تعتزم شركة رويال داتش شل بدء إنتاج وقود طائرات منخفض الكربون على نطاق واسع بحلول 2025 وذلك في محاولة لتشجيع شركات الطيران في العالم على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

وبحسب "رويترز"، يعد الطيران الذي يسهم بـ3 في المائة من انبعاثات الكربون في العالم أحد أصعب القطاعات التي تجب معالجتها بسبب نقص التقنيات البديلة للمحركات التي تعمل بالوقود النفاث.

وقالت شركة شل وهي من بين أكبر شركات تجارة النفط في العالم إنها تهدف إلى إنتاج مليوني طن مما يعرف باسم وقود الطيران المستدام بحلول 2025 بزيادة عشرة أضعاف عن إجمالي الإنتاج العالمي اليوم.

وذكرت شل أن وقود الطيران المستدام الذي يتم إنتاجه من نفايات زيوت الطهي والنباتات والدهون الحيوانية يمكن أن يخفض ما يصل إلى 80 في المائة من انبعاثات حركة الطيران.

وأضافت شركة شل أمس أنها تريد أن يمثل وقود الطائرات الأخضر 10 في المائة من مبيعاتها العالمية لوقود الطائرات بحلول 2030. ويمكن مزج وقود الطائرات الصديق للبيئة مع وقود الطائرات العادي دون حاجة تذكر إلى تغيير محركات الطائرات.

وقال بنك جيفريز للاستثمار إن وقود الطيران المستدام لا يمثل سوى أقل من 1 في المائة من الطلب العالمي على وقود الطائرات اليوم الذي بلغ نحو 330 مليون طن في 2019.

ويواجه نمو السوق عديد من العقبات، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى تكلفة وقود الطيران المستدام التي تزيد حاليا ثماني مرات على تكلفة وقود الطائرات العادي ومحدودية توافر المواد الأولية. وأوضحت شل أنها تريد من الشركات الأخرى أن تحذو حذوها. وقالت آنا ماسكولو رئيسة شل للطيران "نتوقع أيضا أن تضيفه شركات أخرى لمصانع الإنتاج الخاصة بها".

وذكرت الولايات المتحدة الأسبوع الماضي أنها تريد خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الطائرات بنسبة 20 في المائة بنهاية العقد من خلال تعزيز استخدام وقود الطيران المستدام بشكل كبير.