واصل نشاط قطاع الخدمات اللوجستية في الصين توسعه خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام الجاري، وسط تزايد الطلب في السوق، بحسب بيانات رسمية أمس.

وخلال الفترة بين شهري يناير إلى مايو الماضيين، ارتفعت الخدمات اللوجستية الاجتماعية 4.5 في المائة على أساس سنوي لتسجل 129.9 تريليون يوان (نحو 17.99 تريليون دولار أمريكي).

وأوضح الاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات في بيان أمس، أنه في شهر مايو وحده، ارتفعت الخدمات اللوجستية الاجتماعية 4.8 في المائة عن العام الماضي، وفقا لوكالة الأنباء الصينية "شينخوا".

وأظهرت البيانات أن الخدمات اللوجستية للمنتجات الصناعية ارتفعت 3.6 في المائة على أساس سنوي في الفترة من يناير إلى مايو الماضيين، وكانت مستقرة خلال الأشهر الأربعة الأولى، لتسهم في نحو 70 في المائة من إجمالي الخدمات اللوجستية الاجتماعية.

وعلى الرغم من التحديات المقبلة، ظل الاتحاد واثقا من آفاق نمو القطاع، وقال إن شركات الخدمات اللوجستية الصينية تتميز بمرونة قوية، كما أنها باتت أكثر قدرة على الاستجابة لطلب السوق.

وتوقع اتحاد الصناعة أن يتحسن أداء القطاع بشكل أكثر مع عودة الاقتصاد تدريجيا إلى طبيعته، لافتا إلى أن إجمالي الخدمات اللوجستية الاجتماعية سيزيد 4.5 في المائة في النصف الأول من العام الجاري.

وفي سياق الشأن الصيني، أصدرت الحكومات المحلية الصينية سندات بقيمة 301.9 مليار يوان (نحو 41.87 مليار دولار) في مايو الماضي، وفقا لوزارة المالية.

ومن بين الإجمالي، بلغت قيمة إصدار السندات الخاصة 275.5 مليار يوان الشهر الماضي، في حين بلغت قيمة إصدار السندات العامة 26.4 مليار يوان، وفقا لما أظهرته بيانات الوزارة.

وفي مايو، تم إصدار سندات الحكومات المحلية بمتوسط مدة إصدار 12.5 عام ومتوسط سعر فائدة 2.85 في المائة.

وخلال الأشهر الخمسة الأولى من 2023، أصدرت الحكومات المحلية في الصين سندات تزيد قيمتها على 2.25 تريليون يوان، وفقا لبيانات الوزارة.

وحتى نهاية مايو، بلغت ديون الحكومات المحلية غير المسددة في الصين أكثر من 37.56 تريليون يوان، ضمن الحد الرسمي البالغ 42.17 تريليون يوان لهذا العام.

كما خلص استطلاع دوري للمودعين أجراه البنك المركزي الصيني أن نحو 17 في المائة يتوقعون تراجع أسعار المنازل في الصين خلال الربع المقبل.

وذكرت وكالة "بلومبيرج" للأنباء أن 15.9 في المائة من الأشخاص توقعوا ارتفاع أسعار المنازل، مقارنة بـ 18.5 في المائة الربع الماضي. وقال 54.2 في المائة إنهم يرون أن الأسعار لن تتغير، وستبقى كما هي مثل الربع الماضي.

إلى ذلك، أظهرت بيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات نمو مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين 60.2 في المائة سنويا خلال مايو الماضي إلى 717 ألف سيارة، في ظل تحول المشترين من السيارات، التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية.

وأشار التقرير السنوي للجمعية إلى التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية، الصادر عن وكالة الطاقة الدولية أن الصين كانت السوق الرائدة للسيارات الكهربائية في 2022، وهو ما يمثل 60 في المائة من مبيعات السيارات الكهربائية حول العالم في ذلك العام.

ويمثل عدد السيارات الكهربائية على الطرق في الصين أكثر من نصفها على مستوى العالم. وأشارت "شينخوا" إلى إعلان السلطات الصينية في 21 يونيو الجاري تمديد المزايا الضريبية لمشتريات سيارات الطاقة الجديدة حتى نهاية 2027.

