تتوقع شركتا الطيران العملاقتان الأمريكية بوينغ والأوروبية ايرباص المشاركتان في معرض دبي الدولي للطيران، أن يتواصل تهافت شركات الخليج لشراء الطائرات المدنية، رغم الشح في الطلبيات الذي ميز اليوم الثاني من المعرض.

وأعلن مدير ايرباص توماس اندرس في مؤتمر صحافي "لدينا مؤشرات كبيرة تشجعنا في المعرض. أن دبي تحتل الصدارة في هذا القطاع".

من جانبه اعتبر راندي تينسيث نائب رئيس قسم التسويق في الدائرة التجارية لبوينغ أن الشرق الأوسط الذي عانى من تباطؤ بسبب الانكماش العالمي ما زال يواصل نموه الاستثنائي بخلاف الاتجاهات الدولية.

ولم تتاثر الشركات الجوية الشرق أوسطية الأحدث سنا من منافساتها الأمريكية أو الأوروبية، كثيرا بالأزمة التي اندلعت في خريف 2008. وتستهلك طائراتها الأكثر حداثة وقودا اقل من طائرات منافساتها.

حتى أنها فازت بجزء من أسواق الرحلات الطويلة بفضل محطات تغيير الرحلات التي بنتها خلال السنوات الأخيرة، في حين يرفع سوق العمل الأكثر ليونة في الخليج منه في أوروبا، بعض القيود عن شركات النقل الجوي.

وتتوقع بوينغ أن تكون هذه المنطقة في حاجة إلى 1710 طائرات جديدة تبلغ قيمتها الإجمالية 300 مليار دولار خلال السنوات العشرين المقبلة في حين تقدر ايرباص تلك الحاجات بأكثر من 1400 طائرة بقيمة تتجاوز 243 مليار دولار.

وبعد الانطلاق تقريبا من الصفر قبل حوالي عشر سنوات، تشهد شركات الخليج نموا سريعا ومطردا مدعومة بالدولارات التي يدرها النفط على حكومات هذه المنطقة الصحراوية والتي تسعى إلى تنويع مواردها قبل نفاذ مصادرها من الذهب الأسود.

وأعلنت ايرباص في بيان "في دبي وأبوظبي شهد نشاط الطيران نموا بنحو 234% خلال السنوات العشر الأخيرة".

لكن الطلبيات لم تتدفق الاثنين على دبي. ووقعت شركة "اليمنية" بروتوكول اتفاق مع شركة ايرباص الأوروبية لشراء عشر طائرات ايه320 للرحلات المتوسطة تبلغ قيمتها الإجمالية 700 مليون دولار. ولم تعلن بوينغ عن توقيع أي عقد.

وطلبت شركة النقل الاندونيسية "وينغس اير" التابعة لشركة "لايون اير"، شراء 15 طائرة نقل إقليمية من طراز اي.تي.ار 72-500، وحجزت 15 طائرة إضافية لدى صانع الطائرات الأوروبي ايه.تي.ار الشركة الشريكة مع اي.ايه.دي.اس الأوروبية والايطالية فينميكانيكا، بقيمة تتجاوز 600 مليون دولار.

وبالنسبة للعالم اجمع تتوقع بوينغ وايرباص تحسن نشاط الطيران سنة 2010. وتوقعت الشركة الأمريكية أن تحصد الشركات الجوية مجددا أرباحا خلال 2011.

غير انه يتوقع ان تكون السنتان المقبلتان صعبتين على شركات صنع الطائرات، لان الزبائن وهم شركات النقل الجوي خفضت كثيرا من قدراتها عبر التخلي عن بعض الخطوط او خفض عدد الرحلات او باستئجار طائرات اصغر.

ولم يستبعد مدير مجموعة "ايه.اي.ادي.اس" الأوروبية لوي غالوا انخفاضا جديدا في انتاج الطائرات لدى فرع ايرباص. وفي حديث لفرانس برس اعتبر اندرس انه في حال انخفاض وتيرة الانتاج تتمتع شركته "بشيء من الليونة بفضل العمال الموسميين" وبالتالي فستكون تداعيات الانخفاض ضعيفة على الموظفين الدائمين في المجموعة.