واصلت توقعات التصدير في ألمانيا تراجعها خلال سبتمبر الجاري، حيث أعلن معهد "إيفو" للبحوث الاقتصادية في ميونخ أمس أن مؤشره لتوقعات التصدير للشركات تراجع من سالب 6.5 نقطة في أغسطس إلى سالب 11.3 نقطة في سبتمبر، وهي أسوأ قيمة يسجلها المؤشر منذ ثلاثة أعوام.

وقال مدير الاستطلاعات في المعهد، كلاوس فولرابه "الصادرات إلى جميع المناطق المهمة تتراجع حاليا".

وبحسب بيانات المعهد، فإن الشركات المصنعة للسلع الجلدية والأثاث، وكذلك بعض الشركات في صناعة المواد الغذائية هي فقط التي تتوقع زيادة في الصادرات، بينما تتوقع جميع القطاعات الأخرى تراجعا. وتبددت مرة أخرى الآمال التي ظهرت في أغسطس لدى قطاع الصناعات الكيماوية بشأن نمو الصادرات، كما أصبح مصنعو السيارات أكثر تشككا بعض الشيء، بحسب "الألمانية".

إلى ذلك، تعتزم شركة "بي إم دبليو" الألمانية للسيارات بيع سيارات فاخرة ذاتية القيادة في ألمانيا، وذلك على غرار ما فعلته منافستها مرسيدس-بنز.

وفي تصريحات لصحيفة "هاندلسبلات" الألمانية الصادرة أمس، قال مدير قسم القيادة الذاتية في الشركة، نيكولاي مارتين "لدينا تصريح من المكتب الاتحادي للمركبات بعرض القيادة الذاتية من المستوى الثالث في ألمانيا". وأضاف أن "النظام سيتم تطبيقه في سيارات الفئة السابعة في هذا العام".

ويتيح المستوى الثالث من القيادة الذاتية للسائق أن يترك القيادة للكمبيوتر بشكل مؤقت دون أن يكون في حاجة إلى النظر إلى الطريق، وقال مارتين إن السائق بمقدوره عندئذ أن "يشاهد مقاطع فيديو أو يرد على رسائل بريد إلكتروني"، لكنه مضطر دائما إلى العودة إلى القيادة في غضون ثوان قليلة عندما يطلب الكمبيوتر منه هذا. ويسمح لأجهزة الكمبيوتر الخاصة بالقيادة بأن تقود السيارة بشكل مستقل تماما على الطرق السريعة في ألمانيا خلال الاختناقات المرورية أو حركة المرور الكثيفة بسرعة أقصاها 60 كيلومترا في الساعة دون أن يضطر السائق إلى النظر إلى الطريق. ولم تقدم بي إم دبليو معلومات عن سعر النظام.

وكان الرئيس التنفيذي للشركة أوليفر تسيبزه أعرب في لاس فيجاس في يناير عن شكوكه فيما يتعلق بالفرص السوقية لهذا النظام وقال "لن يشتري أي عميل" النظام من المستوى الثالث الذي يغلق باستمرار عند المطر والضباب والسير في الأنفاق والظلام.

يذكر أن السيارة بي إم دبليو من الفئة الخامسة هي أول سيارة في ألمانيا تحصل في الوقت الحالي على تصريح للقيادة الآلية الجزئية على الطرق السريعة بسرعة تصل إلى 130 كيلومترا في الساعة، وتسمح هذه التقنية للسائق بأن يرفع يديه عن عجلة القيادة مع ضرورة الالتفات إلى حركة السير مع احتمال العودة إلى تولي القيادة في أي وقت.

وكانت السيارة فورد موستانج ماتش-إي حصلت في أغسطس على تصريح للقيادة الآلية الجزئية على الطرق السريعة في ألمانيا بسرعة تصل إلى 130 كيلومترا في الساعة.