أقر الرئيس التنفيذي لـ "إيرباص" جيوم فوري اليوم الأربعاء، بهزيمة محتملة في سباق الطلبات السنوي أمام "بوينج"، وذلك لأول مرة منذ 6 سنوات.
فوري قال في مقابلة مع "فرانس إنتر"، إن الشركة الأوروبية لا تزال متقدمة على منافستها الأمريكية في عمليات التسليم والطلبيات المعلقة.
سجلت "بوينج" 164 طلبا إجماليا للطائرات في نوفمبر، نصفها تقريبا لطائرات "777X" الضخمة، بما يوسع فارق مبيعاتها عن منافستها الأوروبية إيرباص.
تضمنت حصيلة "بوينغ" طلباً من "طيران الإمارات" لشراء 65 طائرة "777X"، بالإضافة إلى طلب عميل آخر لشراء تسع طائرات. كما سجلت "بوينغ" 43 طلباً لطائرات 737 ماكس، و30 طلباً لطائرات 787 دريملاينر، و17 طلباً لطائرات عريضة البدن أخرى.
سجلت "بوينج" ألف طلب إجمالي حتى نوفمبر، مقارنة 797 لشركة "إيرباص"، التي سجّلت 75 عملية بيع الشهر الماضي. وقد حظيت بوينغ بدعم من الطلب المتزايد على طائراتها عريضة البدن والدعم الحماسي من الرئيس الأمريكي دونالد ترمب.
تحديات تواجه صناعة الطيران
شهدت أدوار المنافسين تبايناً في الأسابيع الأخيرة، حيث واجهت الشركة المصنعة التي تتخذ من فرنسا مقراً لها العديد من أوجه القصور في الجودة، بما في ذلك الألواح المعدنية المعيبة المحتملة، وخفضت هدفها السنوي للتسليم.
هذا الأسبوع حدثت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية توجيهها بشأن صلاحية الطيران، ملزمة مشغلي 2000 طائرة من طراز "إيرباص A320" بإجراء فحوصات أكثر تكراراً لمثبتات الأبواب للتحقق من أي شقوق محتملة.
المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ويلي والش، قال "الانتكاسات الأخيرة قوّضت الثقة بجودة تصنيع إيرباص، بينما حسنت بوينج من أدائها بشكل ملحوظ".
تخطط إيرباص لإنتاج قياسي من طرازاتها ضيقة البدن. في غضون ذلك، تُكثّف بوينغ بحذر إنتاجها في المصانع تحت إشراف حكومي بعد حادثة كادت أن تُنهي حياة طائرة 737 ماكس العام الماضي.
أعطت إدارة الطيران الفيدرالية بوينج الضوء الأخضر لزيادة إنتاج طائرة "737"، التي تُعدّ مصدر دخل رئيسي، إلى 42 طائرة شهريا في أكتوبر.
مع ذلك لم تعتمد هذه الوتيرة رسميا بعد، حيث تراقب جودة الطائرات التي تُغادر المصنع.
تسليمات بوينج وإيرباص
سلّمت بوينج 44 طائرة فقط في نوفمبر، ويعود ذلك جزئياً إلى عطلة عيد الشكر في أمريكا، وتشمل هذه الطائرات 32 طائرة من طراز 737 ماكس وست طائرات من طراز 787 دريملاينر.
في الوقت نفسه، سلمت إيرباص 72 طائرة، وتحتاج إلى تسليم 133 طائرة هذا الشهر لتحقيق هدفها السنوي المعدّل. وحتى 30 نوفمبر، سلمت بوينج 537 طائرة مقابل 657 طائرة لإيرباص.
في حين أن بوينج تبيع الطائرات عريضة البدن بأسرع وتيرة منذ 2007، فقد سجّلت 38 إلغاء للطلبات في نوفمبر. ألغت الاتحاد للطيران طلبات شراء 15 طائرة من طراز "777X" وسبع طائرات من طراز دريملاينر.