الاقتصادية - الموقع الرسمي لأخبار الاقتصاد والأسواق | الاقتصادية

الثلاثاء, 14 أكتوبر 2025 | 21 رَبِيع الثَّانِي 1447
Logo
شركة الاتحاد التعاوني للتأمين11.27
(1.90%) 0.21
مجموعة تداول السعودية القابضة207.8
(-0.10%) -0.20
الشركة التعاونية للتأمين137.6
(1.03%) 1.40
شركة الخدمات التجارية العربية107.6
(-0.65%) -0.70
شركة دراية المالية5.69
(0.53%) 0.03
شركة اليمامة للحديد والصلب38.5
(0.52%) 0.20
البنك العربي الوطني25.48
(-0.93%) -0.24
شركة موبي الصناعية13.95
(-0.36%) -0.05
شركة البنى التحتية المستدامة القابضة36.98
(3.88%) 1.38
شركة إتحاد مصانع الأسلاك25.8
(1.98%) 0.50
بنك البلاد29.2
(0.00%) 0.00
شركة أملاك العالمية للتمويل13
(1.33%) 0.17
شركة المنجم للأغذية61.15
(0.74%) 0.45
صندوق البلاد للأسهم الصينية12.38
(-1.67%) -0.21
الشركة السعودية للصناعات الأساسية60.65
(-0.08%) -0.05
شركة سابك للمغذيات الزراعية120.6
(0.50%) 0.60
شركة الحمادي القابضة34.96
(2.64%) 0.90
شركة الوطنية للتأمين16.09
(0.00%) 0.00
أرامكو السعودية24.73
(0.94%) 0.23
شركة الأميانت العربية السعودية21.8
(0.97%) 0.21
البنك الأهلي السعودي38.32
(0.68%) 0.26
شركة ينبع الوطنية للبتروكيماويات34.14
(0.59%) 0.20

بعد إعادتها إلى السكة إثر العثور عليها في الحدود البيلاروسية، يتوقع تجديد عربات "قطار الشرق السريع" المصنوعة وفق نمط الفن الزخرفي، بالكامل قبل استئناف رحلاتها عبر أنحاء القارة الأوروبية 2025.

وتتولى مجموعة فنادق "أكور" المسؤولية عن هذا المشروع وقد تسلمت أخيرا السيطرة الكاملة على شركة "أورينت إكسبرس" المسؤولة عن استثمار تراث هذا القطار الأسطوري الفاخر الذي كان ينقل المسافرين الميسورين إلى القسطنطينية "إسطنبول" خلال الحقبة الجميلة.

ووفقا لـ"الفرنسية"، يقول جيوم دو سان لاجيه رئيس الشركة بحماسة، لقد عادت الأسطورة". وسيكون الإطلاق التجاري في أوائل 2025، من باريس وستكون إسطنبول جزءا من الرحلة".

وهو يعمل بداية على تجديد "17 عربة تاريخية من قطار الشرق السريع، في نسخة متخيلة تستند بالكامل إلى ما كان عليه هذا القطار، بالاعتماد على أسلوبي الفن المعاصر والزخرفي على السواء".

وعندما اختفى قطار الشرق السريع الذي كان يربط تاريخيا باريس وإسطنبول في 1977، أراد السويسري ألبرت جلات منظم الرحلات السياحية مواصلة المغامرة من خلال نسخة من القطار عرفت باسم "نوستالجا-إسطنبول-أورينت-إكسبرس"، لكن المغامرة انتهت إثر محاولة إطالة مسار الرحلة لتصل إلى طوكيو عن طريق سكة الحديد العابرة لسيبيريا.

وسقط هذا القطار في النسيان، إلى أن حدد موقعه المؤرخ آرثر ميتيتال 2015 في بولندا، على الحدود البيلاروسية.

وكانت عرباته الـ13 من طراز الفن الزخرفي "آرت ديكو" في حالة جيدة بشكل لافت. وقال ميتيتال "في 2019 لا توجد أي علامات تعريف، والأضرار عليه طفيفة للغاية حصلت سرقات لمواد نحاسية، لكن ألواح زجاج اللاليك التي يمكن إزالتها بسهولة، كانت سليمة".

للإشتراك في النشرة
تعرف على أحدث الأخبار والتحليلات من الاقتصادية