسبة 54.7% في استهلاك ‏المياه لأعمال تنسيق الحدائق والري، مقارنة بالمعايير العالمية بفضل اعتماد تجهيزات عالية الكفاءة.