تعهدت "إيرباص" بتسليم عدد أكبر من الطائرات، وتحقيق أرباح تشغيلية أعلى هذا العام، بعد تسوية دولية في قضية رشوة، ومشكلات في طائرة النقل أيه400 إم، ما كبد المجموعة 1.36 مليار يورو (1.48 مليار دولار) خسارة صافية في 2019.
وبحسب "رويترز"، قالت إيرباص، "إن توقعات ضعيفة لمبيعات طائرة النقل العسكري أدت إلى تكلفة 1.21 مليار يورو، وإن هذا البند سيواصل تأثيره السلبي في الأعوام المقبلة".
وترجع خسارة العام كله أيضا إلى مخصصات لتسوية أبرمت الشهر الماضي مع ممثلي ادعاء بقيمة أربعة مليارات دولار تتعلق بممارسات فساد سابقة.
وأضافت "إيرباص" أن الأرباح التشغيلية المعدلة، المستثنى منها التكاليف والبنود غير المكررة، ارتفعت 19 في المائة إلى 6.95 مليار يورو وستتجاوز 7.5 مليار في 2020، وزادت الإيرادات 11 في المائة إلى 70.48 مليار.
وذكر الرئيس التنفيذي جيوم فوري أن "إيرباص" حققت "أداء ماليا أساسيا قويا بالفعل"، وأضاف أنها ستركز هذا العام على تحسينات في التشغيل والتكاليف إلى جانب "إعادة ترسيخ ثقافة شركتنا".
ونزلت أسهم "إيرباص" 1.3 في المائة أمس، وقللت "إيرباص" من حجم الضرر المحتمل لتفشي الفيروس التاجي الذي سبب اضطرابات لشركات الطيران والاقتصاد العالمي عموما، وأيدت توقعات نمو حركة الطيران التي "تفترض عدم حدوث تعطيلات كبيرة بما في ذلك تلك الناجمة عن الفيروس".
وأقر فوري بأن بعض شركات الطيران الصينية طلبت تأجيلا "قصير المدى جدا" لاستلام طائرات جديدة، فيما وصفه بأنه أمر لوجستي، وتستهدف "إيرباص" تسليم نحو 880 طائرة تجارية هذا العام.
ورفعت "إيرباص" توزيعات الأرباح المقترحة 9 في المائة إلى 1.8 يورو للسهم، متوقعة تدفقا حرا للسيولة للعام بأكمله بنحو أربعة مليارات يورو، ارتفاعا من 3.509 مليار في 2019.
وتضرر الأرباح بسبب الطائرة أيه 400 إم يضاف إلى مليارات من التكاليف السابقة لأكبر مشروع عسكري في أوروبا، الذي أصبح شوكة مالية في خاصرة "إيرباص" منذ أكثر من عشرة أعوام.
وأوضحت "إيرباص" أن المشروع سلم 14 طائرة في 2019، في الموعد المحدد، لكنه يواجه الآن تحديا متزايدا.
وفي الربع الرابع من 2019، تراجع الربح التشغيلي بمعدل 9 في المائة إلى 2.81 مليار يورو، ارتفاعا من 2.74 مليار يورو توقعها المحللون، بحسب استطلاع أجرته "إيرباص"، وارتفعت الإيرادات الفصلية 4 في المائة إلى 24.31 مليار يورو.