قالت شركة إدارة السفن الرائدة "في جروب" إن أخطار السلامة تتزايد بسبب سفن قديمة غير مسجلة، مضيفة أنها توقفت عن تقديم الخدمات لـ30 ناقلة العام الماضي بعد بيعها لشركات لم تجتز فحوصات الامتثال، حيث تشير تقديرات إلى أن 850 ناقلة نفط تمثل قوام ما يسمى بأسطول الظل الذي ينقل النفط من دول مثل إيران وفنزويلا وروسيا الخاضعة لقيود عدة على صادراتها من الخام.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة في.جروب رينيه كوفود أولسن لرويترز إن الشركة "فقدت 30 سفينة بعد انضمامها لأسطول الظل" العام الماضي، مضيفا على هامش أسبوع بوسيدونيا للشحن في أثينا "نحاول عادة الاحتفاظ بإدارة السفن لصالح المالك الجديد، إلا أن ذلك لم يكن ممكنا"، نظرا لعدم اجتياز المالكين الجدد لمعايير الامتثال الخاصة بالشركة.
وتعمل الشركة المزودة للخدمات البحرية مع 3500 سفينة، منها 300 ناقلة. وتقول مصادر بالقطاع ومحللون إن السفن التي تحمل شحنات نفط خاضعة لعقوبات تشكل تحديا بيئيا هائلا نظرا إلى صعوبة تعقبها بسبب ملكيتها الغامضة واستخدامها لتأمين من شركات غير غربية وخدمات بحرية أخرى، كما أنها لا تهتم باتباع معايير الشحن النظيف.
