عند المرور من خلال إشارة مرورية تم تركيب كاميرات ساهر عليها تجد هنالك فوبيا وخوف غريب يسبب في بعض الأحيان إلى حوادث أو ازدحام بسبب جهل السائق متى يتحول لون الإشارة من اللون البرتقالي إلى الأحمر !!
لذلك نجد الكثير من السائقين الذين تم رصدهم بمخالفات قطع إشارة من خلال نظام ساهر دون قصد يكون أكثر خوف من الوقوع في نفس المخالفة مرة أخرى وهذا يجعل السائق يقلل من سرعة السيارة والإشارة لا زالت خضراء خوفاً من تحول لون الإشارة إلى برتقالي ثم احمر ويحصل على مخالفة قطع إشارة مرورية لان الوقت باختصار مجهول مابين تحول الإشارة من اللون البرتقالي إلى الأحمر ومختلف من إشارة إلى إشارة أخرى !!
الجميع يتفق أن تجاوز الإشارة وهي حمراء جريمة من الممكن أن تحصد أرواح أبرياء والجميع كذلك تمنى أن يطبق نظام ساهر أولاً على الإشارة المرورية قبل أن يتم تطبيقه على مخالفات السرعة في الشوارع ولكن هنالك عدة نقاط لم يتم أخذها بالاعتبار .
لذلك أحببت أن أسلط الضوء على أهم النقاط التي يجب تفاديها ليتم عمل نظام ساهر على الإشارات بالشكل المطلوب :
1 – عدم وجود لوحة الالكترونية توضح وقت فتح وإغلاق الإشارة مما يساعد السائقين على معرفة وقت الاستعداد للتوقف وكذلك الاستعداد للعبور .
الصورة :
#2#
2- لوحة الالتفاف إلى اليمين والإشارة حمراء صغيرة جداً وكذلك لا يوجد عليها أي إنارة تتيح للسائق الانتباه إليها وخاصة في وقت الظلام وكذلك لم يتم التنويه عن الوقت اللازم للوقف قبل الالتفاف إلى اليمين في وسائل الأعلام .
الصورة :
#3#
3- في حالة وجود سيارة قادمة من خلف مركبة السائق بسرعة كبيرة تجبر السائق الذي يستعد للوقوف أن يتجاوز الإشارة تجنباً للاصتطدام به تسجل المخالفة على المركبتين رغم أنه مجبر على تجاوز الإشارة .
4- خطوط المشاة في بعض الإشارات غير واضحة أو غير موجودة ويستخدم دهان باللون الأبيض غير عاكس ويزول بعد فترة بسيطة , كذلك لا يوجد مكان ثابت لخط المشاة فبعض الإشارة يكون خط المشاة بعد الإشارة الضوئية وبعض الأحيان قبل الإشارة الضوئية وكذلك بعض الإشارة تحتوي على خطين مشاة لذلك يصعب معرفة مكان الوقوف بسرعة وكما هو معروف أن الوقف على خط المشاة يعتبر قطع للإشارة .
الصورة :
#4#
5- في حالة وجود سيارة إسعاف أو دفاع مدني أو أي حالة طارئة تجبر من في الإمام أن يتجاوز الإشارة ليتسنى لهم المرور ومتابعة الطريق فتسجل عليك مخالفة تجاوز الإشارة لان التسجيل يكون بشكل صور وليس فديو يتم فيه معرفة حالة قطع الإشارة أذا كانت بسبب .
6 – الإلية تقديم الاعتراض تستوجب عليك الحضور إلى مقر المرور شخصياً مما يجعل الكثير يدفع المخالفة لعدم وجود وقت لديه للحضور بسبب العمل أو غيرة , لذلك من المفروض أن الاعتراض والرد على الاعتراض يكون بطريقة الإلية كما يتم رصد المخالفات وإخبار صاحب المركبة الآلي .
وفي الأخير لاشك أن النظام أمر حضاري يفيد أذا تم تنفيذه بالشكل المطلوب وكل نظام يوجد بها ثغرات وأخطاء تظهر مع التطبيق ويتم تلافيها في المستقبل .