وتهدف هذه الخطوة إلى دعم تنمية قطاع سيارات الطاقة الجديدة وتحفيز استهلاك السيارات. وتشير التقديرات الأولية إلى أن هذه السياسة ستؤدي إلى إعفاءات وتخفيضات ضريبية يبلغ مجموعها 520 مليار يوان. وبحلول 2030، سيتم على نحو أساسي إنشاء شبكة بنية تحتية عالية الجودة للشحن تتمتع بتغطية واسعة النطاق وقادرة على دعم تنمية سيارات الطاقة الجديدة واحتياجات الناس المتعلقة بالشحن، وفقا لمبدأ توجيهي صدر أخيرا عن المكتب العام لمجلس الدولة.

في غضون ذلك، حضر نحو 200 ممثل من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم الصينية والأوروبية منتدى عقد في مدينة قوانجتشو، حاضرة مقاطعة قوانجدونج بجنوبي الصين، الأربعاء الماضي لمناقشة إمكانات التعاون المتبادل.

وعقد المنتدى الصيني- الأوروبي حول التنمية المستدامة للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم باستضافة قسم جريتر تشاينا لغرف التجارة الألمانية في الخارج.

وفي 2022 وحده، بلغ حجم التجارة بين الصين وأوروبا 847.3 مليار دولار. وطورت الصين وأوروبا علاقة تكافلية اقتصادية قوية، وفقا لما قاله جيا هونج وي، مسؤول في وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.

وأظهرت نتائج الاستطلاعات الأخيرة التي أجرتها غرفة التجارة الألمانية في الصين أن 55 في المائة من 300 شركة ألمانية شملها الاستطلاع تخطط لزيادة استثماراتها في الصين خلال العامين المقبلين للحفاظ على قدرتها التنافسية في السوق الصينية والاستفادة من إمكانات النمو للسوق الصينية، وفقا لما ذكره شيوي جينج بوه، نائب رئيس قسم جريتر تشاينا لغرف التجارة الألمانية في الخارج.

ومن جهة أخرى، أظهر معرض باريس الجوي الأخير انتعاشا واعدا لصناعة الطيران. ولا تزال شركة إيرباص ملتزمة بإحراز خطوات واسعة في السوق الصينية"، بحسب جورج شيوي، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص الصين، في تصريحات صحافية.

وقال شيوي على هامش معرض باريس الجوي الدولي 2023، الذي استمر أسبوعا وانتهى الأحد، إن سوق الطيران الصينية، التي تتميز بقوة التنافسية ستوفر فرصا جديدة، بينما تسعى صناعة الطيران لإزالة الكربون.

وجمع المعرض الجوي عمالقة الطيران في العالم، بما في ذلك بوينج وإيرباص، لعرض أحدث التقنيات والتصورات لمستقبل الطيران.

وقال شيوي "يحرص الجميع على التواصل، وطلب السوق واضح"، مضيفا أن شركة ((إيرباص)) في تقريرها الصادر في 13 يونيو عن آفاق السوق العالمية 2023، كشفت أن الطلب على طائرات الركاب وطائرات الشحن الجديدة من المتوقع أن يصل إلى 40850 وحدة بين عامي 2023 و2042. ويتوقع من هذا الرقم أن يذهب نحو 9440 طائرة، أو 23 في المائة، إلى السوق الصينية.

وأضاف شيوي "لقد تعافت سوق الطيران الصينية سريعا. ونتطلع إلى إجراء مزيد من الحوارات مع عملاء شركات الطيران الصينية. فقد أظهرت الصين مرونة صناعية كبيرة خلال الأعوام الثلاثة الماضية".

ويغطي التعاون بين شركة إيرباص وشركائها الصينيين السلسلة الصناعية بأكملها، بدءا من الشراء والإنتاج وتركيب المكونات الكبيرة حتى التجميع النهائي للطائرات وتسليمها، وفقا لما ذكره شيوي.