شهد عملاق صناعة الطائرات الأوروبية "إيرباص"، طفرة في الطلبيات، التي تلقتها خلال الفترة الأخيرة من 2021، ما قلص الفجوة بينها وبين بوينج الأمريكية، التي تصدرت قائمة الطلبيات على مدار العام المنقضي. وأكثر من ذلك، وضعت طلبيات الفترة الأخيرة من العام "بوينج" في الصدارة، بناء على صافي الارتباطات.

وبحسب ما أوردته وكالة "بلومبيرج" للأنباء، أمس، تمتعت "بوينج" بالسبق، فيما يتعلق بحجم الطلبيات على طائراتها في أوائل 2021، بدعم أساسي من الطلب على طائراتها طراز ماكس 737، ذات الممر الواحد، التي سمح لها بالعودة إلى التحليق في الأجواء بعدما بقيت لنحو عامين رابضة على الأرض في بقاع شتى من العالم بسبب حوادث دموية.

وكان لـ"بوينج" السبق في حجم الطلبيات حتى شهر تشرين الأول (أكتوبر) 2021، بواقع 428 طائرة، بناء على الأرقام، التي أعلنتها الشركتان.

ولكن الموقف تبدل خلال الشهرين الأخيرين من العام، حيث حصدت "إيرباص" صفقات رئيسة خلال معرض دبي للطيران، الذي أقيم في شهر تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي، وكذلك تلقت الشركة طلبيات جديدة من كانتاس الأسترالية للطيران، وإيرفرانس- كيه إل إم في كانون الأول (ديسمبر).

وبحلول الـ31 من كانون الأول (ديسمبر) 2021، توقفت الفجوة بين "بيونج" و"إيرباص" في حجم الطلبيات عند 58 طائرة، استنادا إلى بيانات جمعتها وكالة أنباء "بلومبيرج" بناء على الطلبيات المعلنة.

وعلى هذا الأساس، فإن "إيرباص" في موقف يسمح لها بإعلان الانتصار.

وحتى شهر تشرين الثاني (نوفمبر)، أعلنت "بوينج" أنها تلقت طلبيات صافية بواقع 457 طائرة في 2021، مقابل 368 لـ"إيرباص"، ولكن الشركة الأوروبية تلقت 40 طلبية من شركات خلال الشهر الأخير من العام، ليرتفع حجم الطلبيات، التي تلقتها إلى 548 طائرة، مقابل 476 لـ"بوينج"، التي توصلت إلى صفقة لتزويد شركة البريد الأمريكية بـ19 طائرة شحن طراز "بوينج" 767.

وأكدت "بلومبيرج" أنه لن يتم تحديد الحصيلة النهائية إلا بعد أن تعلن الشركتان في أوائل كانون الثاني (يناير) الجاري صافي حجم الطلبيات ومواعيد التسليم.

وكانت "إيرباص" قد أعلنت قبل يومين أنها أبرمت صفقة لبيع 60 طائرة إلى شركة طيران أفييشن كابيتال جروب، ومقرها في الولايات المتحدة.

وذكرت "إيرباص" في بيان أن "أفييشن كابيتال جروب"، المملوكة بالكامل لشركة طوكيو سينشري كورب اليابانية، ستشتري 40 طائرة طراز آيه 320 نيو من بينها خمس طائرات طويلة المدى، طراز آيه 321 إكس إل آر، كما قدمت طلبيات مبدئية لشراء 20 طائرة أخرى أصغر، طراز إيه 220.

وكانت "إيرباص" حققت تقدما على منافستها "بوينج" الأمريكية خلال ديسمبر عندما أبرمت صفقتين كبيرتين لبيع طائرات من عائلة آيه 320 ضيقة البدن، حيث وافقت شركة طيران كانتاس إيروايز على شراء 40 طائرة مع إمكانية شراء 94 طائرة إضافية خلال الأعوام العشرة المقبلة، فيما تعاقدت شركة إير فرانس كيه إل إم على شراء 100 طائرة من عائلة إيه 320.

وتسعى "بوينج" من جانبها إلى الترويج للطائرة المنافسة، التي تنتجها، طراز 737 ماكس، بعد موافقة سلطات الطيران في دول العالم أخيرا على عودتها إلى التحليق، بعد تعرض هذا الطراز لحادثتين دمويتين خلال الأعوام الماضية.

وتقدم "بوينج"، ومقرها شيكاغو، عروض تخفيض لهذا الطراز لتعويض العملاء عن الخسائر، التي تكبدوها خلال فترة منع الطائرة من التحليق.

ولكن مع تعافي الطلب على هذا الطراز أخيرا وسد الفجوات في حجم الطلب، أشار مسؤولون تنفيذيون في "بوينج" في تشرين الأول (أكتوبر) الماضي إلى أنهم يركزون حاليا على "ضبط الأسعار".