تتنافس شركتا إيرباص وبوينج لتصنيع الطائرات حتى في أدق التفاصيل
ودليل على هذا ما قاله راندي باسيلير مدير التسويق في شركة بوينج الأمريكية من أن الطراز الجديد دريم لاينر من شركة بوينج سيكون أوسع من الطراز المنافس إيرباص 350 بنحو 30 سنتمترا، و بالتالي فإن "بوينج" تتفوق على "إيرباص".
من جانبه يرد جون ليهي مدير المبيعات في شركة إيرباص مقارنا اتساع جذع كلا الطائرتين مع ارتفاع الرأس. وتمتلك شركتا إيرباص وبوينج طائرات (جت) جديدة بثمانية مقاعد ضمن صف واحد للدرجة السياحية، بما يعِد بمزيد عن عشرة مقاعد إضافية، واتساع أكثر في طائرات الرحلات البعيدة.
ويتجاذب الأمريكيون نحو ثلثي زبائنهم من خلال الشكل وتصميم المقاعد الجيدة وهو ما وجدته بوينج في طائرتها الجديدة دريم لاينر حيث من الصعب في طائرات إيرباص إضافة المزيد من الأشخاص في صف واحد. وببساطة فإنه من غير الممكن أن تكون طائرة إيرباص A350 متوافرة بمقاعد جديدة.
هناك أيضا تصميم جديد لمقصورة الطائرة في كل من إيرباص وبوينج.
وتقدم بوينج مقصورة متطورة ونوافذ يمكن تعتيمها بصورة إلكترونية، بينما تقدم إيرباص صورة تخيلية صناعية داخل المقصورة للسماء والنجوم ومن المفترض أن تنطلق النماذج الجديدة لطائرات بوينج وإيرباص بحلول عامي 2008، و2010.
ولكن في كل الأحوال يشهد نموذج الطائرة دريم لاينر الجديدة مبيعات أفضل لأنها على ما يبدو اقتصادية أكثر من طائرة A350 وطلب ستيفين أدفار هازي مدير أكبر شركة لاستئجار الطائرات، ILFC وواحد من أهم زبائن إيرباص طلب من الشركة الأوروبية أن تنسى نموذج A350 و تبدأ في العمل على إنشاء طراز جديد بالكامل تتمكن طائرات إيرباص من منافسة نموذج دريم لاينر الجديد وهو الأمر الذي قد يكلّف شركة إيرباص ما لا يقل عن عشرة مليارات دولار إضافة إلى الوقت الذي سيستغرقه المشروع.
