حصلت شركة "بوينج" (Boeing) على اعتماد الجهات التنظيمية الأمريكية لطائرتها "737 ماكس 10"، لتطوي بذلك فصلاً طويلاً من إجراءات اعتماد طائراتها ضيقة البدن، التي تعثرت بسبب حادثي تحطم مميتين وسلسلة من أوجه القصور في الجودة.

وتُعد "737 ماكس 10" أكبر طائرات الشركة ذات الممر الواحد، وتعتبر مُنافسة لطائرة "A321neo" من "إيرباص".

يبلغ عدد طلبات شراء الطائرة نحو 1500 ما يجعلها واحدة من أكثر طرازات عائلة "ماكس" شعبية، إذ طلبتها شركات طيران أميركية، من بينها "يونايتد إيرلاينز هولدينجز" و"ألاسكا إير جروب". وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قد منحت في أغسطس الماضي موافقتها على طراز "737 ماكس 7"، وهو الأصغر ضمن عائلة الطائرات نفسها.

قال برايان بيدفورد، مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، في بيان، إن قرار الهيئة جاء بعد مراجعة شاملة لتصميم الطائرة ومتطلبات السلامة، مضيفاً أن الهيئة ستواصل إخضاع "بوينج" لأعلى معايير السلامة في المرحلة المقبلة.

كانت "بلومبرغ" أفادت في يوليو الماضي بأن إدارة الطيران الفيدرالية يُتوقع أن تمنح الطائرة "ماكس 10" اعتمادها في حدود أكتوبر. غير أن الجدول الزمني أثار شكوكاً لفترة وجيزة بعدما كشفت الشركة عن خلل برمجي في نظام الملاحة بالطائرة، قبل أن تقرر لجنة تابعة للهيئة أن المشكلة لا تشكل خطراً على السلامة.

وتُعد "ماكس 10" إحدى أهم الطائرات الجديدة لدى بوينج، إذ توفر لشركات الطيران خياراً لاستبدال طائرات "757" التي توقّف إنتاجها. ومن شأن هذا الطراز، إلى جانب بقية طائرات عائلة "ماكس"، أن يساعد الشركة على تحسين ميزانيتها العمومية وخفض ديونها.

وبحسب الموقع الإلكتروني للشركة، تتّسع الطائرة لما يصل إلى 230 راكباً، ويمكنها التحليق لمسافة تصل إلى 3100 ميل بحري.